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schorsch9999
Administrator
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 Verfasst am: 24.06.2007 00:21 Titel: |
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| taschkent1 hat Folgendes geschrieben: | | Das heist das die zwei Blöcke identisch sind wenn man die Ausfräsungen nicht in Betracht zieht. |
Genau meine Rede 
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Audi B4 2,5l 20V Quattro 7A
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taschkent1
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| Verfasst am: 30.09.2007 23:34 Titel: |
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| audiavus hat Folgendes geschrieben: | lustig, die ganzen "Audischlächter" teilehändler tun immer so als ob 3B pleuel was besonderes wären und verkaufen die für teuer geld, dabei kannst ganz günstig die Ng-teile nehmen und hast das selbe   |
es ist nicht ganz Richtig, wenn du einen Pleuel aus dem Schlachtfahrzeug nimmst sind die nicht Identisch(hab mal gekauft und verglichen und müsste wieder zurück schicken, Versandkosten weg), laut Ersatzteilliste wird nur ADU-Pleuel Audi-Nr.027 198 401C ab 01.08.1990 für NG,7A,3B,ADU,ABY als Erzatzteil verkauft was nich heist das Audi die ab Werk verbaut. Wie gesagt hab schon verglichen NG Bj.92 dachte ist Pleuel von ADU weil laut Ersatzteilliste muß drin sein, wahr aber nicht so. |
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schorsch9999
Administrator
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| Verfasst am: 01.10.2007 19:04 Titel: |
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Es geht darum, das der 3B und 7A ab Werk die gleichen Pleuel verbaut hatten
Mit dem ABY kamen dann die "leichten" Pleuel, die alten schweren sind mittlerweile entfallen und in die leichte Version ersetzt
PS: Der NG hat andere Pleuel (damals und heute).
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audiavus
Moderator
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| Verfasst am: 01.10.2007 19:23 Titel: |
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korektur schorsch: der NG hat dieselben pleuel als ersatz, zumindest ab manchen fahrgestellnummenr laut Akte
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Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige
Winter: 1987er Audi 90 t89 mit PS Motor mit MPI
Projekt: 1990er Audi Coupe  Perlmuttweiß mit 7A Motor
Notreserve: 1987er Audi 80 t89 mit JN Motor |
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taschkent1
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| Verfasst am: 01.10.2007 21:04 Titel: |
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| audiavus hat Folgendes geschrieben: | | korektur schorsch: der NG hat dieselben pleuel als ersatz, zumindest ab manchen fahrgestellnummenr laut Akte |
laut Ersatzteilliste wird nur ADU-Pleuel Audi-Nr.027 198 401C ab 01.08.1990 für NG,7A,3B,ADU,ABY als Erzatzteil verkauft |
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schorsch9999
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| Verfasst am: 01.10.2007 21:57 Titel: |
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Der NG hat das 035 198 401 C und erst ab Mj 92 ebenfalls das 027 198 401 C
Das ist der heutige Stand, und wie gesagt zu Produktionszeiten des 7A, 3b und NG hatten der 7a & 3B die gleichen (stabilen) Pleuel, der NG andere!
Ist dieses Thema jetzt ausreichend geklärt?
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taschkent1
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| Verfasst am: 02.10.2007 23:22 Titel: |
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| schorsch9999 hat Folgendes geschrieben: | | Der NG hat das 035 198 401 C und erst ab Mj 92 ebenfalls das 027 198 401 C |
Sorry schorsch aber ich muß dich korrigieren, bei mir im ETOS steht ab F 8A-M-000 001 und das währe 01.08.1990
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schorsch9999
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| Verfasst am: 03.10.2007 01:46 Titel: |
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Dann ist es im ETOS falsch, im E T K A (was wohl genauer ist) gibt es bei Mj. 92 bis und ab FGST-Nr. und bis sind die 035... und ab die 027.. verbaut
Jetzt aber wirklich  , den der NG hatte (wie wir uns wohl einig sind ) ab Werk nie die 3b bzw. ABY/ADU Pleuel verbaut
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taschkent1
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| Verfasst am: 15.10.2007 22:54 Titel: |
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ja schorsch ab Werk hat der NG nie 3B oder ADU/ABY hab auch nie Behauptet, aber als Erzatzteil doch ab 1990.
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schorsch9999
Administrator
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| Verfasst am: 05.07.2008 11:45 Titel: |
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Unser User Kraftstoffvernichter hat sich mal die Mühe gemacht, und die Maße für den OT & Drehzahlgeberhalter gepostet.
Diese sind ja beim NG Block nicht vorhanden und müßen daher laut diesen Maßen nachträglich angebracht werden.
| Kraftstoffvernichter hat Folgendes geschrieben: | Bei Verwendung vom NG 2 Block oder gar 2,5l Dieselblock braucht man die Öffnung für OT-/Drehzahlgeber. Hier die Maße:
die Dicke beträgt 11,3
Als Bezugsmarke wurde die untere Kante vom Bock und der Kupplungsflansch gewählt da diese überall gleich sind.
Alle Angaben in mm |
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