Weil sich das problem mit abgesteckten LMM nicht ändert.

Du wirst lachen,das Auto kam mit gesteckter Sicherung.
Es haben sich schon viele an das Auto versucht,vielleicht daher!

das hast du jetzt falsch verstanden.Die karre kam her mit Sicherung.Wurde dann entfernt.Alle fehler behoben und es ging.
Dann das Wasser im Steuergerät..... danach Leerlaufsteller defekt und jetzt läuft er gut aber hält kein Standgas.

Wenn ich am LMM zwischen Pin1+4 messe kommt kein Wiederstand.Egal wie viel ich am Poti dreh.
Das Auto stinkt auch ordentlich nach CO aber hat auch kein Kat drin.

Ich meinte dass das problem das selbe bleibt ob mit angesteckten LMM oder mit abgezogenen.

Gruß

Mich würde es nicht wundern wenn das nasse und korrodierte Steuergerät einen weg hat.Ich werd es jedenfalls mal probieren mit dem externen CO Poti.

Ja es wurde immer im Stromlosen zustand mit dem Multimeter gemessen weil ja auf den Pin 1 eine Versorgungsspannung vom Steuergerät kommt richtig?

Grundeinstellung bisher noch nicht,das Auto ist nicht angemeldet und ich habe in der Werkstatt keinen Co Messer.
Sorry das ich deine frage überlesen hatte.

An der Leerlauf schraube oder Umluftschraube wurde nichts verändert und vorher hatte er ja geregelten Leerlauf.

Ja der Leerlaufschalter ist ganz.0,6Ohm.

Hi,hier ein kleines Update:

Das Leerlaufregelventil, Motorsteuergerät wurden erneuert und das Externe CO Poti wurde verbaut.
Es wurde auch eine Grundeinstellung vorgenommen.Siehe Video :
http://www.youtube.com/watch?v=qA_7X6SYauA
Das Auto läuft wunderbar im Stand jedoch kommt beim Luftmassenmesser keine Signalspannung herraus.
Die 12V Eingangsspannung liegt auf Pin 3 an.
Aber zwischen Pin 1+2 keine Spannung im Leerlauf oder wenn die Zündung nur an ist.

@Schorsch:
wir haben doch über die Sicherung im Kraftstoffpumpenralay gequatscht.
Die Grundeinstellung habe ich mittels Drahlbrücke an den Diagnosesteckern durchführen müssen.
Also nicht über die sicherung im Relay.
Was macht also die Hitachi mit gesteckter Sicherung im Relay?Also so wie das Auto bei mir angekommen ist?

Gruß

Das CO Entnahmerohr ist gereinigt und frei.
Ich denke mal das liegt an dem alten CO-Tester.Dieser braucht eine weile eh sich der Zeiger bewegt.
Ist ja nun kein neues Digitales Gerät.

LMM habe ich einen gebrauchten vom Audi 100 bestellt.
Ist halt merkwürdig damit das Auto ganz normsal läuft obwohl der LMM nix ausspuckt.

Mich interessiert trotzdem die frage warum sich bei diesem Auto nichts ändert mit der Sicherung.Egal ob nicht oder gesteckt.
Deshalb die frage...

Co Poti auf 4,06Ohm eingestellt...

Wie kommst Du denn auf diesen Wert?? kann man auf diese Weise das Poti Grundeinstelllen ohne Co Tester??
Frage nur grad weil ich auch z.Zt. Probleme mit meinem 7A habe.

Danke.