Hallo
bei meinem 20V für meinen Winterquattro dachte ich der Krümmer wäre gerissen. Allerdings schaut der noch recht gut aus. Es ist nur ein Stehbolzen ab. Nun sitzt der verflucht dtramm drauf und ich dachte mir man könnte um Rissen vorzubeugen die Verschraubungslöcher der Zylinder 1, 2, und 4, 5 aufbohren also das nur der 3. noch das orginale Maß hat und den Krümmer Zentriet dann kann der Rest wandern.
Wie ist eure Meinung dazu ?

MfG Stefan

Also ich weiß leider nicht ganz genau was du meinst ?

Du willst die anderen guten stehbolzen ausdrehen und dann größer ausbohren ?

oder kriegst ihn nicht runter ? (verschraubung fest )

Also ich hatte den selben fall ! mir is natürlich der ganz hinten unten abgerissen und beim wechsel der obere vodere auch lol.
Da kommt man super hin, musste zk ausbauen.
Entweder du bohrst ihn auf ein bestimmtes maß und reparierst das mit Heli Coil (hab ich bis jetzt oft bei Krad gemacht, hält super) , oder du machst das wie ich.
Da das loch nicht optimal war trotz standbohrmaschine, hab ich ein größeres gewinde rein gemacht, den fächerkrümmer 1 mm aufgebohrt und dann sitzt das wunderbar, bis jetzt keine probleme mehr.

Nein die Löcher im Gusskrümmer das er wandern kann wenn er sich ausdehnt. Und nur am 3. Zylinder das Loch bleibt wie es ist. Das hat Audi orginal so bei den 10V gemacht beim turbo. Das hat dann den Rissen vorgeugt.

MfG Stefan

Klar kannst du das so machen. Andere Motorenhersteller machen das von Haus aus. Verwende aber bitte DICKE Unterlegscheiben und nicht die 1mm VA Scheiben.

Ich werde die Muttern un Scheiben vom 10VT MC nehmen die sind sehr gut. Wegen Planen das werde ich auch machen. Dann kann ich den Motor einbauen und mir in Ruhe einen Fächer suchen.

MFG Stefan