moin erstmal
also ich hab mich hier gestern schlau gelesen,nur keine passende antwort gefunden.
mir ist mein endschalldämpfer weggegammelt
ein neuer originaler kostet ja richtig kohle...
ich kann jetzt einen vom 2,8-2,6 l coupe bekommen
kann ich das machen??
ich habe hier etwas vom staudruck gelesen...
oder gibt das ein problem??

und würde das problemlos passen bem 20v?

oh ja
also es ist ein 20v fronti coupe,neue mpi,167 ps
hab mir einen fächer besorgt und will das eh umbauen.
da mir jetzt der endschalldämpfer weggebrochen ist und die verbindungsrohre auch nicht mehr sooooogut aussehen wäre es vielleicht am besten ich mache das ganze ab kat neu,oder??
ich hab die klamotten gestern notdürftig geschweißt,aber das ist sicher nicht von dauer

ja das mit den doppelkats ist mir wohl bekannt,ich bin auf der suche und ich schau mal was ich da bekommen kann,wie gesagt,morgen nochmal mit schutzgas hinterher schweißen und dann muß das 1-2 monate halten.
mir sagte so ein fachmann,am besten autogen schweißen,das hält am besten....
das bekommste garnicht hin,der pott ist beschichtet,das ist der größte müll.naja,geheftet habe ich es wohl bekommen,aber mehr auch nicht.
aber erstmal vielen dank für die info.

Zitat von audiavus

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ja, der endschalldämpfer vom V6 passt normal problemlos. allerdings nicht der MItteltopf, die V6 haben meist Doppelakts und da gehen dan 2 rohre ab...

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beim Coupe gab es nicht mit zwei Kat´s, nur mit einem.
Es gehen zwei Rohre in den Kat und danach Einrohr

Zitat von audiavus

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das V6 Coupe von meim Kumpel hatte def. 2 Kats bevor er auf BN mit Singlekat umgebaut hat

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Quattro Coupe

also ich kann eine komplette anlage bekommen
friedrich motorsport gruppe a
sie war in einer limo verbaut,aber auch ein 7a motor
das müßte doch dann passen,oder?
sehr gut erhalten so wie die bilder es hergeben.
gibt es dazu eine meinung oder erfahrungen?

Zitat von audiavus

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@Taschkent:
Fronti und Quattro. guck mal im Teilekatalog, steht dran bis Fahregstellnr etc

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ok habe noch genauer nachgeschaut, nach Kat´s. Es sind mal 2 und 1.
Vorhin habe nur nach ESD nachgeschaut. Es ist wie beim B4 mal 1 mal 2

Zitat von taschkent1

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Zitat von audiavus

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das V6 Coupe von meim Kumpel hatte def. 2 Kats bevor er auf BN mit Singlekat umgebaut hat

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Quattro Coupe

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Nein, Fronti

gibt es denn überhaupt den 20v im b4 modell???
also so wie es ausschaut passt das.
das einzigste was mir fehlt ist eine dreiecksdichtung die an den kat kommt
mein audi/vw händler hier ist zu blöd um die passende zu bestellen
hab mir dort im lager selbst eine gesucht die an den fächer passt,die war 70-70-75mm
die andere ist aber 80-80 80mm-lochabstände
bei der anlage ist ein verbindungsrohr mit angeschweißtem flansch dabei,soweit gut,nur diese dichtung ist wohl echt n problem.
gibt es da auch ne universallösung???
also bei uns im heizungsbau bekommste ja dichtungen die kannste dir zuschneiden...
gibt es sowas im kfz bereich auch???
im grunde ist es doch nur mehrer lagen alublech oder???
da liefern die mir ne dichtung mit einem innendurchmesser von 50mm,das ist kaum zu glauben

ok
also ich hab das mal angepasst,das müßte passen
auto ist hochgebockt ,morgen schneide ich den ganzen kram drunter weg,und baue die anlage ein.
es ist auf jeden fall eine komplette edelstahlanlage...
für 200 euro kann man nicht meckern,oder?