Hallo

Passt eigentlich der MC (10V turbo) in ein Typ 81 oder 85 Coupe (mit/ohne Quattro)?

Passt der MC nur in ein orginal 5-Zylinder Coupe oder auch in die 4-Zylinder Versionen? Geht das dann auch vom Getriebe her

Wie schauts mit den Bremsen aus

Geht dann die Tüv Eintragung Problemlos? Mit welchem Geldbetrag beim Eintragen muss man dann so rechnen?

MC's sind momentan günstig zu bekommen (aus den alten 100er oder 200er) und kann man schön auf die 200 PS des Urquattros aufmachen
Außerdem bekommt man den MC mittlerweile auf Euro 2

Da das eckige Coupe auch sehr leicht ist, dürft man mit einen eingebauten MC wohl sehr viel Spaß haben

Hier eine kleine Übersicht der eckigen Coupe Varianten:
http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_Coup%C3%A9_B2

Wer hat ggf. schon so einen Umbau hinter sich und kann da ein paar Tipps geben

mfg

soo...

hab jetzt eine Audi Coupe GT 5s (Baujahr 1981) mit Fünfender-Vergaser und 4 + E Getriebe (Typ 81).

Passt da der MC rein? Problem: hinten sind leider noch Trommelbremsen verbaut!!!

Muss/Kann man da trotzdem die G60 bremse verbauen, wegen dem Tüv?

mfg

Zitat von audiavus

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ich würd da die bremse auf jeden fall aufrüsten!!

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ja, aber ob da die G60 so einfach draufpasst zumal hinten noch trommelbremsen verbaut sind....

Außerdem hat mein typ 81 keine Servolenkung und somit auch keine Hydraulikpumpe. Er hat aber zumindest einen pneumatischen Bremskraftverstärker.

Würd das gehen, dass man den alten Bremskraftverstärker beibehält und halt nur die G60 Radbremse verbaut?

es geht schon,aber du wirst dich mit nem relativ langen bremspedalweg anfreunden müssen weil der bremskraftverstärker im verhältnis zur bremszange zu klein ist.bremsen tuts auf alle fälle besser als die originale.da dein audi ja noch 4x100er lochkreis hat würde ich dir die vordere bremse vom g60 golf empfehlen,54er zange mit 280er scheiben.bremst auch sehr gut und passt eher zu deinem bkv.

Tach an deiner Stelle würde ich mir von einem 20V Sauger oder S2 die komplette Hydraulische BK Unterstützung holen. Das Umrüsten auf SCheiben hinten ist net das Problem das kann man relativ einfach mit Teilen aus einem Typ89 machen. Die G60 ist dann trotzdem das mindeste was rein muss.

MFG Stefan

Zitat von Stefan-s2

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Tach an deiner Stelle würde ich mir von einem 20V Sauger oder S2 die komplette Hydraulische BK Unterstützung holen. Das Umrüsten auf SCheiben hinten ist net das Problem das kann man relativ einfach mit Teilen aus einem Typ89 machen. Die G60 ist dann trotzdem das mindeste was rein muss.

MFG Stefan

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mhm, leider hat mein Typ 81 keine Servopumpe.... und die Hydraulische Bremsanlage ist halt noch komplizierter als die schon vorhandene Pneumatische....

Geht das eigentlich 10V Turbo kombiniert mit pneumatischen Bremskraftverstärker (wegen dem Unterdruck)????


Wie schauts eigentlich mitm getriebe aus? Passt da das 4+E Getriebe noch?

es gibt welche die lassen die unterdruckanlage drinnen, würde mich aber deswegen mit dem tuev absprechen.
geht schon wenn du rückschlagventile verbaust,

Getriebe sollte mechansich passen

Gruß Matze

Würde auf jeden Fall das hydraulische Paket nehmen ist zwar am anfang etwas aufwendig aber eigentlich net schlimm. Und beim Turbo auf jeden fall besser.

MFG Stefan

Passt dann die hinterachse vom Typ 85 Coupe (mit scheibenbremse) auf die von meinen Typ 81 (mit Trommelbrems)?

Wie ist es dann mit den G60 Bremsen, muss man da auch was an der Radnabe ändern oder passt da die Scheibe und der Sattel einfach so drauf?

Wenn du auf die G60 beim Typ 81 umbauen willst benötigst du Federbeine vom Audi 80 Bj 86/87 also die frühen B3 diese haben noch einteilige Federbeine aber schon mit dem 90 mm abstand für die bremssattelhalter. An diese Lässt sich dann auch die 280mm bremse vom Golf G60 oder Passat oder Carrado montieren und der 4x 100er LK kann beibehalten werden. Desweiteren kann man den Achsstummel vom 2er Golf mit der scheibnebremse hinten an die Achse des Aufi 80 Mit Trommel montieren.

MFG Stefan

Zitat von Stefan-s2

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Wenn du auf die G60 beim Typ 81 umbauen willst benötigst du Federbeine vom Audi 80 Bj 86/87 also die frühen Typ 89 diese haben noch einteilige Federbeine aber schon mit dem 90 mm abstand für die bremssattelhalter.

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hallo

passen die federbeine vom 20V oder vom s2 nicht auch direkt drauf?

(bringen b4 federbeine was, bzw. kann man da so einfach die g60 bremse dranbauen?)

Die neuen Federbeine passen nur mit der kompletten Achse und den Antreibswellen. Welche dann auch wieder das Passende Getriebe vorraussetzen.

MFG stefan

ok.... hab mir jetzt einen alten audi 100 avant mit mc - motor besorgt. Fahrzeug ist soweit top in schuss und komplett!!

Der Avant hat 5-Loch Radnaben und ist ein Fronttriebler. Außerdem hat er einen hydraulischen Bremskraftverstärker.

Soo, kann man da zumindest was vom Fahrwerk her gebrauchen (Radnaben, Bremsen, Getriebe??)?