Hallo, wollt mein Cabrio im Winter umbauen auf 7a, hab jetzt ne frage zur Hydraulischen Bremsanlage. Kann ich meine alte ABS Einheit drinn lassen oder muss ich da auch auf die vom 7a zurückgreifene??
Und wenn tauschen muss ich dann nur die ABS einheiten tauschen, passt des mit dem alten Kabelbaum / Steuergerät oder muss ich alles komplet tauschen ?? vielen dank schonmal im voraus

Und wie siehts aus mit dem kabelbaum hängt der ABS Kabelbaum mit dem Motorkabelbaum zusammen?? oder ist der getrennt !! kann ich dann einfach Motorkabelbaum am Sicherungskasten umstecken und gut ist oder wie ??

Das geht so...ABS ist ein getrennter vom Motor.
Viel Spaß dabei...du mußt die beiden Leitung vom BZ zur ABS-Einheit anpassen (biegen)

ist auf jeden fall ein interessantes projekt

wie siehts denn mit der tüv-abnahme aus? ich dachte es gibt da probleme da der motor älter als das fahrzeug ist. ist das doch nicht so?

Geht alles...
Zumal der yoshi hier hat es schon

ok danke für die shnellen Antworten. Das mit dem TÜV klappt denk mal hab schon mit einem Prüfern geredet. Sofern ich alles vom Spenderfahrzeug übernehme was Sicherheitsrelevant ist sieht er da kein Proplem. Und hab ja inzwischen schon ein paar Umbauten im Internet gesehn. Bin da ganz zuversichtlich.

Hallo, wollt jetzt mal eure Meinung wissen was haltet ihr für besser/ sinnvoller beim Umbau: Umbau auf Hydraulische Bremsanlage oder alten Bremskraftverstärker drin lassen ???

Da scheiden sich die Geister. Weniger anfällig ist auf jeden fall die Unterdruckvariante. "Besser" bremsen soll angeblich die hydraulische. Da ich beide Versionen fahre, kann ich aus meiner Sicht dass bessere Bremsverhalten nicht bestätigen. Wohl aber die bessere Haltbarkeit der Unterdruckvariante. Zumal die Ersatzteile bei der Unterdruckvariante deutlich günstiger sind.

Ok ja ich bin mir da noch gar nicht so schlüssig wie ich das machen soll ...wenn ich mich für die Unterdruck version entscheiden sollte wo nehm ich dann den unterdruck her ? (Loch ins Saugrohr bohren ??)
hatt jemand vllt mal ein Bild wie er das gelöst hatt ???

Da gibts Ventile von diversen VW und Audi-Modellen (Golf, Jetta, Passat...), welche die Luft nur in eine Richtung strömen lassen. Die Ventile wurden immer bei Unterdruckvarianten verbaut. Damit der BKV seinen Unterdruck halten kann. Dieses Ventil hat zwei Anschlüsse wo du den Unterdruckschlauch von deinem Bezindruckregler anschließen kannst.

Siehe Bild

Ach ja, dafür solltest du das Saugrohr der 7A bis Bj. 1990 haben. Diese haben an der Rückseite zwei Unterdruckanschlüsse.

ah ok und was sind das noch für zwei leitungen die vom Ventil weggehen ?? und für was ist der Anschluss ursprünglich gedacht ??

Einer davon ist doch der anschluss für die ZV oder täusch ich mich da

Die beiden hinteren Anschlüsse am Saugrohr sind im 7A für die Kurbelgehäuseentlüftung, Tankentlüftung, Benzindruckregler und Zentralverriegelung.