Hallo Leute
Suche einen intakten Zusatzkühler für meinen 90er B3 20V OE Nr. 893121251D, 8A0121251H ........
Gruss Urs

Hallo Leute
Ich habe ihn verschrottet. :http://www.fotos-hochladen.net/uploads/p...0lnb3qwxcak.jpg

Der nächste wartet schon.
Ist ein weisser 90er geschaltet mit NG Motor in sehr gutem Zustand.
Je nach Aufwand MFK oder Abbruch.

Hallo Leute

Habe neu die Erfahrung gemacht, dass Sicherheitsrelevante Teile nur noch
sehr schwer zu bekommen sind. Wollte einen Dichtsatz für's Lenkgetriebe,
um beim Motortausch die 27-jährigen Dichtungen zu wechseln.
ZF Schweiz hat ihn noch, gibt aber nichts heraus. Lenkgetriebe muss bei
ihnen rev. + getestet werden. Dasselbe gilt für Tandempumpe etc..
Wie das mit anderen Dichtsätzen für Bremsanlage etc. herauskommt
kann ich nicht abschätzen. Zum Glück habe ich vorgesorgt und vieles am
Lager. Habe einen Dichtsatz noch hier bestellt:http://www.ebay.ch/itm/Steering-Gear-Gas...=item485756e882
Wenn er dann bloss kommt!!
Also deckt euch mit solchen Teilen ein, denn die kann man nicht einfach selbst schnitzen.

Gruss

Mein Name ist Urs
Alter 59 und Schraubersyndrom seit frühester Jugend. Von Beruf Maschinenmechaniker.
Mein Motto: Geht nicht gibts nicht. Also improvisieren und selbst herstellen, falls etwas nicht erhältlich ist.
Dauert manchmal etwas länger wegen meinem Hang zum Perfektionismus (Frau manchmal genervt).
Auf dieses Forum bin ich gestossen, weil mich interessierte, wie andere die vielen anstehenden Probleme
lösen. "Schorsch" taucht da schnell mal auf im www. Nun habe ich beschlossen mich auch im Forum anzumelden.
Villeicht kann ich auch mal etwas behilflich sein und etwas neues dazulernen.
Anfang der 80er Jahre stiess ich rein zufällig auf Audi. Nr.1 war ein 80 B1, 2ter 100 C1, 3ter 90 20V, 4ter 90 20V Teilespender, 5ter 90 20V Automat.
Den 3ten will ich um jeden Preis erhalten, was mir nicht schwer fällt,
da ich vieles schon restauriert habe. Fehlt ihm etwas werde ich auch krank. Daher mein Benutzername!
Habe noch ein paar Bilder von meinem fahrbaren Untersatz:
Der 3te:




Er bekommt dieses Motörchen den ich da gerade durchgeölt habe.
Dauert noch etwa zwei Jahre, da Zahnriemenwechsel erst dann ansteht.





Habe an ihm noch ein paar Kleinigkeiten geändert, zB. verstellbare Spannrolle etc.
und natürlich neue Dichtungen inkl. Ventilschaftdichtungen.
Er ist erst 145'000 km gelaufen für mich fast wie neu!
Es sind halt schon feine Motoren. Als Audi damals mit 5 Zylindern kam.
dachte ich : "die spinnen die Römer". Gefallen mir heute aber sehr gut.