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  • 20VT ABY / ADU Teile gesucht - ERLEDIGT!Datum29.02.2020 12:01
    Thema von schorsch9999 im Forum Teile-Suche

    Hallo,
    ich bin auf der Suche nach folgenden Teilen (grün markiert) für einen 20VT S2 (ABY)/ RS2 (ADU) Motor:



    Im einzelnen:
    Pos - Teilenummer - Bezeichnung
    11 - 034133207A - Widerlager
    25 - 034133449D - Stutzen
    26 - 034133999K - Schlauch
    30 - 034133446J - Halter
    31 - 034133459H - Stütze

    Wer ein oder mehrere Teile hat bitte PN mit Preisvorstelllung incl. Versand innerhalb (bzw. nach) DE

  • 55mm Stauklappe für aufgespindelte 7A drosselklappeDatum26.02.2020 17:30
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 55mm Stauklappe für aufgespindelte 7A drosselklappe

    Zitat von taschkent1 im Beitrag #5
    glaube größer als 54 mm geht auch, schaue Morgen nach
    Mit den 54 mm ist der LMM gemeint , besser sind aber 53,75 mm, Erklärung siehe hier:
    http://www.20v-sauger-tuning.de/luftmassenmesserumbau5.htm

    Beim Hauptkanal der DK sind es 55 mm

  • 55mm Stauklappe für aufgespindelte 7A drosselklappeDatum25.02.2020 16:25
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 55mm Stauklappe für aufgespindelte 7A drosselklappe

    Zitat von DaChristianSteifen im Beitrag #3
    Zum LMM aufbohren:
    ist 54mm das absolute Maximum was aufgespindelt werden kann?
    Ja!

  • 55mm Stauklappe für aufgespindelte 7A drosselklappeDatum24.02.2020 21:53
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 55mm Stauklappe für aufgespindelte 7A drosselklappe

    Zitat von DaChristianSteifen im Beitrag #1

    Ich werde meine 7A Drosselklappe auf 55mm aufspindeln lassen, nun finde ich leider keine passende Stauklappe(55mm).
    Die, diese Abeiten anbieten, haben auch die dazu passenden Scheiben.
    z.B. WHC Racing

    Zitat von DaChristianSteifen im Beitrag #1
    ist es möglich die 2 Löcher der kleinen Stauklappe (Keil entfernt) zuzuschweissen? Oder benötigt man dringend eine originale ohne Keil von Golf 1, Audi 80 etc.?
    Auf eigene Gefahr, die Klappe wird sich durch das Schweißen verziehen und u.U. nicht mehr richtig schließen.
    Wenn schlecht geschweißt wird, besteht die Gefahr, das der Motor die Schweißpunkte später einmal "verschluckt"

  • CO WErt passt nichtDatum13.02.2020 16:26
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema CO WErt passt nicht

    Vor der Grundeinstellung prüfen, dass das CO-Rohr nicht verstopft ist!
    Ist die Grundeinstellung i.O. bleibt als Fehlerursache nur noch Falschluft vor Lambdasonde oder der Kat ist defekt.

  • Air mess meter broken??Datum05.02.2020 10:25
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema Air mess meter broken??

    i ihink your air mess meter is okay, pls check the idle controller and the intake system for false air.

    Btw. the idle switch on the throttle valve works?

  • 2.5 10v Motor von ABTDatum01.02.2020 13:10
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 2.5 10v Motor von ABT

    Den 2,0l 20V gab es speziell für Italien aus Steuerlichen Gründen, den 2,3l für den Rest der Welt.
    Es kommt hier nicht auf den Tag/Monat genau an, nur ob es beide zur gleichen Dekade gab, also der Motorumbau zu Zeiten des 32B auch möglich gewesen wäre, was so der Fall ist

    Im Zweifel das Vorhaben mit einem Sachverständigen von TÜV bzw. Dekra im Vorfeld abklären.

  • 2.5 10v Motor von ABTDatum01.02.2020 11:24
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 2.5 10v Motor von ABT

    den 32B gab es bis Sommer 1988, den 20V ab 1987.

    Für eine H-Zulassung ist "zeitgenössisches Tuning" erlaubt, sprich das was es damals auch schon gab/möglich war. Da der 2,5l 20V aus der gleichen Generation wie der 2,5l 10V ist, stellt das kein Hindernis für eine H Zulassung dar

  • 2.5 10v Motor von ABTDatum31.01.2020 18:12
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 2.5 10v Motor von ABT

    Wenn du schon einen 7A hast, und die 92,6mm KW vom ABT, wieso baust du dir dann nicht gleich einen 2,5l 20V mit ca. 200 PS??
    Brauchst ja in deinem Fall nur noch Kolben vom 16V

  • 2.5 10v Motor von ABTDatum22.01.2020 21:25
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 2.5 10v Motor von ABT

    In diesem Fall müsstest du natürlich auch die dazugehörigen Pleuel verbauen, die KW Zapfen sind gleich.

    Bevor ich aber in einen original ABT wegen Aufbohren andere Kolben einbauen würde (z.B. wegen defekter Laufbahnen) würde ich vorher nach einem intakten NG-Motoblock Ausschau halten, ist ja auch eine Wert-Frage

  • 2.5 10v Motor von ABTDatum22.01.2020 12:04
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 2.5 10v Motor von ABT

    Zitat von Horsthansen2210 im Beitrag #7
    Warum sollte ABT auch beim 10v Umbau auf 2,5l ne andere Welle nehmen als beim 20v Umbau..
    Haben sie ja auch nicht
    Einzig die Kolben sind anders

  • 2.5 10v Motor von ABTDatum22.01.2020 11:30
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 2.5 10v Motor von ABT

    Zitat von Horsthansen2210 im Beitrag #5
    Wie gesagt ist der Motor ca. 110-120 tkm gelaufen nach dem Umbau, deswegen hoffe ich das der noch i.O. ist und nur gehohnt werden muss.
    Denke ich auch, aber wie gesagt, wenn neu Hohnen, dann zwingend neue Kolbenringe verbauen, und den Motor neu Einfahren, sonst bringt das nichts!

    Zitat von Horsthansen2210 im Beitrag #5
    Ich denk das die VAG Pleuel verwendet haben, alle Positionen die original Teile betrifft sind auf der Rechnung einzeln aufgeführt wie eben die Pleuel auch.
    Na also, da hast du dir die Antwort doch schon selbst gegeben
    In diesem Fall hast auch die 92,8 mm KW verbaut.

  • 2.5 10v Motor von ABTDatum22.01.2020 10:49
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 2.5 10v Motor von ABT

    Zitat von Horsthansen2210 im Beitrag #3

    Auf der Rechnung die ich dazu habe steht nur das 5 neue Pleuel verbaut wurden und die ganzen Verschleißteile die beim Umbau getauscht wurden.
    Der eigentliche Umbau ist nur als Gesamtposition angegeben ohne genaue Daten.

    Es ist ja die Frage, ob neue originale VAG oder eigene Pleuel verbaut wurden.
    Der Umbau wurde bei ABT immer nur als einzelner Posten auf der Rechnung aufgeführt, das ist normal.

    Die Kolben werden wie gesagt Eigenfertigungen von ABT in Auftrag sein, wenn die Kolben und Laufbahnen i.O. sind reicht es aus neue Kolbenringe zu verbauen, und die Laufbahnen nach hohnen zu lassen (falls überhaupt nötig)

  • 2.5 10v Motor von ABTDatum21.01.2020 22:09
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 2.5 10v Motor von ABT

    Zitat von Horsthansen2210 im Beitrag #1

    Welche Kolben bzw. welche genauen Spezifikationen haben diese
    Genau das gleiche mit den Pleuel.
    Wurden bei Abt spezielle Nockenwellen verbaut??


    Hallo,
    ohne den 10V 2,5l von Abt zu kennen, Kolben sind sicher anders (hat ABT auch beim 2,5l 20V neu fertigen lassen)
    Pleuel kann ich mir eigentlich nicht vorstellen (wurden auch beim 20V 2,5l nicht geändert), es sei denn, es wurde eine KW mit einem anderen Hub als 92,8mm verbaut.
    Nockenwellen gab es für den 10V andere von ABT.

    Da du den Motor sowieso checken willst, mach den Ventildeckel ab und schau dir die NW an, wenn die von ABT/Schüko sind, ist das eingraviert
    Den Hub bekommst du am einfachsten heraus indem du mit einer Meßuhr, Stahllineal, Schweißdraht o.ä. in das Kerzenloch steckst, und den Motor einmal von UT nach OT drehst.

    Für alles andere mußt du den Motor zerlegen bzw. den ZK & Ölwanne abbauen und einen Kolben ausbauen.

  • Frohe Weihnachtsfeiertage und einen guten RutschDatum24.12.2019 18:51
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema Frohe Weihnachtsfeiertage und einen guten Rutsch

    Frohes Fest - Audianer

  • 7A Zylinder MaßeDatum20.12.2019 17:57
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 7A Zylinder Maße

    Nimm den RLF vom NG, der ist vom Kurbeltrieb und dessen Daten identisch zum 7A

  • 7A Zylinder MaßeDatum20.12.2019 13:11
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 7A Zylinder Maße

    So ist es, es gibt nur einen gemeinsamen Mechanik-Reperaturleitfaden für die 20V Sauger Motoren (NM/7A),.

    Leider sind in der Folge nur die Maße des NM angegeben, in den den Technischen Daten (Bildtafel 00-2) sind beide richtig aufgeführt

  • Fehlerspeicher auslesen ?Datum01.12.2019 09:16
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema Fehlerspeicher auslesen ?

    schaust du hier:
    RE: Anleitung Fehlersuche & Diagnose 20V Sauger (7A/NM)

  • Audi 90 2.0 20V Mkb. NM FahrzeugdatenDatum10.11.2019 20:35
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema Audi 90 2.0 20V Mkb. NM Fahrzeugdaten

    Was für Daten brauchst denn?

  • Motorschaden durch ZündkerzeDatum10.11.2019 20:34
    Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema Motorschaden durch Zündkerze

    Zitat von Gerhard Reiter im Beitrag #1

    So, nun die Frage. Hatte das schon mal jemand von euch?
    Nein, ist mir bisher kein Fall bekannt.

    Schade natürlich, das daraus gleich ein Motorschaden resultiert ist.
    Mit etwas Glück hätte der Motor die Elektrode einfach ausgehustet...

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