und die https://www.tzr-motorsport.de/epages/619...802%5B2%5D";
oder nur die Kupplung ohne Druckplatte https://www.tzr-motorsport.de/epages/619...802%5B4%5D";
7A und NM haben gleiche Kupplung

bei wem? cs-parts? deswegen habe ich zwei Sätze gekauft siehe Kolbenring Maß erster Kompressionsring

14 Tausend hat definitiv den 1,2mm, es wurden nur ca.15 Tausend von den Motoren gebaut, Meiner mit dem 1,2mm hat die 9 Tausender Nummer

mein Block mit der Nummer, hat den 1,5mm Ring drin

mit höchst Wahrscheinlichkeit hast du die mit dem 1,2mm drin, ich habe einen Motor zerlegt alte MPI und auch der hat die 1,2mm drin.
Ich kann den Block anschauen nach der Serien Nummer oder wie lautet die Serien Nummer von deinem?
Schau den Block mal an

Block Trockeneis gestrahlt und mit dem Fertan/Rostumwandler erstmal eingestrichen, wird noch lackiert.
Gehont und Planfläche 0,25mm abgefräst

Du wirst keine Kolbenringe finden, bin auch grad dran einen Motor zu überholen, habe den Satz zusammen gestellt aus zwei
einmal alte Version Kolbenringe Ø 82,50mm 1,5+1,75+3mm GÖTZE 08-991400-00, den oberen 1,5mm haust weg
und dafür nimmst den 1,2mm von dem Kolbenringe Ø 82,5mm 1.2+1.5+2mm GÖTZE 08-501800-00

wenn´s die Nummer laut Etka eingibst 054198151B, steht erster 1,2mm, der zweite Ring 1,75mm und Ölabstreifring 3mm

So, die Zeit rennt schneller als man Denkt.
Es geht langsam weiter, hab´s angefangen den Motor zu überholen







sieht gar nicht so schlimm aus

Rechts wenn ohne Klima dann passt
Links passt auch, das Problem hatte ich auch, bin grad beim Umbauen, aber wurde sagen es liegt am Getriebelager, der hat zuviel Spiel oder falsch rum verbaut.
Ich werde mein Achsträger auf Quattro umbauen, damit ich zwei Getriebelager hab.

nein und es sind keine Ringe sondern ein Rechteck ca. 30x40mm der über die Welle liegt

ich habe mir alle Klappen selber gemacht, wenn dein Bruder Zerspanner ist, kriegt er das auch hin, glaube größer als 54 mm geht auch, schaue Morgen nach
siehe RE: Wer bearbeitet professionell Drosselklappen? (2)

wieso reingeraten? Schönes Auto mit einem super Motor, nach dem 5 Zylinder. Habe auch einen V8

Motor wurde auch ausgebaut, Getriebe wird durch ein AXG getauscht, da habe ich festgestellt warum Getriebe und hinter Teil vom Motor voll mit Öl
verschmiert ist, der Schlauch von der Kurbelgehäuse Entlüftung ist abgegangen.
Es werden gleich die Ventilschaft Dichtungen, Zahnriemen und je nach dem was noch zum Vorschein kommt getauscht.
Der gute Motorchen hat schon über 400 Tkm. auf dem Buckel.

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Chris, wird sind umgeschwenkt auf den QP, geht mit dem herrichten ein wenig schneller,
Limo kommt danach

Zitat von taschkent1 im Beitrag #88

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ich werde das ganze in dem Thread weiter beschreiben
Audi 90 20Vér Fronti auferstanden

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melde mich wieder mit Meinem QP, der ist wieder auf der Bühne wegen paar Kleinigkeiten
1. der Motor ist offiziell drin mit dem TÜV Segen und eingetragen seit November 2019.
2. einiges soll auf Vordermann gebracht werden
3. verbautes Getriebe vom 16Vér ist zu kurz übersetzt für die Autobahnfahrten

hier Paar Bilder von den Benzinleitung
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Komisch, ich komme ohne Probleme rein, gleich beim ersten Einloggen, bis jetzt war immer Groß geschrieben