Hallo liebe 20v freunde,ich bin neu hier un habe ein problem beim eintragen lassen des 20v in mein coupe b4 bj 92 der tüv man meinte das er irgend so ein gutachten braucht weil der motor nicht im b4 verbaut wurde deswegen die frage mit einer zulassung von einem coupe b4 wo der 7a schon verbaut worden ist würde er mir das bestimmt einfach so abnehmen ohne das blöde gutachten erstmachen zu müssen weil ich warte daruf jetzt schon fast 2 wochen un ich habe es langsam satt könnt ihr mir bei ner kopie von der zulassung weiter helfen ?
Erstmal vorweg: Es gibt kein "B4 Coupé"! Die Coupés sind alles Typ89 und haben nur ein Facelift bekommen.
Zu deinem Problem: Normal müsste der TÜVer dir den Motor auch so eintragen. Allerdings sind die Ingenieure oft recht faul und sagen: "NE, nur mit Briefkopie blabla". Das aber rein nur dasse die ganzen Daten nur abtippen brauchen und nicht unterm Auto mit Zettel und Stift sämtliche Kennbuchstaben abschreiben müssen
Zitat von M J jetzt schon fast 2 wochen un ich habe es langsam satt könnt ihr mir bei ner kopie von der zulassung weiter helfen ?
du gibst aber schnell auf, ich bin schon seid 3 Monaten hinter diese Sache. 20V in ein Coupe eintragen zulassen müsste leichter gehen als in ein B4 80, weil im Coupe wahr der drin bis Bj.91 Du schreibst Bj.92 was hast dann für einen Abgasschlüssel 01 oder schon 14? und in Zukunft weiter schreiben in dem Link http://schorsch9999.forumprofi.de/thema-...4-ng-t1902.html
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
gab es den 7 A Motor im Audi Coupe Typ 85 bis 1991? Solange wurde das Coupe denke ich gebaut, oder? Ich habe über ein Auktionshaus einen Ordner mit Schaltplänen zum Audi Typ 85 erworben und darin einen Schaltplan für ein Audi Coupe Typ 85 mit 7 A Motor und alter MPI entdeckt. Kann das sein? Kann das eine Variante für einen bestimmten Markt (Land) gewesen sein z.B. England? Hintergrund meiner Frage ist: Ich habe jetzte den Umbau und die Überholung meines Coupe quattro Bj 85 auf den 7A Motor abgeschlossen und wenn ich die Typschlüssel für dieses Auto bekommen könnte wäre beim TÜV einiges leichter.
ich wüsste nicht das der 7A im Typ85 verbaut wahr, Typ85 wurde bis 08/88 gebaut beim TÜV kriegst keine Probleme da du in deinem Typ85 SN00 oder im besten Fall SN01 hattest und 7A hatt auch SN01
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
ich werde den Schalplan mal raussuchen, wenn ich das nächste mal wieder in Frankfurt in der Garage stehe und Dir evtl per PN einen Scan zusenden. Würde mich interessieren was das für ein Auto war. Denn ich wusste bisher auch nichts von einem Typ 85 mit einem 7 A Motor.
Mein Coupe quattro hatte einen nachgerüsteten Kat und wenn den TÜV nur die Schadstoffklasse bzw. die Emissionen interessieren, bin ich beruhigt.
Audi 5 Zylinder FORUM
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05.05.2010 19:11
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