20V-Sauger-Tuning FORUM

Coupe Berlin · Verfasst am: 03.11.2009 21:46 Titel:

Ach na ja, schalten und Reaktionszeit macht zwar viel aus, aber nicht alles. Auch besteht das Optimale Anfahren nicht nur aus Traktion, sondern muss man den maximalen Grip (die berümten 10% Schlupf) umzusetzen, der hängt allerdings auch vom Reifen ab. Das kann man aber üben Wink

Davon abgesehen hast du dir da für deine Leistungsklasse ein richtigen Gegner ausgesucht (da könnte der ein oder anderen Turbo 20V schon ein Problem mit haben).
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Audi Coupe 2.3E 10V Fwd, 89,7 (Rad)kW @ 197 km/h (5.Gang Prüfstand)
0-100km/h: 7,8s (G-TECH)

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Quattro Driver · Verfasst am: 03.11.2009 21:56 Titel:

Ja das ist mir schon klar, war auch nicht entäuscht, dass er weggezogen ist, aber bei sowas

Coupe Berlin · Verfasst am: 04.11.2009 12:44 Titel:

Ich denke der 335d zieht auch den 330i ab Laughing

!

http://www.youtube.com/watch?v=ttF0Lm9_3CI

http://www.youtube.com/watch?v=sNnLU59OtOk
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Quattro Driver · Verfasst am: 04.11.2009 13:16 Titel:

oh sorry, war ein Tippfehler, war natürlich auch ein 330d, kein 335d Smile

Coupe Berlin · Verfasst am: 04.11.2009 23:04 Titel:

audikiller · Verfasst am: 09.12.2009 20:58 Titel:

hab mal wieder bisschen rumprobiert hat mich doch echt interressiert wie gut meiner auf echte 100 geht(erst mal geguckt mit gps wann ich genau 100 habe,bei tacho 110 wars dann soweit) und dann mal getestet,aber voll verkackt,bin nicht aus den startlöchern gekommen,umso erstaunter war ich dann das ich doch nur 8.1 sekunden gebraucht habe.irgendwie habe ich das das gefühl das die jetzige maschine richtig gut ist,hatte gestern noch ne begegnung mit nem golf tsi(1.4 turbokompressor 170 ps hier bei uns)den hab ich richtig vertrennt.aber ich sollte das lassen,hab meinem namen wieder mal aller ehre gemacht,motorhalterung und hydrolager rechts unterm fächer sind gerissen,hab ich doch nun auch noch nie gesehen.wird zeit das er endlich seine hochverdiente restauration kriegt.
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Coupe Berlin · Verfasst am: 10.12.2009 11:31 Titel:

Quattro Driver · Verfasst am: 10.12.2009 17:15 Titel:

Das stimmt bei euch beiden nicht, den 1,4 TSI gibt es sowohl mit 90 als auch mit 118 kW, was dann aber auch nur 160 PS sind.
Und es gibt ihn nicht nur im GT, sondern auch im Comfortline und Highline.
Außerdem mit 6-Gang oder 7-Gang DSG.

Coupe Berlin · Verfasst am: 10.12.2009 19:23 Titel:

Denke da kommt es drauf an, ob Golf V oder VI (hat er ja nicht erwähnt).
Ich dachte eher an den Golf V- der hat wirklich als GT 170 PS!

Wennn es den beim Golf 6 wiederrum so unterschiedlich von den Modellen her gibt, muss es ja zwangsläufig nicht der "starke" gewesen sein

und selbst wenn, mit 1400kg und 160PS- sucht euch mal Gegner und keine Opfer Laughing

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audikiller · Verfasst am: 12.12.2009 21:32 Titel:

ich denke 8,1 sekunden sind für nen originalen 7a schon in ordnung,vor allem wenn man bedenkt das die dinger das im test früher nie geschafft haben und zweitens ist diese zeit umso erstaunlicher weil ich beim start mindestens ne halbe sekunde verschlafen habe.bestimmt nicht wegen traktionsproblemen,die hat der bei geradeausfahrt höchstens im schnee.
ach ja guck dir die beschleunigungswerte von dem golf mal an,die hat kein 7a je im test geschafft.
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Coupe Berlin · Verfasst am: 13.12.2009 18:29 Titel:

Kommt halt schwer drauf an, in welchem Auto der 7A drin ist, was der Karren wiegt und was für Antrieb gefahren wird.
Natürlich spielt es auch noch eine Rolle, wie der "Gegner" mit seinem Gefährt umgehen kann (die Masse traut sich noch nicht mal den ESP-Knopf zu drücken)

Wie heutzutage die Meßzeiten unter dem Internationalen Druck zustande kommen wissen wir doch alle (irgendwo im sonnigen Süden unter optimalen Traktionsbedingungen).

Vielleicht ein Gegenbeispiel (ich hatte 2x 8,62s von 0-100km/h)

Golf IV 2.3 V5 20V- 170PS (Werksangabe 8,2s)

http://www.youtube.com/watch?v=-Ub3SB2JO7s

Mir persönlich ist eigentlich egal was im Datenblatt steht, da ich zu keinem Stammtisch gehe, wo das eine Rolle spielt.

PS. Ich würde dir ja mein G-Tech leihen, wenn du nicht soweit wegwohnen würdest. Da hast du dann auch keine Reaktionszeit, wie mit der Stoppuhr und du würdset sehen, das du im Bereich der Werksangabe liegst!
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audikiller · Verfasst am: 18.12.2009 23:43 Titel:

meiner ist ein hundsgewöhnlicher fronti(limo 1200 kg).ich musste bei 300 000 km die maschine wechseln weil er die geforderten abgaswerte nicht mehr schaffte(kolbenringe).nach dem motorwechsel war ich sehr erstaunt wie gut mein auto plötzlich ging.die eingebaute maschine(170 000 km)hat deutlich mehr drehmoment und ist auch noch drehfreudiger als die alte.ich glaube ich habe mit dem zweiten motor einfach glück gehabt.zurzeit habe ich noch zwei leistungsmässig praktisch ebenbürtige autos,audi 80 2.8 v6 und passat vr6,beides frontis und die laufen beide nicht annähernd so gut wie der 90er.ich behaupte wenn ich einen optimalen start hinkriege bleibt meiner unter 8 sekunden und das ist nicht unmöglich bei nem guten 7a.
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Coupe Berlin · Verfasst am: 19.12.2009 00:13 Titel:

audikiller · Verfasst am: 19.12.2009 15:49 Titel:

stimmt nicht ich habe in meinem 90er ein längeres alp drin,das ist praktisch gleich lang wie die getriebe in den anderen beiden.der vorteil vom alp bei meinem ist das ich 100 im 2ten gang erreiche.
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G-Star · Foren As Anmeldedatum: 16.11.2007 Beiträge: 267

Laut Tacho erreich ich 110 im 2. eine Blitzmessung innerorts hat 100 gemessen Very Happy

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