musste heute meinen 90er anschmeißen (Winterpause jetzt ~2 Wochen Standzeit), da ich meine Bühne benötigt habe.
Er ist erst sehr schwer angesprungen und zuerst nur auf 4 Töpfen glaufen. Als ich ein paar Meter gefahren bin ging er komplett aus und ist auch nicht mehr angesprugen.
Als er dann ca. 1 Stunde stand, sprang er ohne Probleme an. Motorhaube auf und geschaut. An der Verteilerkappe springen schon Funken zu den Steckern über. Dann wirds wohl an den Zünkabeln liegen oder?
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Zu meiner Eigentlichen Frage, hab im Inet Kabelsätze entdeckt. Einmal Beru für 122? der Satz und Herth&Buss für ~90? der Satz.
Welchen empfehlt ihr zu kaufen? Oder hat noch jemand einen neuwertigen rumliegen?
ZitatAn der Verteilerkappe springen schon Funken zu den Steckern über
Ich würde eher sagen das deine Verteilerkappe hinüber ist. Deine Zündkabel + Stecker kannst du ganz einfach prüfen in dem du den Gesamtwiderstand misst. Dieser beträgt ca 6 kohm. Ist der Widerstand in Ordnung dann hol dir einfach eine neue Verteilerkappe, 5m Zündkabel mit Silikonummantelung und 12 neue Klemmen. Für die Zündkabel und Klemmen Zahlst du etwa 15 Euro und für die Verteiler Kappe ca. das Gleiche. Dies alles gibt es beim Boschdienst oder in jedem gut sortierten Fahrzeugteilehandel. Hab ich vor ein Paar Monaten auch gemacht und das Auto läuft ohne Probleme. Ist auf jeden Fall eine viel günstige Alternative als sich einen neuen Zünkabelsatz zu kaufen. Wenn du darauf natürlich keine Lust hast kannst du dir einen von den beiden Sätzen gönnen. Beide haben gute Qualität.
Wo kriegt man den bitte 5m Zündkabel und die Klemmen her? Hast du das schon mal selber gebaut?
Warum hat man nur so wenig Zeit zum Schrauben??? 200er 20VT 3B (zu verkaufen!) Coupe T85 Quattro (20VT im Umbau) etliche T81 Coupes S4 C4 V8 LPG (Alltagswagen)
So wie du es beschreibst ja. Wenn die Stecker der Zündkabel die Soll-Ohmwerte haben wird es die Verteilerkappe sein. Prüf am besten die Widerstände deiner Zündkabel und schau dir die Verteilerkappe an ob die irgendwo durchschlägt oder abgebrannt ist. Ich hatte mal einen Haarriss auf einem der 6 Steckplätze in der Verteilerkappe und somit ist bei mir unter Last jedes mal ein Zylinder ausgefallen. Wenn du Glück hast kannst du sogar bei laufendem Motor das Durchschlagen hören.
ZitatWo kriegt man den bitte 5m Zündkabel und die Klemmen her?
Beim Boschdienst, KFZ-Teileladen (Teilehändler), Ebay oder Werkstatt. Musst dich ein bischen schlau machen.
ZitatHast du das schon mal selber gebaut?
Ja klar. Hab das vor ca. drei oder vier Monaten bei meinen beiden 20V gemacht. Die Motoren laufen jetzt durch die neuen Zündkabel besser und bisher ohne Probleme.
Auch wenn es für manche blöd klingen mag, aber kann mir einer nochmal kurz erklären wo ich was messe und was für Werte rauskommen sollten? Bevor ich mich mit nem Multimeter hinstelle und nix bei rumkommt
Gruss 20v-Coupe.
Audi Coupe Typ89, 2,3l 20V 7A Motor EZ: 27.06.1990 0588/494 WAUZZZ8BZMA000*** Einer der letzen 26 von 1324 je gebauten.
Audi 5 Zylinder FORUM
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08.10.2008 23:30
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