Fahre einen 90 quattro von NG auf 7A neue MPI!

Hab heute meine Batterie ausgebaut, wegen platz gründen!
Musste den Thermoschalter für den Lüfternachlauf tauschen (defekt)
Alles wieder zusammen, los gefahren bleibt die Drehzahl immer hängen, so bei 1300-2000 touren, im stand. Zwei kleine Gas stösse pendelt er sich wieder sauber ein und bleibt so!
Beim einkuppeln bleibt die Drehzahl recht lange stehen, und fällt dann erst ab, läst sich komisch fahren!
Davor war alles gut, hatte überhaupt keine probleme.
Hab auch schon SUCHE benutzt, leidiges Thema Drezahl und Leerlauf,
macht mich nur stutzig wegen der Batterie?

Brauch ich das Hallgebersignal nur zum starten des Motors, oder hat der
auch einfluss auf Einspritzung,(Zeiten) und richtigen funken!
Der ganze Zündverteiler ist (neu) ca.6 tkm.
Beim ausbauen sind wir mit kappe und kabeln angeeckt, kein kran und die arme sind schwach geworden
kappe, kabel kapput, zunverteiler nichts zu sehen?!
Jetzt hab ich alles zusammen kappute teile neu, zünfunke da und kerzen nass, alles so gut ich konnte eingestellt, verteiler.
Kein zucken, hab vom Thermostat stecker für STG abgezogen, da hab ich nur ein paar fehlzündungen bekommen
stecker wieder ran, nichts mehr!