Hallo, ich hätte mal ne Frage und zwar hat ein Freund von mir ein Problem mit seinem 10V. Also er springt einfach im kalten Zustand nicht an, wenn man dann 10 Minuten orgelt haut er auf einmal hin, wenn er dann warm ist läuft er einwandfrei und springt auch gleich an. Habt ihr eine Idee was das sein kann? Lamda ist abgesteckt, aber schon seit langem. Funke ist da, wenn ich Stauscheibe anhebe dann meint man er kommt aber er schafft es dann doch nicht dass er anspringt und sonst keine Ahnung. Ich habe auch mal die Unterdruckpumpe ausgebaut, weil da die dichtung ein bisschen gesaut hat und dabei festgestellt dass das Stößel bzw. der Kolben für die Pumpe nicht eingebaut ist, braucht man die eh nicht unbeding? Könnte es evtl irgendwie ein Fühler oder so sein ? Bin jetzt gerade daran alle Unterdruckschläuche zu tauschen und kontrollieren und alle Dichtungen vom Ansaug + Einspritzdüsendichtringe zu tauschen und dann schau ich mal weiter. Hatte jemand schon mal so ein problem? Danke schon mal für die Antworten. Gruß Aleks

Hallo zusammen, ich habe mal eine Frage. Und zwar hab ich es schon bei mehr 5 Zylinder 10V probiert. Wenn ich bei laufenden Motor den Öldeckel aufschraube, läuft er komplett anders (oder stirbt ab), kommt ja vom Unterdruck glaub ich. Nur bei meinem ändert sich überhaupt nichts wenn ich den Deckel aufschraube. Von was kommt denn das? Oder was könnte dafür eine Ursache sein? Genau das gleiche ist es wenn ich den Temperaturfühler der oben auf dem Stuzen sitzt indem sich das Thermostat befindet abstecke, dann läuft meiner auch nicht anders als wenn er angesteckt wäre. Bin echt schon ratlos was meinem Auto fehlt, er geht zwar richtig gut und alles, aber der Motor läuft nicht richtig rund. Danke schon mal für die Hilfe