Ich habe bereits etliche Beiträge über Öldruck gelesen aber nie eine Lösung für mein Problem gefunden.
Ganz davon abgesehen, dass seit dem ich den Tauschmotor drin hab komische Geräusche aus dem Ventildeckel zu vernehmen sind (nicht die Hydros) ist der Öldruck bei warmen Motor im Leerlauf zu niedrig.
Beim anstarten ist das Schätzeisen auf Anschlag und mit wärmer werdenden Motor sinkt der Öldruck. Auch bei erhöhten Drehzahlen geht der Öldruck mit. Doch wenn er dann Betriebstemperatur bekommt sinkt er auf etwas unter 1Bar und der Warnsummer geht an.
Was ich bis jetzt gelesen hab sollte der Öldruck bei 2Bar liegen im Leerlauf und wenn ich mich recht erinnern kann ist der Öldruck beim vorigen Motor nie unter 1,5 gewesen.
Was kann das sein?

^^ hatte immer das gleiche Problem, das an jeder Ampel zB die Leuchte kam und es gepiepst hat. Schalter usw wurden alle erneuert, Öldruck überprüft und der war dann auch richtig. Seit dem Ölkühler piepst nix mehr

Das gepiepse kann einen aber auch seeeehr nervös machen!

Ich für meinen Teil konnte mir das nicht erklären was da los sein soll. Ich fahr das Mobil 1 5W50, Öldruckschalter sowie dieses winzige Ventilchen sind neu gemacht, Kabelstrang neu verpint und durchgemessen...trotzdem kreppelte die Anzeige immer bei 1 Bar rum. Aber eben auch nur wenns bollig warm war

ja aber wo solls dann her kommen? Also grad bei meinem....is doch alles neu?! Jetzt isses ja weg aber vorher gab es da nie Probleme

das könnt sein....dank der qualifizierten Grundeinstellung bei der AU mittels Batterie abklemmen und rum drehen an der Schraube