Wenn Motor kalt muss man ihn beim Anlassen etwas am Gas halten.
Laeuft dann so bei ca 1100rpm ziemlich rund, nimmt gut gas an und faellt dann ab. Steckt man den LLR an, geht die Drehzahl auf einmal hoch und und laesst das Gas (nachdem man gegeben hat) sehr langsam abfallen.
Leerlaufsteller selber hatte ich mal auseinander, kann aber nichts feststellen. Motor hab ich mit Bremsenreiniger abgesprueht, reagiert nicht.
FAQ hab ich durchgelesen, ich hoffe nur nicht dass es ne Grundeinstellung ist, glaub ich aber kaum, helft nem alten 20VT Schrauber etwas auf die Spruenge
Gruss benny
Audi 80 B4 NG RS2 Umbau '92 ->geschlachtet Audi 80 Avant 1.9 TDI '94 Audi/Porsche RS2 '95
hattest den LLR leider im Video net lange genug eingesteckt, um ne klare Aussage über das Verhalten des LLR machen zu können....
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
jepp, einfach mal am LL-Schalterstecker durchmessen, im LL sollte der widerstand max. 5 Ohm haben
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bau mal den Regler aus, und schraub ihn außeinander. dann schließe die Magnetschaltetereinheit mal an 12V an per hilfsleitungen und takte das ding, wenn du vorne reinguckst, muss sich son kleiner Stößel bewegen.
Außerdem guck dir den Mechanischen Teil an, da is son beweglicher stößel, der hat unten son kegelstück. der stößel muss sich leicht reindrüchen lassen und auch von selber leicht wieder zurückfedern. bei groben verschmutzungen evtl mal mit WD40 fluten (auf keinen Fall Bremsenreiniger!)
wenn das Kegelstück hin ist, brauchst an neuen Regler, ebenso bei ner defekten Magnetspule (was ich hier vermute)....
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