Hallo zusammen
habe ein Problem mit dem dzm in meinem Bus (was nur teilweise in dieses Forum passt ),
hoffe das mir trozdem jemand weiter helfen kann !
Habe im Bus (nur) den motorkabelbaum vom 20v neue mpi verbaut
Der Rest ist Orginal vom t3 Bus
Und einen dzm vom 5zylinder Passat (32b) !
Und werde aus den stromlaufplänen nicht richtig schlau wo ich das Signal
Des dzg abgreifen kann bzw ob es überhaupt möglich ist .... !
Mein dzm hat 3 Anschlüsse 1x ist Masse und 1x sollte das Signal ankommen (beim 3ten bin ich mir nicht sicher ob ich 12v oder nochmal Masse bzw ob ich ihn überhaupt brauche) !
Weil über Klemme w der Lichtmaschine zeigt er an (mit einmal Masse und einmal Signal ) aber natürlich falsche Werte !
Lange Rede kurzer Sinn kommt irgendwo aus dem Steuergerät direkt das fertige Signal wo nicht erst in irgendwelchen anderen anbauteilen mündet ?

Vielen Dank im Voraus

Netter Kontakt, Abwicklung klappte problemlos,
Jederzeit gerne wieder

Audi S4 AAN Avant Federbeine komplett
Mit Fahrwerk und hp2 Bremsen abs Sensoren
Vorne Beläge nicht mehr die besten hinten neue Scheiben mit Belägen

S4 avant heckstoßstange silber mit ahk und kabelsatz

Hallo
habe meinen s6 jetzt ein paar Tage nicht mehr bewegt wollte gestern wieder fahren aber er sprang nicht an !
Habe dann ein wenig Gesucht es kam kein Sprit aber Pumpe , Relai funktionieren , es kommt an der Pumpe Strom an und wenn ich das Relai überbrücke kommt Sprit ... Sobald ich aber starten versuche bricht die Spannung zur benzinpumpe zusammen !
Habe einen Zündfunken ein anderes steuergerät hab ich auch versucht (orgelt nur aber kommt nicht ) !
Bin langsam mit meinem Latein am Ende !
Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen !

MfG Raphael

Hallo habe einen 20V in meinen t3 bus gebaut und habe die motorlager
vom 90 er ng genommen sind aber fast zu weich !
da ich vorne am getriebe und hinten im motoraum nur jeweils 1 cm luft habe und er somit beim schalten gelegentlich ansteht !
wollte fragen ob es da von einem anderen auto härtere gibt wo passen würden ?