ich fand das ein super Treffen, übrigens zu Flames-Ps, wir standen auch in dem Stau und hatten das Glück es noch bis Punkt 1400 Uhr zu schaffen. Puuh gerade so. Vielen Dank auch an Schorsch für die ganze Mühe und Vorbreitung und vielen Dank an Sandro für die super Einladung und tolle Projektführung - 1A. Hat echt Spaß gemacht mit all den Leuten und wir haben den langen Anreiseweg wahrlich nicht bereut. Übrigens mussten wir Samstag nacht irgendwie feststellen, dass man in Friedrichshafen einfacher zu einem der zahlreichen Freudenhäuser dieser Stadt gelangt als in ein normales Hotel. Wir haben dann aber noch eine sehr gute Übernachtungsmöglichkeit gefunden. Der Rückweg am Sonntag war klasse entspannt und nicht ganz so schnell mit 'nem zweiten Motorblock auf der Hinterachse ( nochmals Danke an Sandro). Wir sind beim nächsten Treffen auch wieder mit dabei. Gruß Oliver
1993-95 Audi Coupe 2,3 NG1 1995-99 Audi Coupe S2 3B 2004- VW T5 Multivan Highline TDI 4M (Der Arbeiter) 2013 VW 3BG Variant Highline TDI 4M ( Der Nützliche ) 2007-08 Audi Coupe Typ89 quattro 20V 7A1 2008- Audi Coupe quattro 2,5 20V 6-Gang CGR
Ich fände es toll, wenn beim nächsten Treffen 1 Stündchen oder etwas mehr darauf verwendet werden kann, dass die "alten Hasen" den interessierten Laien - wie ich es einer bin - mal den ein oder anderen Trick am Auto zeigen könnten, wie z.B. Fehler auslesen, Grundeinstellung etc., halt die Dinge für den "täglichen" 20V-Gebrauch .
Wäre natürlich wieder mit dabei, wenn es sich irgendwie einrichten lässt.
Gruß Oliver
1993-95 Audi Coupe 2,3 NG1 1995-99 Audi Coupe S2 3B 2004- VW T5 Multivan Highline TDI 4M (Der Arbeiter) 2013 VW 3BG Variant Highline TDI 4M ( Der Nützliche ) 2007-08 Audi Coupe Typ89 quattro 20V 7A1 2008- Audi Coupe quattro 2,5 20V 6-Gang CGR
Zitat von Oliver LübeckIch fände es toll, wenn beim nächsten Treffen 1 Stündchen oder etwas mehr darauf verwendet werden kann, dass die "alten Hasen" den interessierten Laien - wie ich es einer bin - mal den ein oder anderen Trick am Auto zeigen könnten, wie z.B. Fehler auslesen, Grundeinstellung etc., halt die Dinge für den "täglichen" 20V-Gebrauch
Hättest etwas gesagt, ich hätte meinen Laptop sogar dabei gehabt, weil ich noch den Fehlerspeicher von Quattro Driver auf dessen Wunsch ausgelesen habe. Aber da warst du noch nicht da.
Ein Gesammttreffen ist gut und schön, nur wenn wie gesagt die "Nord"-Fraktion nichtmal ein eigenes Treffen zusammenbringt, ist auch ein Gesammttreffen wenig sinnvoll wenn da wieder "nur" die Süd-Leute da sind
Aber dieses Jahr wir das wohl nichts mehr werden mit einem zweiten Treffen. Der Sommer ist so gut wie vorbei (war eh nur einen Tag lang und zwar am 1. Süd-Treffen ).
Außer man faßt ein Wintertreffen ins Auge (Quattrowetter)
TECHNISCHE Fragen bitte NICHT per pn sondern NUR im Forum stellen!!! Audi B4 2,5l 20V Quattro 7A Audi RS2 2,5l 20VT Quattro ADU
Schade, hab ich nicht mitbekommen. Ich ich denke, prinzipiell ein bisschen Zeit fürs "Fachliche" mit einplanen würde oft viel helfen, auch bei den Fragen im Forum, weil man hat dann wenigstens mal gesehen wie das Ein oder Andere richtig gemacht wird. Ich Denke ich werde den Vorschlag aber aktuell noch mal machen, wenn das nächste Treffen konkret wird.
Gruß Oliver
1993-95 Audi Coupe 2,3 NG1 1995-99 Audi Coupe S2 3B 2004- VW T5 Multivan Highline TDI 4M (Der Arbeiter) 2013 VW 3BG Variant Highline TDI 4M ( Der Nützliche ) 2007-08 Audi Coupe Typ89 quattro 20V 7A1 2008- Audi Coupe quattro 2,5 20V 6-Gang CGR
Och mensch , hackt doch nich immer auf der Nord-fraktion drauf rum
Ich habs ja versucht, sogar ne liste erstellt wer kommen könnte aus der nördliche Gegend, aber leider keine Reaktion Wie gesagt , ich hab mein bestes gegeben
Der Asphaltboden zittert, es wummert im Ohr, als ich meine Junges Herz an einen 5 Zylinder verlor.. Audi 90 20V Quattro Bj.89 ATS 7,5x17 mit 215/40 DE-Scheinwerfer und Typ89-Front 8) BN-Pipes Komplett-Anlage H&R Gewindefahrwerk 8)
Zitat von schorsch9999Hättest etwas gesagt, ich hätte meinen Laptop sogar dabei gehabt, weil ich noch den Fehlerspeicher von Quattro Driver auf dessen Wunsch ausgelesen habe. Aber da warst du noch nicht da.
Ja nochmals vielen Dank dafür! Aber wie es halt so ist, habe ich trotz leerem Fehlerspeicher genug Probleme. Fände es auch mal nicht schlecht, wenn man so ein Techniktreffen machen würde. Also so eine Art Schrauberlehrgang. Aber erstens wird das fast nicht möglich sein zu organisieren und dann will jeder etwas anderes erklärt bekommen und Schorsch und die anderen, die sich auskennen müssten tagelang nur Fragen beantworten. Gerade weil das bei so Treffen schwer ist zu realsisieren ist in den Foren so viel los, oder?
Gruss 20v-Coupe.
Audi Coupe Typ89, 2,3l 20V 7A Motor EZ: 27.06.1990 0588/494 WAUZZZ8BZMA000*** Einer der letzen 26 von 1324 je gebauten.
Zitat von Quattro DriverFände es auch mal nicht schlecht, wenn man so ein Techniktreffen machen würde. Also so eine Art Schrauberlehrgang. Aber erstens wird das fast nicht möglich sein zu organisieren und dann will jeder etwas anderes erklärt bekommen und Schorsch und die anderen, die sich auskennen müssten tagelang nur Fragen beantworten.
Vieleicht lässt sich sowas in kleinem Rahmen mit nur 2 oder interessierten durchführen, falls das für Schorsch oder audiavus ok wäre
Gruß Oliver
1993-95 Audi Coupe 2,3 NG1 1995-99 Audi Coupe S2 3B 2004- VW T5 Multivan Highline TDI 4M (Der Arbeiter) 2013 VW 3BG Variant Highline TDI 4M ( Der Nützliche ) 2007-08 Audi Coupe Typ89 quattro 20V 7A1 2008- Audi Coupe quattro 2,5 20V 6-Gang CGR
kann klar bei vielem weiterhelfen, wenn auch lang net soviel wie der schorsch sachen wie laptop für diagnose sind natürlich bei mir au vorhanden
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Audi 5 Zylinder FORUM
Thema drucken
27.08.2007 06:55
Antworten
Muß die Kiste genau an dem Tag schlapp machen. 
.
, hackt doch nich immer auf der Nord-fraktion drauf rum 
Motor - Der Einzigartige