Hallo,

vorneweg, ja ich habe bevor ich den neuen Tread aufgemacht habe die Suchfunktion benutzt.

Ich möchte nächstes Jahr das Getriebe von ASZ ( 5Gang) auf CGR ( S2 6 Gang ) wechseln und habe einige Fragen dazu.

Vorab ist durch die Suchfunktion und andere Treads folgendes geklärt.

1.) Die Getriebeabstimmung und Übersetzung
Über Abstimmung und Fahrverhalten kann man viel disskutieren, ich für meinen Teil sehe dieses Getriebe als die ideale Ergänzung zu meinem 2,5'er Umbau und meiner Fahrweise an, vor allem nachdem ich Dank unseres Forums wieder von der Idee, die Drehzahl beim 2,5'er hochzuschrauben, abgekommen bin.
2.) Die Passgenauigkeit an Motor / Kupplung
Dass das Getriebe relativ problemlos an den Motor passt ist klar.
3.) Umbau muss mit dem 6-Gang Schaltgestänge erfolgen

Folgende Fragen sind noch ungeklärt:
A) Ist es richtig, dass ich die Alternative habe zwischen Umbau auf ABY 6-Gang Vorderachsrahmen oder Umbau der rechten Getriebeaufhängung?
B) Muss ich auf 5/112 umrüsten oder kann ich auf 4/108 bleiben, bzw. kann ich meinen Achsantrieb vorne behalten?
C) Kann meine Kardanwelle bleiben oder muss ich auf 6-Gang Kardanwelle umrüsten und wenn ja muss diese vom Coupe sein oder geht auch die vom Avant und passt dieser an mein HA-Differential?
D) Brauche ich den CGR Distanzring und wenn ja für was?
E) Ginge das Ganze auch mit dem 6-Gang Getriebe vom S4/S6 20VT oder sind die Außenmaße / der Außenaufbau verschieden?
F) Habe ich noch wichtige Aspekte beim Umbau ausser Acht gelassen?
G) Fährt evtl. irgend jemand schon ein Coupe quattro 20V mit einem 6-Gang Getriebe?

Ich hoffe hiermit eine strukturierte Umbauanleitung ala Cheffe zu bekommen, dass wäre toll.

Danke für Eure Beiträge und Gruß Oliver

Ist der Umbau was geworden oder doch nicht?

Umbau erfolgt am 31. Mai

allerdings nicht auf CGR, sondern CBL.

Umgebaut wird:

Kardanwelle ABY Coupe
Getriebe E01 CBL
CGR Getriebehalter, Schaltgestänge und Schaltkulisse
ABY Aggregateträger

Ich hoffe, dass die Antriebswellen weiterhin passen

Gruß Oliver

Passt das HA-Diff überhaupt von der Übersetzung her ans Getriebe

Zitat von steftn

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Passt das HA-Diff überhaupt von der Übersetzung her ans Getriebe

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Hab ich gecheckt

passt

Gruß Oliver

Zitat von Oliver Lübeck

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E) Ginge das Ganze auch mit dem 6-Gang Getriebe vom S4/S6 20VT oder sind die Außenmaße / der Außenaufbau verschieden?

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Weiß jemand ob das ohne Karosserieumbau geht?

Zu welcher Baureihe gehören die?

Zitat

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016 sind folgende Getriebe:
4H, 5H, 6E, 7Z, MC, UG, UH, US, AAE, AAH, AAJ, AAU, ADY, ADZ, AES, AEZ, AGD, AOA, AOB, AOC, APX, APZ, ASX, AUH, AUK, AUL, AUM, AUN, AUP, AVC, AWW
01A sind folgende Getriebe:
AKL, AKT, AKU, AML, AMW, AMX, AWU, AXK, AXM, AXN, CAB, CDV, CPR, CPS, CPT, CPU, CSU, CTF, CUU, CVR, CVS, CVT, CVV, CVY, CXF, CXW, CYA, CZX, DBE, DDL, DDN, DGW, DJF, DJG, DJJ, DJK, DJN, DJR, DJS, DJT, DJU, DJV, DUX, DWP, DWH, DWQ, DWM, DYE, EEP, EFC, ENP
01E sind folgende Getriebe: CBD, CET, DPG
01E 6-Gang sind folgende Getriebe:
CBL, CBM, CBN, CMG, CRB, CYT, DGU, DGV, DPH, DPJ, DQT, DSY, EDU, EEY, EKM, FDP, FRN, FRP, FTF, FTG, FTL, FTU, FZV, FZW, FZY

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Also ich habe letzten Sommer von ASZ auf CGR getauscht, das funktioniert ohne Karosseriearbeiten, mann benötigt aber eine ganze Menge Teile,
nämlich:
Getriebe
Schaltkulisse
Schaltgestänge
Kardanwelle
Antriebswellen vorne
ggf. Hifsrahmen vorne,
das benötigt man alles vom S2 ABY, die Kardanwelle vom ABY Coupe

neue Auspuffhalterung Hosenrohr (selbst bauen)

Gruß Oliver
P.S.: CBL funktioniert auch, aber nur das reine Getriebe, Sensoren und Anbauteile müssen vom ABY sein.

Zitat von Oliver Lübeck

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Also ich habe letzten Sommer von ASZ auf CGR getauscht, das funktioniert ohne Karosseriearbeiten, mann benötigt aber eine ganze Menge Teile,
nämlich:
Getriebe
Schaltkulisse
Schaltgestänge
Kardanwelle
Antriebswellen vorne
ggf. Hifsrahmen vorne,
das benötigt man alles vom S2 ABY, die Kardanwelle vom ABY Coupe

neue Auspuffhalterung Hosenrohr (selbst bauen)

Gruß Oliver
P.S.: CBL funktioniert auch, aber nur das reine Getriebe, Sensoren und Anbauteile müssen vom ABY sein.

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Gehen da wirklich nur die ABY-Antriebswellen? Könnte man da nicht auch andere Antriebswellen umbauen?
Inwiefern sind die Antriebswellen anderst im Vergleich zum Typ89Q NG?

Ist die Schaltkulisse nicht baugleich mit 5-Gang? (Sieht im Teileprogramm zumindest so aus)

Kann man den vorderen Hilfsrahmen vom Typ89 weiterverwenden? (ich glaub das geht doch, wenn man Beilagscheiben dazwischenlegt??)

Was kosten die ganzen Teile so ungefähr (ohne Getriebe)?

Zitat von Oliver Lübeck

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Folgende Fragen sind noch ungeklärt:[b]
A) Ist es richtig, dass ich die Alternative habe zwischen Umbau auf ABY 6-Gang Vorderachsrahmen oder Umbau der rechten Getriebeaufhängung?
B) Muss ich auf 5/112 umrüsten oder kann ich auf 4/108 bleiben, bzw. kann ich meinen Achsantrieb vorne behalten?

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