reine Interessens Frage: Über den Verteiler stelle ich die Zündung quasi grob ein und die Klopfsensoren regeln dann quasi dein Feinjustierung Richtung Klopfgrenze?
über den Verteiler kannst du keine Zündung einstellen, der muss genau auf der Markierung stehen, sonst springt er erst gar nicht an, die Zündung selbst ist durch das Kennfeld vorgegeben, die Klopfregelung nimmt den Wert dann im Falle des Falles selbstständig zurück bis es nicht mehr klopft
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Okay das klingt logisch. Wo wir schon bei Klopfsensoren sind. Teilweise spinnt einer. Habe grade den richtigen nicht mehr im Kopf. Dann bin ich am beschleunigen und er fällt Aus. Motorkontrollleuchte plus Fehlerspeicher melden sich dann und eben die merkbar fehlende Leistung. Defekt ? Wundert mich nur das dieser sehr unregelmäßig spinnt.
Die Klopfsensoren selbst kannst du nicht prüfen, wenn die Verkabelung und Steckverbindung i.O. ist, den betreffenden Sensor einfach erneuern, kostet im Zubehör nicht die Welt.
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Die originalen haben 10Nm, wen du die mittlerweile nur noch erhältliche neue Bauform (mit Schraube in der Mitte) verbaust dann 20Nm. Siehe dazu auch die entsprechenden Threads zu diesem Thema
Und ja, das richtige Drehmoment ist in diesem Fall SEHR wichtig?!
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Audi 5 Zylinder FORUM
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04.07.2014 17:37
Antworten
10 NM ? Ist das sehr wichtig ? Oder handfest?