Hallo zusammen!

Ich habe folgendes Problem:
Wir sind hier an einem ABY Ein- bzw Umbau dran, alles soweit verbaut, angeschlossen.
Aber Hauptproblem ist momentan das er nicht anspringt.
Kein Zündfunke.

Sicherungen sind alle io.
Kabel (G4,G28,G40) zum MSG auch io.

Jemand nen Tip wie man am besten weiter verfährt ?

Wie sieht das mit den Gebern aus ? Welche braucht er zum starten ?

lg
micha

Ok, schon mal Danke.

Den G4 und den G28 habe ich nach einem Fehlersuchprogramm durchgemessen und die Leitungen überprüft.
Soweit alle in Ordnung.
Muss am G4 eine Spannung anliegen oder wird die induziert ?
Am G28 habe ich zwischen Pin 1+2 5V & zwischen Pin 2+3 5V ...zwischen Pin 1+3 nichts.

Ergänzung:

Einspritzventile gehen auch nicht. Versorgungsspannung liegt aber an , sprich werden nicht vom MSG mit Masse versorgt.

Kraftstoffpumpenrelais zieht auch nicht an. Müsste es ja zumindest kurz beim Startvorgang kurz machen. Das macht es aber nur kurz bei Zündung ausschalten.

Spannungsversorgungen und Masseverbindungen am MSG sind io.

Komisch komisch.....

Betreff Stift:

Der Kollege versichert zwar es wäre der Stift drin ( er meinte sogar zwei ? ) ...aber ich schraub den jetzt selbe rmals raus und schau nach

Jepp, beide Geber ausgebaut, solange gedreht bis ich ihn gesehen habe.

Ist also da.

Den Abstand konnt ich leider nicht messen, geht leit Rep -faden wohl nur im ausgebauten Zustand mittels Fühlerblattlehre.

Wenn die einspritzdüsen schon nicht gehen, dann würd ich eher nicht auf hallgeber tippen. Msg hat saft und zündungssaft? Masse haste auch angeklemmt im fahrerfußraum? Masse am motorblock zur karosse?

Moin Moin!

Also, gestern Abend verpennt reinzuschauen , daher jetzt erst.


MSG hat alle Spannungsversorgungen + Masse

Fehlerspeicher hat nur den G28 drin ( aufgrund der fehlenden umdrehungen ) und den LLSchalter, der is defekt. Hat aber hierrauf keine Einwirkungen.

Zum Relais : Steckt an der richtigen Stelle. Wenn ich es manuell betätige läuft die Spritpumpe auch.

Motorblock masse hatte der Kollege vergessen , hab ich gestern nachgerüstet.Einzige Unterschied ist das er seitdem schneller dreht ( aber trotzdem nicht anspringt)

Der Fehler passt eigentlich zum G28 ,G4 oder G40 Ausfall. Da bei Ausfall eines der Gebers kein Motorstart erfolgt laut Selbstudienprogramm.
Aber die sind laut Prüfungen IO. Werde aber nachher noch ein Oszi besorgen und versuchen mir die Signale anzeigen zu lassen.

Alsooooo.... g28 & G4 zeigen aufm oszi schöne signale an...klappen also.


Das vom g40 wundert mich noch ein wenig.
Ich rechnete mit einem Rechtecktsignal ( hallgeber halt ) ..aber es liegen dauerhft 5V an ...und die ändern sich auch nicht beim drehen
Meineswissens nach müsste ein Rechteckimpuls zu sehen sein ??

Wegfahrsperre hat/hatte er wohl nicht.
Steuerzeiten stimmen.
Motor lief vorher.
Wurde aber auch komplett vom unseren Firmeneigenen Motorbauer überholt.