Audi 5 Zylinder FORUM

Coupe Berlin · Verfasst am: 16.05.2008 10:02 Titel:

Ich will ja nun den Golf nicht in den Himmel loben (so prall ist er ja nun auch wieder nicht), aber ich steh dazu, das die Burschen in dem Golf nicht so die Fahrer waren bzw hinterher fahren oder neben einanderstarten 2 verschiedene Sachen sind!

Fraglich ist für mich auch, wie du die 7,5s auf echte 100km/h gemessen hast! Immerhin bist du damit fast eine 1s schneller als die Werksangabe im 90 2.3 20V (und der wiegt ja auch nicht sonderlich mehr).

Thema Getriebe! Wenn ich mir das Beschleunigungsvideo ansehe, fällt beim Golf der Drehzahlmesser kaum unter 5000U/min, wenn er bei 6800U/min schaltet, was eine enge Spreizung vermuten läßt. Der 4. ist bei Tacho 180 ausgedreht, was schon recht kurz ist finde ich!
http://videos.streetfire.net/video/Golf-v-GTI-0-210-Very-good-quality_25898.htm

Wenn ich mir das Leistungsdiagramm des 7A ansehe (der hat ja unter 4000U/min wirklich weniger Drehmoment als mein NG mirt bearbeiteter Ansaugbrücke und Drosselklappenteil) und dann mal den Balken des GTI´s mir dazu vorstelle, der zwischen 1800 und 5100 glatt 280Nm hat, muss das geringe Gewicht schon eine Menge Drehmoment kompensieren

Sei es drum, wenn es das Pärchen beeindruck hat und anseinem modernen Auto zweifeln läßt, ist die Welt doch in Ordnung! Glücklicherweise schaffen es ja die wenigsten, die werksangabe in die Tat umzusetzen!

Überraschen kann man viele, wenn man sein Auto beherrscht, vor allem auf der Landstrasse und an der Ampel! Auf der Autobahn wird bei hohen Geschwindigkeiten das Bild ja meist doch wieder gerade gerückt!
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Audi Coupe 2.3E 10V (NG) Fwd, Freiprogrammierbare Einspritzanlage, MSD Multsparc Zündanlage, 272° dbilas Nocke, Kopfbearbeitung, Fidanza Alu Schwung usw.

0-100km/h: 7,5s (G-TECH)
0-198km/h: 32,0s (G-TECH)
Topspeed 233km/h (GPS) @6520 U/min
Verbrauch 9,7-14,5 Liter auf 100km/h (je nach Fahrweise)
Alles noch ausbaufähig!

Kai · Verfasst am: 19.05.2008 10:05 Titel:

Hallo

So, für alle "ungläubigen" mal ein beschleunigungsvideo vom meinem 90er!

http://www.myvideo.de/watch/4227638/Audi_90_Typ81_20v_Beschleunigung

Wie man sieht starte ich bei 0,04 Sek. und habe bei 0,11 Sek. 100Km/h erreicht! Der Tacho geht quasi KM/h-genau, analoge Typ81 Tacho´s gehen immer sehr genau und zudem hab ich noch etwas grössere Reifen als die Originale größe drauf (205/50R15 statt 195/50 R15)!
Auto war mit 1 Person (Ich, 80Kg) besetzt und Tank etwa 1/4tel. voll!

mfg Kai
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86er Audi 90 Typ81 2.3 20V (MKB: 7A) ....das Männerauto
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92er Audi V8 TypD11 4.2 (MKB: ABH) ...under construction
78er Audi 80 GLS Typ81 1.6 (MKB: YN) ....die Entdeckung der Gelassenheit

Bullet · Verfasst am: 16.06.2008 21:03 Titel:

Hallo,
mal wieder was neues zu unserem Youngtimer Rennmotor.
Ein kollege von mir arbeitet als KFZler...in einem relativ kleinen kaff.. dennoch, als ich letztens mal wieder bei ihm war zu besuch war ein audi coupe in der werkstatt. ich natürlich wieder gleich begeistert! ey was hat er denn bla bla bla .. mein kumpel schaut mich nur grinzend an.. "an den kommst mit deim audi net ran".
Ich hab natürlich gleich gedacht des is ein gemachter S2!
Nein! Jemand hatte wirklich geld und hat sich, nach meiner meinung das ding sowas von hergerichtet! weiss nicht ob er nen 2.5 liter umbau gemacht hat. aber ich hab mit dem geredet da er den gerade abholen wollte!
Er hatte wohl auch auf einmal ein komisches problem mit dem motor.. egal!
Der zylinderkopf wurde selber in handarbeit bearbeitet! ventile, nocken, verdichtung, fächerkrümmer, bn pipes, bosch düsen, benzindruckregler usw!
War auch zu sehn!
ich weiss nicht obs stimmt, er soll 220 Ps haben!
aber von der antwort von meinen kollegen das der geht wie die hölle wenn er dreht kann man das schon glauben!
Was habt ihr denn für erfahrungswerte ? Drehmoment und max. PS bei unserem 7a?

Oliver Lübeck · Verfasst am: 17.06.2008 06:38 Titel:

lebemann28 · Verfasst am: 15.07.2008 20:33 Titel:

Hallo war heute auf´m leistungsprüfstand (nach längerer suche ein funtionierenden allradprüfstand im norden zu finden )und dachte es könnte euch interessieren.
Als vorwort,
mein schätzchen hat jetzt knappe 310000km gelaufen ist ein 167psler mit Fächer, Edelstahlanlage ab Kat und leichter gemischanpassung in richtung fett.
Der grund für die leistungs überprüfung war das ich ab und zu das gefühl habe das er nicht die volle Leistung bringt und bevor ich auf verdacht sämtliche teile tausche ?.....
Also was haltet ihr davon???

<img>
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Man muss vom weg abkommen um nicht auf der strecke zu bleiben!

lebemann28 · Verfasst am: 15.07.2008 20:40 Titel:

so jetzt aber sorry ....

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schorsch9999 · Verfasst am: 15.07.2008 20:52 Titel:

Ist doch vollkommen in Ordnung Wink

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TECHNISCHE Fragen bitte NICHT per pn sondern NUR im Forum stellen!!!

Audi B4 2,5l 20V Quattro 7A
Audi RS2 2,2l 20VT Quattro ADU

jonny170 · Verfasst am: 15.07.2008 20:54 Titel:

Sieht doch ganz gut aus, obwohl dein Motor schon soviel gelaufen hat.
Wenn die Messung korrekt war, was will man dann noch mehr. Smile

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schorsch9999 · Verfasst am: 15.07.2008 21:12 Titel:

...aber auch an diesem Beispiel sieht man mal wieder mal sehr schön die "Genauigkeit" dieser (berechneten) Rollenprüfstandsergebnisse. Confused

Man schaue nur mal auf das (errechnete) Drehmoment und wann dieses (angeblich) am höchsten ist: 202Nm bei 5168 rpm.

Fakt ist aber, das auch dieser 7A genau wie alle anderen Serien 7A das höchste Drehmoment (220Nm) bei 4500 rpm hat.

Ganz einfach weil der Flow ab 4000 bis zum maximum bei 4500 rpm sprungartig ansteigt (und jeder mit gutem "Popometer" spürt das auch genau bei dieser Drehzahl). Wink

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lebemann28 · Verfasst am: 15.07.2008 21:33 Titel:

genau das hat mir auf´m protokoll gefehlt dieser sprunghafte schub bei der gesagten drehzahl , aber ich bin mit dem ergebniss trotzdem zufrieden wobei jetzt handlungsbedarf besteht weil man sich halt mit der zeit wohl an die serienleistung gewöhnt (hatte irgendwo ein defekt vermutet).
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Coupe Berlin · Verfasst am: 15.07.2008 22:01 Titel:

Abgesehen von der "overboost" Spitze stimmt es doch fast mit dem Seriendiagramm von oben.

Sollte jedem Einleucht, das wen die fehlt der höchst gemessene Punkt sich dann je nach Drehzahl verschiebt! Die Frage ist halt nur, warum sie fehlt.

Sieht genauso aus wie audiavus sein Eingangsdiagramm. Da war es wohl ne defekte Einspritzdüse.

Und wie man hier sieht, musste noch nicht einmal soviel zur Korrektur gerechnet werden (22°C/1002 mbar).
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schorsch9999 · Verfasst am: 16.07.2008 15:29 Titel:

Bullet · Verfasst am: 19.08.2008 22:48 Titel:

Hallo liebe 5ender gemeinde Wink

Ich habe schon öfter mal ein kleines rennen mit meinen beiden autos gefahren.
Zur info, immer sommer fahr ich als zweitauto, war damals so eine spinnerei von mir Wink

Einen MB SLK 32 mit 218 PS.
Bevor jetzt irgendwelche sprüche kommen, ich habe dieses auto in einem guten gebrauchten zustand mit meiner mum damals zusammen gelegt und gekauft.
Is schon ein schickes gefährt und fährt sehr zügig. Is halt einfach eine hubraum drehmoment schüssel.
Der geht bei 2000 upm genauso wie bei 6000 Wink

Da wird man nicht großartig belohnt wenn man ihn drehen lässt.
Letztens bin ich mit einem kollegen gegen meinen benz gefahren.
Und der kann auch auto fahren, mein lieber schwan ich bin bis 100 echt gut mitgekommen. danach is er weggezogen.. aber hätt ich net so erwartet!
Ich versuch mal irgendwann ein video zu machen wenn sich mal wieder so eine gelegenheit bietet Wink

Ach mal so am rande, der honda S2000 ist ja mit den 240 PS den er aus gerade mal 2 litern hubraum schöpft eigentlich von der literleistung das brutalste was es serienmäßig eigentlich gibt. Saugermotor bezogen.
Da er aber nur 208 NM hat und von den angaben keine großartigen besseren beschleunigungswerte hat. Wiegt ja gute 1310 KG leer!
Klar hat er deutlich mehr PS. Aber mit nem gut gemachten 20V sollte man da einigermaßen hinterherkommen. War damals sogar am überlegen ob MB oder Honda s2000.. mazda mx5 usw. aber der s2000 war keine option für mich. Superplus war dann der absolute Killer =)

Coupe Berlin · Verfasst am: 20.08.2008 10:31 Titel:

Bei Vergleichen gegen Taxis kann ich mitreden (war mein erster realer nach dem Umbau- trotz der misserablen Abstimmung von dbilas).

Gefahren wird bei uns nachts auf der Autobahn immer aus 100 km/h

Der Kontrahend war ein MB C 280 mit 193 PS und 270Nm, AMG-Paket und Sport-Ausstattung!
Mein NG wie 10V Bereich beschrieben Laughing

Gestartet wird immer nebeneinander ab einer Markierung
100-200km/h hatte ich 3 Längen Vorsprung (so eindeutig hatten wir uns das beide nicht ausgemalt). Oberhalb von 200km/h bin ich ihm aber unterlegen, inklusive der Topspeed. Während bei mir lt. Navi bei knappen 230 km/h Feierabend ist, schieb der Benz noch 10 km/h weiter! er hat ja 60Nm und 20 PS mehr, die den Wind beseite drücken!
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Coupe Berlin · Verfasst am: 20.08.2008 10:32 Titel:

Werd demnächst mal gegen einen Honda Interga Type R fahren, dürfte interessant werden (musste jtzt irgendetwas schreiben, da ich zitat und edit verwechselt hab Laughing

). Kann also auch gelöscht werden!
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