ich wollte mal den Kühlerlüfter prüfen, da ich der Meinung bin, dass er zu spät angeht (erst wenn die Temperaturanzeige im KI schon bei ca 100° ist und dann auch sofort die zweite Stufe). Der Lüfternachlauf funktioniert einwandfrei, das Relais für die zweite Lüfterstufe, welches vorn im Sicherungskasten sitzt auch (habe ich zur Sicherheit nochmal geprüft).
Wie kann ich den Temperaturfühler unten im Kühler testen? (der ist doch für den Kühlerlüfter zuständig oder?) Und wo befindet sich das Relais für die erste Lüfterstufe? Ich hatte mal etwas gesucht, fand dabei einen Beitrag in dem stand es wäre auf Relaisplatz 12, doch da ist bei mir nix.
Wie finde ich überhaupt erstmal heraus, ob ich zwei Lüfterstufen habe? Der Temperaturfühler ist bei mir 2-polig wenn das schon etwas aussagt.
Da dein Thermoschalter 2-polig ist, hast du schon mal keine zweite Stufe. Und hab keine Bedenken. Dein Thermoschalter funktioniert einwandfrei. Wenn der defekt wäre, würde der Lüfter nicht anlaufen. Wegen deinen 100°C im KI brauchst du dir auch soweit keine Sorgen machen. Die Instrumente im KI können abweichen. Sind eigentlich mehr Schätzeisen Kann auch sein, das der Temperaturfühler ( Multifuzzi ) für die Anzeige im KI eine Macke hat und deswegen falsche Werte liefert.
Ich finde aber trotzdem, dass der verdammt warm wird Bin letztens in nen Stau geraten und war vorher etwas schneller gefahren, da ging die Anzeige fast bis zum nächsten Strich nach 100°.
Gibts vielleicht einen Thermoschalter der etwas früher schaltet? Oder kann man das Ganze auf die Steuerung mit zwei Stufen umrüsten?
Zitat von tyrannus Oder kann man das Ganze auf die Steuerung mit zwei Stufen umrüsten?
Natürlich "könnte" man das, nur schaltet die auch nicht früher.
Warum daran herumbasteln, wenn das ganze sich tausenfach und über 20 Jahre bewährt hat
Das sieht schlimmer aus wie es ist, da die Einteilung der Skala nicht linear ist. Der rote Bereich liegt etwa bei 120 Grad und bis dahin ist es von 100 Grad noch ein weiter Weg auf der Anzeige
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Na gut also rumfrickeln werde ich nicht, ich meine es funktioniert ja bisher. Aber die eine Frage ist immer noch nicht beantwortet: Gibts vielleicht einen Thermoschalter der sagen wir mal 5° früher schaltet?
Kann denn die Anzeige bei verschiedenen Fahrzeugen so verschieden funktionieren? Beim Cabrio meiner Eltern (ist aber ein V6) geht die nie großartig über 90° und beim Coupe vom Bekannten (NG) auch nicht. Bei ihm geht die Anzeige bis ca 95° und dann geht der Lüfter an. Und er hat im Gegensatz zu mir noch nichtmal einen Zusatzwasserkühler.
Da findest Du viele Sachen welche auch im 20V 7A verwendet werden können. Habe selbst für unsere beiden 7A einiges da gekauft (ca. 1200 Euros da gelassen).
Unsere beiden 20V's haben das 82°C - Thermokit von da drin und kommen selbst bei den derzeitigen Temperaturen im Stadtverkehr nicht über 95°C (auch mit fehlendem Zusatzwaserkühler nicht).
LG, Frank
--- Audi forever ---
1x Coupe GT 5E, JS, '84 1x 80, ABT, '92 1x 80, NG, '92 1x 80 Q, NG, '92
Aber wie gesagt sind solche Schalter die früher schalten völlig unsinnig
Erstens sind Motortemperaturen von ca. 105 Grad kein Problem, und zweitens steigt der Spritverbrauch, wenn der Lüfter früher zuschaltet und länger läuft.
Nicht umsonst wurden die Schaltpunkte für den Lüfter damals so ausgelegt wie sie sind.
Aber macht wie ihr meint, wenn ihr euch etwas davon versprecht.
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Ich verspreche mir ja nichts, ich bin nur etwas besorgt, da ich eben dieses "heiss werden" von den anderen Motoren nicht kenne... Aber wenns nicht weiter schlimm ist, lasse ich es so.
...bei den meisten neueren Fzg, bleibt die Temperaturanzeige auch bei Punkt 80 Grad stehen, um den Fahrer nicht zu beunruhigen. Die tatsächliche Temp. liegt aber auch bei diesen Motoren höher.
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Ja das ist mir bekannt, aber die beiden, die ich zum Vergleich genommen hatte sind ja ein Typ89 Coupe mit NG (BJ'91) und ein Tyo89 Cabrio mit ABC (BJ'97), die werden diese Funktion sicher noch nicht haben oder?
Bei neueren Fahrzeugen springt der Lüfter auch erst bei 100 - 105 Grad an.Und selbst wenn bei ca 0,5 - 0,8 Bar aufm Kühlsystem kocht das wasser eh erst bei 120 Grad.Ich fahr seit dem Umbau sogar ohne die Kühlerverkleidungen rum und komme auch über 90 grad.Was nützt dir ein schalter der bei 90 Grad schaltet.Kühlerlüfter vs. Thermostat???
Ne, daran liegts auch nicht, das hatte ich vor ein paar Wochen überprüft (ist aber mehr oder weniger latte denn das kommt eh neu wenn ich den Kopf abnehme und die VSDs etc neu mache).
Audi 5 Zylinder FORUM
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30.05.2008 13:34
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