So... nach dem zweiten registrieren und dem dritten mal gebannt werden hier mein Post komplett ohne Bilder und ohne Links, da ich immer wieder gebannt werde wenn ich welche reintu!!!

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Servus,

bin der Phil, 23 Jahre alt und komme aus dem kleinen Dörfchen Großmuß nähe Abensberg in Niederbayern. Bin Informatiker und hab Autos gern.

Habe mir zu meinem 2.8er Coupe jetzt noch ein 20V Coupe zugelegt.

Hier mal ein Bild meiner zwei Schätzchen:


Zum 2.8er:

Hat fast 290tkm auf der Uhr und läuft einwandfrei. Ausstattung:
- Natürlich quattro
- Sportsitze in Vollleder mit Sitzheizung
- Klimaautomatik
- Wurzelholz (ich liebe es)
- Doppelairbag
- Stahlschiebedach mit Vorwahlautomatic
- DE-Scheinwerfer und Treser-Rückleuchten
- BN-Pipes Abgasanlage
- Weitec 45/45
- Ach und noch n haufen kleine Sachen (A6 Scheibenwischer, Programmierbares Wischerrelais, el. FH, el. Spiegel, Winterpaket, Bordcomputer, ...)
- Sonderlack: LY6L Tropicgrün Perfleffeckt
- Aktuelle Felgen: ATF in 9,5*17"


Dann der 20V mit gerade geschafften 280tkm:
- natürlich quattro
- el. Ausstellfenster hinten
- el. Schiebedach, Spiegel und Fensterheber
- Bordcomputer mit Autocheck
- Sportsitze und Sitzheizung
- Abnehmbare Anhängerkupplung
- Klimaanlage
- Audi-Sport Lenkrad
- Lichtpaket und Aktiv-Soundpaket
- Viele Neuteile (Komplett Motorlektronik, Anlasser, Kupplung... etc etc)


Falls noch fragen sind, dann fragt einfach. Eventuell halte ich diesen Thread relativ aktuell mit Änderungen zum 20V, oder gibt es hier ein Unterforum für Fahrzeugdokus?

Hi^^, ne frage die mich schon länger interessiert...wie is der unterschied vom 2.8er zum 20V vom fahren her? Dürften sich ja ned viel nehmen oder?

Der 20V geht überhaupt nicht voran, da is noch irgendwas nicht OK. Was mir allerdings sehr stark auffällt ist das kurze Getriebe gegenüber dem 2.8er.

Da ich hier mal eine kleine Doku zu dem Auto mache, ein paar Sachen, die er neu bekommen hat:
- Zündverteiler und Finger
- dieses komische, sau teuere Zünddingsgerät, so nen schwarzes Kästchen das an der Spritzwand hängt
- Zündkabel

Und die Teile dann noch von mir:
- Schwungscheibe mit Zahnkranz (dem fehlten 3 Zähne)
- neuer Anlasser (dem alten hatte es die Kappe gesprengt!)
- neue Lenkgetriebe Manschette
- Ölwechsel
- neu LUK Kupplung
- Sony Radio
- neue Schrauben für Abgasanlage (Kat, Krümmer etc...)
- neue Hosenrohrdichtung
- neue Auspuffgummis
- Ventildeckeldichtung
- neue Steuerkette
- neue Getriebelager
- neue Ansaugkrümmerdichtung
- Fensterheber Fahrerseite vom Cabrio (automatisches schließen 8) )
- neue Kurbelwellengehäuseentlüftung komplett
- Bearbeitete Drosselklappe
- Ansaugschlauch und Luftmassenmesser fertig für Umbau auf großen LMM
- neues Thermostat
- neuer Lichtmaschinenregler
- Servopumpe

und dann hab ich mal den Scheinwerferrahmen und die Nebelscheinwerfer noch schwarz:


Geputzt wird er demnächst dann auch mal wieder. Scheiß Salz...

Aufm Wintertreffen der Audi-80-Scene hat er dann seine Servopumpe vernichtet, beim rumlassen.

Die in Rekordzeit von einem Tag aufgetrieben

und noch a Bild vom 2.8er, die Zusatzscheinwerfer hat er aber ned dran, finde aber das sieht geil aus

Eingekauft:
5x Zündkerze
5x Einspritzdüse
2x Klopfsensor

und so wie es aussieht hat er Drehzahl- und OT-Geber dran gelassen... auch gut.

Zitat von audiavus

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guck ob der ganz kleine konus unten an den düsen nirgends verbogen ist. weil wenn das der Fall ist kannst se im Prinzip in die Tonne werfen

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Warn alle OK. Hier siehst du den Grund, warum wir sie getauscht haben:

Einspritzdüsen - links alt, rechts neu:


Dann die neuen Zündkerzen. Die Zündkerzen 2 und 3 auf dem ersten Bild waren in den Zylindern mit den kaputten Einspritzdüsen.


Und eine bearbeitete Drosselklappe hat er auch noch bekommen - links die alte (war schon ohne Keil), rechts die neue:


Für die Klopfsensoren hatte mein liebster Mechaniker dann keine Lust mehr, an die kommt man ja auch so gut hin...

Zitat von audiavus

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Ah, dieser Defekt an den Einspritzdüsen kommt öfter vor. Allerdings haben die meisten hier inzwischen auf moderne Boschdüsen umgerüstet...

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Da das aber meine Winterschlampe ist, sehe ich nicht ein über 200? für Einspritzdüsen auszugeben Das wäre ja schon ein fünftel des Anschaffungspreises... ist eh schon viel zu viel Geld reingeflossen.

Hier noch ein wenig Spaß gehabt auf einem Parkplatz der total vereist war:
http://www.youtube.com/watch?v=U0ZvacTHasI

Nach einem Ausflug in einen ehemaligen Bunderwehr-Truppenübungsplatz:

Aktueller Zustand



Falls jemand Teile braucht, einfach melden.

Zitat von Phil

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Eingekauft:
5x Zündkerze
5x Einspritzdüse
2x Klopfsensor

und so wie es aussieht hat er Drehzahl- und OT-Geber dran gelassen... auch gut.

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Hast du die Düsen gebraucht gekauft? Bei meinem reißen die Halteklammern der Düsen ein bzw eine is schon weg geflogen. Wollte neue bestellen...hahaha...Ersatzlos entfallen.

Für die Düsenumrüstung leider reichts noch nicht

Zitat von Rising Sun

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Zitat von Phil

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Eingekauft:
5x Zündkerze
5x Einspritzdüse
2x Klopfsensor

und so wie es aussieht hat er Drehzahl- und OT-Geber dran gelassen... auch gut.

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Hast du die Düsen gebraucht gekauft? Bei meinem reißen die Halteklammern der Düsen ein bzw eine is schon weg geflogen. Wollte neue bestellen...hahaha...Ersatzlos entfallen.

Für die Düsenumrüstung leider reichts noch nicht

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Ja, die waren gebraucht gekauft!

Das Coupe ist mittlerweile verkauft.

Habe jetzt - neben dem grünen 2.8er quattro Coupe noch ein 1997er Audi Cabriolet mit 2.6er Motor und guter Ausstattung.

Zitat

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Ausstattung:
- Volllederausstattung in braun
- Sitzheizung vorn
- Klimaanlage
- elektrisches Verdeck
- elektrische Fensterheber
- Boardcomputer
- Minicheck
- Außentemperaturanzeige
- DE-Scheinwerfer
- Glutrote Anzeigen und Schalter
- S-Line Sportlenkrad
- original Windschott
- Weitec Ultra GT Fahrwerk

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Mehr Infos gibts bei der Audi-80-Scene: Veaz' 1996er Audi Cabriolet 2.6 (E) ... mit braunem Leder

Bin nun leider kein 20V-Fahrer mehr und verabschiede mich deswegen aus diesem Forum (für erste zumindest). Sollte ich wieder einen bekommen oder doch mal das Geld für einen 20VT übrig haben, bin ich hier wieder unterwegs.