Die beiden Anschlüsse vom Ventil sind für die ZV und den Benzindruckregler.

Hi

So jetzt steinigt mich nicht gleich aber wie auch hier im Forum schon erwähnt,fahre ich die BKV Variante mit Unterdruck von der Ansaugbrücke.Das ganze seit etwa drei Jahren mit den grossen Bremssätteln vom RS2.Das klappt seit Anfang an prima..............................

Gruss Yoshi

Also wenns beim yoshi so funktioniert dann werd ich des auch so machen. hehe .. hab dann nochmal ne frage wenn ich umbau passt dan der Achsträger von meinem ABK oder muss ich den vom 7a übernehmen.
Gruß Jens

Du musst vom 7A übernehmen da du nicht wie bei dir einen Getriebehalter hast der sich auf dem Achsrahmen abstützt und einen der an der Karosse verschraubt ist sondern 2 die sich am achsrahmen abstützen wie es die Quattros haben.

MFG Stefan

Ich will ja mein Getriebe vom ABK am anfang drinn lassen passt des dann mit dem orginalen nicht merh ?? hab noch ein vom quattro übrig muss ich dann den nehmen??

Du kannst das ABK Getriebe lassen. Muss dann sehen wie die Aufhängungsart mit einmal an der karosse und einmal auf dem Achsrahmen funktioniert. Das Getriebe kannst du mit den Getriebehaltern vom Quattro ausrüsten und musst dann nur den Achsrahmen mit den 2 Haltern nehmen mehr net.

MFG Stefan

Ja aber wenn ichs ABK - Getriebe drinn lass dann muss ich den Träger doch gar nicht ändern des passt doch dann so .. oder täusch ich mich bin mir nicht ganz sicher aber glaub das ich des hier im Forum auch schon gesehen hab das jemand den 7a eingebaut hatt und getriebe und achsträger einfach gelassen hat wies ist...

sry aber so eine Situation hatte ich noch nie und ich fahre auf Autobahnen auch schnell und muss dann auch bremsen.Mal ne grundsätzliche Frage,warum gibt es das hydr. System denn sonst nirgens und wurde von Audi auch nicht mehr verfolgt wenn es so viel besser ist?Aber bitte nicht als Streitthema sehen will es halt nur mal wissen.

Gruss Yoshi

Hab bei mir den Aggregateträger sowie Querlenker drin gelassen. Getriebe hab ich von NG drin, hat alles gepasst.

@Schorsch wie hast du des bei dir mit der Servopumpe gelöst ??
die vom 20V hat ja 4 Anschlüsse und die von meinem ABK nur zwei.. brauch ich da ne andere ?? oder was mach ich mit den übrigen Anschlüssen

Wenn du auf hydraulische Bremse umbauen willst brauchst die mit 4 Anschlüssen. Bei der Unterdruckvariante wird die mit zwei benötigt.

Ah und von welchem Model muss ich die dann nehmen oder kann ich die vom Abk benutzen ?

Die hydraulische Bremskraftverstärkung wurde aus einsparungsgründen weggelassen. Die Anlage kommt sonst nur in sportwagen vor da die verstärkung enorm ist und damit super bremswerte erreicht werden können. Allerdings ist die Anlage aufwändig und aufgrund der hohen Drücke Störempfindlich auf einen längeren Zeitraum. Der 7A hat zuwenig unterdruck und es ist nötig um in ALLEN Situationen genügend Bremsdruck zu haben entweder mit einer Zusatzunterdruckpumpe zu arbeiten oder den Hydraulischen BKV nachzurüsten.

@Yoshi
Wenn dir das noch net passiert ist hast Glück bei der Vollgasfahrt gehabt.

MFG Stefan