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  • Drehzahlschwankungen kalt und Drehzahlabsacker warmDatum06.11.2018 23:24
    Thema von Paco223 im Forum 20V Sauger Motor-Technik

    Hallo zusammen,
    Ich könnte mich seit langem mal wieder mit meinem Coupé 20v Type 89 quattro Baujahr 88 7a Motor beschäftigen.
    Ich habe schon lange folgende Probleme:
    Wenn ich ihn kalt starte springt er sofort an, er hat dann aber Leerlauf Schwankungen (sägen)
    Wenn er warm ist, springt er sehr schlecht an, möglicherweise absaufen und wenn er von Drehzahlen außerhalb vom Standgas durch Kupplung treten runter kommt, sackt er bis auf ca 500 1/min oder noch weniger ab.
    Können das am ehesten Undichtigkeiten am Unterdrucksystem oder ein def. am Benziendruckregler sein?
    Noch eine Frage:
    Gegenüber von der Lambdasonde gibt es ein Rohranschluss der bis hoch in den Motorraum mit einem blauen Deckel endet. wo für ist das?

  • Klappern / Schlagen Geschwindigkeitsabhängig Coupe QuattroDatum01.02.2015 11:47
    Thema von Paco223 im Forum Fahrwerk, Getriebe, Br...

    Hallo,
    ich habe mal wieder ein Problem mit meinem Audi Coupe Quattro 7A.
    Ein geschwindigkeitsabhängiges Schlagen/Klappern, scheinbar kommt es von hinten Beifahrerseite. Nur in Linkskurven und geradeaus Fahrten, bei höheren Geschwindigkeiten ist es weg. Scheint auch etwas lastabhängig zu sein, kann ich jedenfalls nicht ausschließen. Wenn ich das Rad drehe merke ich nichts. Der Auspuff kommt nirgendwo ran, alle Antriebswellen haben kaum Spiel, Manschetten sind io.

    Hat jemand ein Vorschlag?

    Gruß Paco

  • Ruckeln im warmen ZustandDatum26.12.2014 20:50
    Thema von Paco223 im Forum 20V Sauger Motor-Technik

    Hallo,

    Ich habe folgendes Problem:
    Mein Audi coupe 89Q 7a motor, fängt im warmen Zustand an zu ruckeln (Notlauf?). Genau wenn er soweit warm gelaufen ist, dass er aufhört zu nageln.

    Was könnte das sein? Klopfsensor?

    Vielen Dank!

    Gruß Paco223


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  • Temperatur ProblemeDatum30.09.2014 21:15
    Thema von Paco223 im Forum 20V Sauger Motor-Technik

    Hallo,
    Ich bin neu im Forum, vielleicht bekomme ich hier Hilfe.

    Ich habe ein Audi Coupe 89Q 7A Motor mit 2282cm3 und folgende Probleme:
    Bei Fahrtwind liegt die Motortemp. Lt. Anzeige bei 70 - 90 Grad je nach Geschwindigkeit. Im Stand geht die erste Lüfterstufe bei lt. Anzeige ca 105 Grad an. Der Lüfter läuft nach einer ca. 5km fahrt 2-3 mal nach.
    Habe folgendes gewechselt:
    Thermostat und Sensor daneben (Multi.)
    Temperaturschalter unten am Kühler.
    Ich glaube der Motor wird zu heiß. Woran kann's noch liegen?

    Vielen Dank!
    Gruß Paco


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