die führungen komplett rausziehen,manschetten demontieren,alles mit bremsenreiniger reinigen,rost mit schleifpapierentfernen dann alles frischfetten und wieder zusammenbauen und darauf achten das die manschetten richtig montiert sind.sie sollten gleich leicht laufen wen möglich!viel spass!

Gut ... vielen Dank die Herren

Hab am Donnerstag noch Prüfung ... werd anschließend gleich anfangen...

Manschetten sind i.O. hab ich schon beim Einbau der Bremse kontrolliert...

PS: Bei der Antwortgeschwindigkeit wirds bald ne normale Unterhaltung...

muss du doch gemerkt haben beim Sattel anschrauben ob die leicht gingen.Denn ohne zurückdrücken der Schiebehülsen kriesgt den Sattel ja gar net montiert.Musstest du beim schrauben hinten gegenhalten? wenn ja sind sie leichtgängig.Aber kontrolle ist halt doch besser

Du Bernd,

welche von den dort (Tarox) angebotenen Scheiben nagelst Du bei Dir rein?

Die Standard oder besseres? Klingt interessant was die da so anbieten. Legger.

LG, Frank

Abend....

Zitat

---

welche von den dort (Tarox) angebotenen Scheiben nagelst Du bei Dir rein?

---

Die G88 hab ich... Beläge glaub ich sind die Corsa - muss ich nochma schauen
Bremst sich genial aber wie gesagt die alten waren gut am Ar***

Zitat

---

Musstest du beim schrauben hinten gegenhalten?

---

Etwas andrehen ging ohne gegenhalten ... so ne halb bis anderthalb Umdrehungen ...

So ... nachdem mir letzten Donnerstag eine nette alte Dame reingefahren ist hat sich die ganze Sache etwas verzögert....

Bin jetzt dabei die Sättel (bzw. den Halter) zu entrosten...

Hab mir jetzt nen Proxxon FBS 240 zugelegt... allerdings ist mein verbrauch an Schleifscheiben etwas hoch ... hat da jemand nen Tipp...

Wie kann ich das Teil ausserdem vor weiterer Korrosion schützen? Klarlack?

Mfg
Bernd

ich nehme immer nen winkelschleifer und tu nen drahtbürstenaufsatz drauf,sieht nach nen paar minuten aus wie gesandstrahlt.am besten nimmst du dann bremssattellack,schwarz ist audi originalfarbe,manchmal auch silber oder gold,aber dann sind sie promatiert.aber das hängt vom zulieferer ab.gut trocknen lassen sonst blättert sie zu schnell ab.

und vergiss ja die SCHUTZBRILLE nicht,du hast nur zwei augen,ich spreche aus erfahrung!!!!!!!

Schmutzbrille trag ich schon deshalb weil ich ohne nix sehe...
Allerdings hab ich schon ne Schramme am Finger davongetragen... sieht aber langsam ganz passabel aus....

Werd mir dann noch Bremssattellack besorgen... hab bisher nur Grundierung nebst Laserrot und 2k Klarlack da für die Ansaugbrücke ... hatte gehoft ich könnte den nehmen - wird aber wohl mit der Temperatur schwierig?
Will ned so viel in die alten investieren da sie über kurz oder lang gegen die doppelkolbensättel ausgetauscht werden sollen...

Und so wird aus der Aktion - Neue Scheiben & Beläge - ein schönes Wochenende.....

LOL

Zitat

---

Schmutzbrille trag ich schon deshalb weil ich ohne nix sehe... Laughing

---

der war mal gut

also das mit dem drahtbürstenaufsatz ist die beste lösung machen wir inner firma auch immer aber für die führungsbolzen kann ich dir nur empfehlen spezialfett für bremskolben zunehmen das is zwar teuer aber bei soner bremse (ich sag immer für mich selbst nur des beste:) ) man kann aber auch graphitfreies fett ehmen das greift die manschetten net so doll an für die beläge und den sattel würd ich die bremsaste von loctite empfehlen.
Blos keine kupferpaste damit ham wir nur ärger feste sättel und klemmende klötze

und das mit der brille kann i nur bestätigen da mit schwung son drahtstück reinzukriegen ist äusserst ungesund und tut saumäßig weh

hast recht,mit fetten hab ich auch bremspaste gemeint,fetten ist haltn alter ausdruck.ich nehme immer die von mercedes(werbegeschenk ),ist aber klasse.ansonsten hab ich noch sone oberfeine silberpaste,aber da reuts mich immer die zu nehmen weil sie so teuer ist,aber hauptsache ich hab sie im schrank .

Als das mit dem Drahtbürstenaufsatz scheint wohl wirklich das beste zu sein ... hätte man sich auch denken können ... hat mich einen Satz Korund- und einen Satz Schleifköpfe meines Proxxons gekostet - Lehrgeld

Also ich hab die Kupferpaste von Castrol genommen (ca. 8,- Taler beim Stahlgruber) - eine ganz dünne Schicht hinten auf die Scheibe an der Auflagerfläche und an den Berühr-/Laufflächen der Beläge/Sättel...

Zitat

---

Blos keine kupferpaste damit ham wir nur ärger feste sättel und klemmende klötze

---

Bei mir is leider nur der Stahlgruber in der näheren Umgebung - mal gucken ob der die Loctite Paste hat...

Für die Führungsbolzen hab ich MOLYKOTE BR2 Plus Lagerfett beschafft? Passt das? Oder doch besser Spezialfett besorgen...?

So siehts jetzt aus:


Wie übel wäre es sich die Lackierung zu schenken....

rost nach zwei tagen

Das ist natürlich übel .... gut dann werd ich mir mal Bremssattellack zulegen...
Gibts bei der Wahl des richtigen Lackes was zu beachten ... wird wohl ne Dose werden müssen, da ich keinen Kompressor in Reichweite hab...

das sind immer komplette sets,gibts im baumarkt auch,ist dort auch oft billiger.da ist grundierung und lack drin.