Moinsen,

folgender Sachverhalt bei meinem 20V Coupe:
Beim Starten nach einer Standzeit von ca. 24h leuchtet die !-Kontrollanzeige ca. 5 Sek. auf und erlischt dann. Die Lenkung erhält wie gewohnt Unterstützung von der Pumpe, will sagen, geht immer tadellos. Die Bremse ist immer knüppelhart, egal, ob Motor läuft oder auch nicht. Nach dem, was hier so zum Thema Bombe und Pumpe geschrieben wurde, gehe ich davon aus, dass 1. die Bombe das Zeitliche gesegnet hat, 2. die Versorgung auch während der Motor läuft nicht gegeben ist.

Frage: Wenn ich bei meinem T4 den Fuss auf das Bremspedal beim Starten lege, gibt dieses dann ein wenig nach, sobald der Motor läuft. Müsste dieses Verhalten denn auch nicht so bei dem 20V sein, wenn wenigstens die Pumpe in Ordnung wäre? Wenn die Pumpe keine oder nicht genügende Leistung für die Bremskraftunterstützung bringt, wird mir dieses dann durch die Kontollanzeige im KI angezeigt? Wenn die Pumpe total Schrott wäre, dürfte die Kontrollleuchte doch dann garnicht erst erlischen, oder wie?

Den Test mit dem Treten des Bremspedals habe ich mal gemacht, das Ergebnis fällt so aus, dass es keine Veränderung gibt, egal, ob nun mit oder ohne laufenden Motor! Irgendwie widersprüchlich

Hmm, sollten denn wirklich beide Teile den Löffel abgegeben haben?


Grüssli
woelfen

danke für dir Erklärung, dann werde ich mich mal um eine neue Bombe kümmern.freu....

Schönen Sonntach noch,

Gruss
woelfen

Moin

Hab mal ne Frage ich will endlich mal meine Bremse umbauen (G60)
Es wird in den Umbau Themen immer von der Electrischen Unterdruck Pumpe geschrieben, aber wo bekommt man sowas her...

Würde auch gerne den hy BKV verbauen! Was müsste ich da alles ändern?
Lenkgetriebe BKV servopumpe 7a und ????
Coupe Gt Typ 81 mit 7a

danke

gruß

Hey

Jo danke schon mal

wenn es zwischen durch mal hängt meld ich mich 8)

Gruß