Wir sind hier zwar soweit ganz gut ausgerüstet aber ne Prüflampe haben wir nicht

Aber ich schau mal .....

zum verständnis nochmal :

Am Signalkabel liegt solange keine Spannung / Impuls an bis das Fenster kommt, dann wird eine Spannung induziert.
Geht das Fenster wieder weg, fällt die Spannung ab .
Rechteck halt.

hier habe ich jetzt soweit alles freigelegt, NW Rad ab, manuell per hand drauf und am drehen.

Dort ist jetzt beim Fenster 0 V und bei der "Wand" 5V ....also genau andersrum ......komisch komisch.
Mal schauen wo ich einen herbekomme schnellstens.

Update:


Diodenprüflampe mittlerweile besorgt.

Zwischen Pin 2 und Karosserie Masse und zur Sicherheit nochmal zwischen Pin 2 und Pin 3 (MSG Masse ) gemessen.....da blinkt nix beim durchdrehen.

Hatten zwischenzeitlich ja auch mal das NW Rad ab um den optisch mal zu kontrollieren, dabei das NW Rad manuell langsam "durchgedreht" , da hatte er ne Änderung angezeigt, deutlich zu sehen auf dem Oszi.
Aber sobald es wieder fest montiert war und der Motor von allein durchdrehte zog er das Signal Pin 2 , 5V , beim starten dauerhaft auf 0V runter. Ohne erkennbaren Impuls. Das bestätigte jetzt ja auch die Prüflampe.

Aber ok , ich werde jetzt mal schauen wo ich einen G40 herbekomme und werde dann berichten wie es ausging.

Thx so long und schönes Wochenende !

Also, update.

Neuen Sensor verbaut, keine Änderung.
Springt immer noch nicht an.

Bei Zündung an habe ich auf dem Grünen Kabel in der mitte 5 V anliegen die vom Steuergerät kommen.
Was mich wundert.
Ich hätte jetzt ausm Bauch raus gesagt das dort nur die Signalspannung anliegt die vom Hallgeber erzeugt wird

Langsam gehen mir die Ideen aus

Und, wenn ich starte geht die Versorgungsspannung beim g40 weg...sprich der kann eigentlich kein signal erzeugen

Wenn ich den geber in der hand habe , und bei zündung an mit einem zweiten NW Rad durch den Sensor fahre kann ich künstlich ein Signal erzeugen.
Das sehe ich an der Diodenlampe die im mittleren pin steckt....zwar andersrum ( bei fenster zu 5 v und bei auf 0v) als erwartet, aber ich habe ein signal.
Wenn ich starte bekomme ich keins mehr hin...

Ok, das mit dem gegenseitigen Spannung aufheben habe ich mir auch schon gedacht, dann waere das ja schon mal bestätigt.


Kabel habe ich durchgemessen , ist io.


Grad mal ne andere theorie.

Der g28 steuert das Relais , dieses wiederum die Versorgungsspannung der Geber G4+40
Das Relais zieht nicht an beim starten...müsste es ja eigentlich da die drehzahl über 25 /min liegt , ab da schaltet es laut SSP 111.... sprich das der fehler evtl schon vorher beginnt.

nope...da shatte ich direkt heute morgen schon mal gemacht, quasi extern ....nix

nimmt heute abend ein Kollege mit in seinem und testet es da....plus diverse andere Prüfungen.

thx soweit schonmal !

Kleine Frage noch zwischendurch.....
ich hab hier einen stromlaufplan, und laut dem is der G4 folgendermaßen angeklemmt :
Pin 1 = lila
Pin 2 = Rot
Pin 3 = Schwarz

laut diesem bild hier aber sind lila und rot andersrum ??

http://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/20986.phtml

genauso mit dem G28 Stecker , jeweils Pin 1+2 andersrum.....

Neuer Morgen, neues Glück..oder auch nicht..
Also, der Kollege hatte das STG , den G28 + G4 mitgenommen und daheim getestet, die funktionieren einwandfrei.

Also, Verkabelung auf ein neues prüfen !

Frage: Wie sieht das mit der 5V Versorgungsspannung aus der Geber (28,4,40) ...in dem moment in dem ich starte, müssten die doch konstant da bleiben oder ?
Bei mir gehen die weg solange wie ich starte, ergo kann der ja auch keine Signale der Geber empfangen ?!

Problem gelöst!


Der Kollege der da alles verlegt und im vorfeld angeklemmt hat , hat den günen Stecker M30ac ( 2 x Ro/Sw) anstatt auf KL30 aufn X Kontakt geklemmt

8)


Thx für den support ....nu kenn ich immerhin die Elektrik fast auswendig