Danke

Zu dem Thema hab ich auch eine Frage.

Neuer Kolben gemessen 82,45 bis 82,46

Beschriftung 82,485

Welches ist das soll Bohrmaß? Es steht kein Laufspiel wie bei neuen drauf . 2,5-3,5/100 finde ich wenig.
Kenne das Bohrmaß 82,51 aus anderen Motoren


Habe 40 neue Kolben liegen, wer welche benötigt, kann sich melden

Keine serienkurbelwelle ist bewusst auf 0 Gewuchtet. Alle haben eine Tolerranz

Also doch Kurbelwelle alleine auf Null

Also mal zusammengefasst.

Am Tilger und an der Schwungscheibe sind eine definierte Unwucht.

Gewuchtet wird der montierte Zusammenbau Tilger, Kurbelwelle,Schwungrad auf Null

Das ist dann kein Hexenwerk und ich kann das auf meiner dynamischen Schenk Wuchtmaschine dann selbst

Das was Du vor hast passt nicht zusammen.

Sauger benötigen andere Nockenwellen als ein Turbo

Woher weißt du, das du weniger Einspritzzeit benötigst?

Sind rund 3 Prozent mehr Sprit . Hast nach eigener Aussage den Motor auf beiden Seiten entdrosselt, das er mehr Luft also auch mehr Sprit benötigt. Der Lamdawert für den optimalen Motorlauf ist aber gleich.

Mal ein anderer Gedankengang.

Warum setzt Du den Benzindruck nicht erst einmal um x Prozent hoch?

Das Royal Purple ist natürlich auch eine Empfehlung für alle Motoren und auch für die Getriebe

Leute die nicht auf den Euro schauen füllen Royal Purple HPS oder XPR ein.

Ein HPS10W40 reicht. Öltemperatur geht runter und einen Kaltstart gibt es nicht mehr.
Mit rund 22Euro pro Liter ist es halt sehr hochpreisig.

Ganz nebenbei ist der Motor nach Verwendung des Öls sauber wie nach der Auslieferung