Hallo zusammen!

Ich bin, wie der Nick schon verrät, der Matze und hier schon ewig registriert. Hab aber immer nur gelesen, nix gepostet.
Jetzt steht endlich der Wiederaufbau meiner B3 20V quattro Limo incl. 2,5 Liter Umbau an und da werde ich mich wohl mit ner Menge Fragen zu Wort melden.
Das gute Stück ist seit 1998 in meinem Besitz, wurde bis 2010 oder so gefahren und wartet seitdem auf das H-Kennzeichen.
Hätte er auch 2019 schon kriegen können, aber wie das mit Autoaufbau-Projekten eben mal so ist dauert alles etwas länger.

Kann es kaum erwarten ihn endlich wieder zu fahren

MfG Matze

Suche gut erhaltenen Zündverteiler für nen 7A (alte MPI)

Hallo zusammen, ich bins der neue
Ersteinmal ein dickes Lob für die tolle Umbauanleitung und das tolle Forum hier. Ich habe meinem 20V (alte MPI) letztens nach Anleitung einen großen LMM mit Saugschlauch, neue Einspritzdüsen und die kleine Drosselklappe gegönnt. Soweit läuft auch alles bestens, nur würde mich interessieren wie ihr die Steckverbindung am LMM umgebaut habt. Ich würde nur ungern den originalen vierpoligen Stecker abpetzen um mir die Option offen zu halten den alten LMM wieder einzubauen falls z.B. der TÜV meckern sollte o.ä. Zur Zeit habe ich zwischen Stecker und LMM testweise eine unschöne Bastellösung hingefrickelt (Auto ist noch nicht angemeldet). Die soll nun endlich verschwinden.
Ich habe mir für den LMM schon einen passenden dreipoligen Stecker vom Schrott besorgt, nur wie verbinde ich das ganze am geschicktesten mit dem vierpoligen Stecker. Gibt es da eine Möglichkeit? Außerdem würde mich noch interessieren wo und wie ihr das CO-Poti verbaut habt. Leider ist das auf den Bildern in der Anleitung nicht so ganz ersichtlich. Würde mich über Bilder / Anregungen / Tipps sehr freuen.