ist mir aber passiert!

Also ich bin mit meim 20V sehr zufrieden.
Ich bin jetzt schon rund 70 000 KM mit dem in gut 2 jahren gefahren.
Als alltags auto, und er hat mich nur einmal im stich gelassen.

Aber auch nur weil der drecks.... ritzel vom zündverteiler abgerissen ist.
Sonst paar zickerein wegen marder etc. Sonst hat ich keine probleme.
Öldruck war immer ok. und sonst kann ich eigentlich nichts melden.

möcht den schon noch paar 100 000 Km fahren.
MFG

die motoren sind auch gar kein problem(halt 5 ender,die ewigen).ich möchte auf meinen auch nicht mehr verzichten.

Ich bin auch mehr als zufrieden mit meinem 20V.

Mittlerweile hat er rund 416000km runter, wovon ich knapp 240000km in acht Jahren draufgefahren hab.
Das Automatikgetriebe ist noch das erste, der Motor leider schon der Zweite, da ich damals noch nichts von dem Pleuellager-Problem wusste und meine 10V´s immer jenseits der 300000er abgemeldet hab.

Ansonsten gab es in der Zeit keine außergewöhnlichen Reparaturen, außer eben Verschleißteile zu wechseln.
Das einzig was mir so noch einfällt, is der Seilzug vom Fensterheber, der regelmäßig verreckt.

Ich finde der 20V is mit das Beste was Audi je gebaut hat. Die Leistung und damit der Fahrspaß passen (manchmal passierts mir immer noch, dass ich das Grinsen nicht vom Gesicht krieg), der Verbrauch geht mehr als in Ordnung und es ist noch überschaubare Technik, die man noch selbst im Griff hat.
Und wie so oft, was nicht drin ist, kann auch nicht kaputtgehen. Wenn ich mir so den unnötigen Schnickschnack in aktuellen Autos ankuck.

Gruß Andy

ja so ist es. ich habe jetzt fast 3 Monate mein AUTO Coupe 20V Qwattro
habe in der zeit schon 13000km gefahren. also ich habe ein Drschnits verbrauch von 12 bis 13L Ich bin meist 70% Sportlicher Fahrer fahrer fiel Autobahn.

aber zur zeit Kommt das Getriebe der 3 Gang die Singron ringe sin neja nicht mehr die pesten. dan Achsmanschetten muß ich tauschen vorne.

Andere Düsen kommen andere Sauck schlauch und der CO wert muß eingestellt werden.

aber so in Großen und kann-sen ein sehr gutes auto

das beste was ich je hatte und macht echt Spaß bei dem Auto brauch ich auch keine Music das Auto macht Music

Naja...
Ich habe jetzt auf meinem Tacho knapp 290000 stehen,bei 160000 habe ich den 7A eingebaut.Vorherige Laufleistung unbekannt.Ich denke ja so an 150000-170000.

Als ich den Kopf unten hatte mußte ich leider feststellen das im Block nix mehr von nem Schliff zu sehen ist (außer der Schliff vom hin un her gehenden Kolben) -> is allglatt.
Nun hab ich das Prob das er bei 2200U/min muckt +200U/min dann is Ruhe
(Fehlzündung,Leistungsverlust,ZZP mußte extrem Vorgestellt werden)

Ob´s am Autogas liegt oder woran sonst keine Ahnung...

Aber sonst bin ich begeistert,er hat mich (bis auf das 1x Koppdichtung) nie im Stich gelassen und ich bin nur auf der AB unterwegs.
Und in guter Schlepper ist er auch

Was ich allerdings mal so in den Raum werfern möchte:
der Motor mag laufen,ohne Probs und so aber wies innen aussieht weiß ja keiner.
Ich rede da von verschlissenen Ventilführung,Sitzen, etc...
Das treibt dann denn Spritverbrauch hoch und die Leistung runter

aber den verschleiss hast du bei jedem motor.ich werde mir den spass erlauben und die maschine mit 508 000 km bei gelegenheit ausbauen und zerlegen.mich inerressiert der zustand ungemein,er hat zwar nicht soviel leistung aber die abgas und verbrauchswerte sind sehr gut und das spricht für einen gesunden motor,gerade bezüglich dichtheit.