Hatte ich schon mal ab da sah der Stift ganz normal aus, hab da keine Spuren von manipuliert oder so gesehen.

Aber ob der versetzt wurde kann ich nicht prüfen

Wenn das der fall wäre musste ich den Zündverteiler einmal ausbauen, den Motor eine Umdrehung drehen und dann wieder einbauen oder wie?

Ja das stimmt, aber ich verstehe nicht warum alles ist genau auf den Markierung eingestellt.

Ich komme aus Wolfsburg.

Verdrehen hat leider auch keine Änderung bewirkt, Bei pin 1/15 liegt sowohl bei Zündung an als auch beim anlassen 12v an. Hallgeber, Drehzahl und Zündzeitpunkt geber hab ich mit Oszilloskop gemessen die geben alle ein Signal aus was mir plausibel erscheint. Bild vom Kohle Stift angehängt sieht für mich auch ok aus, aber bei dem kommt ja gar keine Spannung erst an das Steuergerät versucht aus irgendeinem Grund gar nicht zu starten. Ich hab noch einen (klopf?) Sensor gefunden welcher einfach loose im Motorraum hängt, kann der was damit zu tun haben und wo gehört der befestigt?

Hab den Zündverteiler mal ausgebaut, unten wo er stand ist genau eine Markierung die hat man auf dem Bild nicht gesehen

[[File:IMG20250318183840.jpg|none|auto]][[File:IMG20250318183739.jpg|none|auto]]

Ich hab versucht es so gut wie möglich zu fotografieren, der finger steht genau nach unten auf der Markierung im blech.
MfG Thore

Alles bereit geprüft, wie viele Masse Kabel müssen denn am saugrohr befestigt sein? Bei mir sind 2 nicht das da noch mehr hin müssen von denen ich nichts weiß (hab den wagen mit nicht startenden motor gekauft).

Motorsteuergerät habe ich auch bereits ein anderes eingebaut/ausprobiert.

Was vielleicht noch relevant ist, das Kraftstoffpumpenrelais zieht bei Zündung an aber wenn man den motor startet nicht mehr, meine Vermutung war daraufhin Zündanlassschalter aber der ist auch durchgemessen und in Ordnung.