ich habe schon mal probiert eine vom A8 314x30 umbohren sieht dann so aus nur ich wollte 16 Zoll vom RS2 verbauen, da fehlt aber auf weil die Bremssattel sind schon extrem anders als ATE57.
Idee mit den ATE57 ist gar nicht so schlecht, ich überlege nur ob ich auf hydraulische umbauen soll oder nicht? Momentan im QP ist pneumatische in Verbindung ABS/EDS
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
das sieht ja sehr abenteuerlich aus, mal ehrlich, würdest du solche Schieben ernsthaft verbauen? hat was von schweizer Käse...
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Zitat von audiavusdas sieht ja sehr abenteuerlich aus, mal ehrlich, würdest du solche Schieben ernsthaft verbauen?
Zumal die Scheiben so eine extreme Unwucht haben, und an Stabilität verlieren. Und was im Falle eines Unfalls ein Gutachter dazu sagt, kann sich ja jeder ausmalen...
TECHNISCHE Fragen bitte NICHT per pn sondern NUR im Forum stellen!!! Audi B4 2,5l 20V Quattro 7A Audi RS2 2,5l 20VT Quattro ADU
Zitat von KraftstoffvernichterIn 5 Lochumbau und das Problem vom Lochkreis ist aus der Welt
wenns net so teuer wär
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
die Scheibe war 10 Loch, gibts oft in der Bucht Ihr müsst die roten Bohrungen weg denken die blauen sind 5x112 und die grünen auf 4x108 gebohrt und was ist dann für ein schweizer Käse? es sind nur 3 Bohrungen die zusätzlich dazu kommen und was kriegst du dann für eine Unwucht, gerechnet auf den 108 mm Durchmesser?
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Was heißt hier halblang? Fakt ist, das die ABE des Fzg. erlischt, wenn nicht freigegebe Zubehörbremsscheiben verbaut werden, und Fakt ist auch, das eine solche selbstgebohrte Scheibe keiner legal Einträgt. Was das im Ernstfall bedeutet muss ich hoffentlich hier niemand sagen...
Wie gesagt macht was ihr wollt, ich habe auf die Gefahren hingewiesen, der Rest ist eure Sache!
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Zitat von Kraftstoffvernichter3? Ich komm auf 2, die anderen sind Doppelnutzung.
wenn du 5x112mm Scheibe nimmst musst du 3 Bohrungen setzen es werden dann die blauen und die rote hat Doppelnutzung
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Audi 5 Zylinder FORUM
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14.12.2014 13:30
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