Ich würde aber Vorichtshalber doch die ET Nummer des Simmerings kontrollieren (oder spätestens wenn du einen Ölverlust aus diesem Bereich hast). Ich gehe mal stark davon aus, das die Zubehörpumpen vom gleichen Hersteller stammen wie die originalen Ersatzpumpen.
Ich hab schon bei zwei Ersatzölpumpen das folgende Problem gehabt:
Das der Werkseitig an der neuen Pumpe verbaute gar keinen Federring hatte (der die Dichtlippe an die KW andrücken sollte). Aber nicht das der evtl. nur fehlte, nein es ist überhaupt keine Aussparung für diesen vorhanden Auch die Teilenummer auf dem Simering stimmt nicht mit der überein, der laut Akte an diese Ölpumpe gehört.
Also, wenn ihr eine neue Ölpumpe kauft, bei der der Simmering bereits dabei ist, prüft unbedingt ob es dabei auch um die richtige Ausführung handelt. Die ET-Nr: des "richtigen" lautet: 054 115 147 B und kostet 5?.
Hier mal ein Bild zur Veranschaulichung des ganzen (links der verbaute, rechts der "richtige")
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Genau das ist auch das Prob, der ist eben nicht dabei. Ist diese neue Art von Simeringen. Nicht eine alte Bauform ohne Federring sondern eine neue mit harter Lippe.
Habs ja auch nicht nur beim Freundlichen versucht, sondern auch im Zubehör und im Industriebdarf (hat die Abmessung nicht im Programm). Aber bei keinem war die alte Form erhältlich.
Nun ist eben der neue drinnen und ich hab keine Probleme. Er darf nur trocken verbaut werden sowie nur einmal über die Passfedernut gedreht werden (nicht gerade aufschieben!).
Zitat von martind25 Nun ist eben der neue drinnen und ich hab keine Probleme. Er darf nur trocken verbaut werden sowie nur einmal über die Passfedernut gedreht werden (nicht gerade aufschieben!).
Das mit dem Drehen bei fertig eingepresstem Dichtring in der Ölpumpe ist ohne Montagehülse nicht ganz einfach
Um das Thema abzuschließen hier noch ein paar Montageanleitungen der verschiedenen Simmeringausführungen:
PS: Von Elring bekommst du den originalen (054 115 147 B) Simmering, Elring Nr: 475.961 und ist dort auch Lieferbar! Der von dir angesprochene 038 103 085 E hat die Elring Nr: 155.560
der "Simmering" der in den neuen Ölpumpen ist, ist ein Teflonring. Dieser wird fettfrei mit Montagehilfe montiert und fertig. Die Maße sind die gleichen wie bei der alten Ausführung nur halt anderes Material.
Heutzutage gibt es nurnoch diese Teflonringe. VW verbaut die schon sehr lange. Es ist nicht der falsche nur halt "die neue Version" aber wenn man schon Einlaufspuhren an der Kurbelwelle hat, wird dieser wahrscheinlich nicht dicht weil die Teflondichtlippe Unebenheiten nicht ausgleicht.
Den alten Simmering gibt es bei jedem Laden, der Kugellager verkauft. Bei Audi würde ich den sowieso nicht kaufen weil der dort doppelt so teuer ist.
Zitat von Pullwenn man schon Einlaufspuhren an der Kurbelwelle hat, wird dieser wahrscheinlich nicht dicht weil die Teflondichtlippe Unebenheiten nicht ausgleicht.
und genau deßhalb find ich das ne ungeheure Frechheit, sowas als "Ersatz" zu verkaufen
Manchmal denk ich, ich fahr die Falsche Automarke
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25.11.2010 19:32
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