Zitat von G-Star

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Also Vorteile gegenüber dem 7a gibst wenig Bzw nicht erwähnbar oder hat da jemand gute Erfahrungen mit dem 20V Kollegen von VW gemacht!

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Da muß ich kurz mal was zu schreiben, als Familien- und Hundeauto fahren wir einen Passat - Kombi mit dem 20V und haben da Zwecks der Optik auch noch 225er auf 18 Zoll drauf und mit Klima und Sitzheizung fahre ich den Familienkübel mit ungelogenen 7,8 l/100 km, gut ich fahre da keine Rennen, aber ich bin zufrieden, zumal der auch einen besseren Klang hat wie die sonstigen VW Motoren die im Passat verbaut wurden.

War das denn auch der 20v 5 Zyl. und nicht der 20v 4 Zyl?

5 zyl im passat scheinen ja recht selten, wusste so gar nicht das es die gibt.

Zitat von Killa

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War das denn auch der 20v 5 Zyl. und nicht der 20v 4 Zyl?

5 zyl im passat scheinen ja recht selten, wusste so gar nicht das es die gibt.

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ja, der 5-Zylinder, ist schon selten, aber an meinen NG kommt er bei weitem nicht ran! Und etwas Drehmoment fehlt ihm auch, das merke ich wenn ich Hänger ziehe, da ist der Passat schon schwach auf der Brust trotz seiner 170 PS! Der Spritverbrauch geht dann auch rasant an die 13-14 Liter hin!

Mal so nebenbei, irgendwie kommen mir die VR Motoren aus dem VW-Regal alle recht "schmalbrüstig" vor. Klingen tun sie gut, sowohl VR5 als auch oder gerade der VR6. Aber vorwärts gehen sie nicht wirklich oder?!

Bin bis jetzt nur den 174ps VR6 im 3er Golf selbst gefahren, der kam mir im Verglech zu meinem 7A richtig lahm vor. Trotz weniger Gewicht und als Frontschrubber...
In VR5 bin ich bis jetzt nur mal mitgefahren, auch der nicht wirklich "spektakulär".

Zuletzt bin ich noch den neuen Skoda Superb 4x4 mit dem 3,6L VR6 (260 PS) mit DSG gefahren (Hochzeitsauto von einem Kumpel). Hat bei schonender Fahrweise Überland ~14 Liter gesoffen. Im Vergleich dazu fühlt sich mein S2 wie eine Supersportwagen an.

Bilde ich mir nur ein dass Dinger echt nicht die Wurst vom Brot ziehen oder hab ich nur Gurken erwischt? Meiner Meinung nach taugen die nur als Benzinbetriebene "Lautsprecher" oder "Brülltüten"

Naja, so schlimm würde ich sie jetzt nicht bezeichnen, aber stimmt schon für die angegebe Leistung ist schon fast Schämen angesagt! Es sind keine Rennkisten, aber dafür haben wir ja Gott sei Dank unsere 5-Ender!

Hab mal nen Passat W8 Probe gefahren, von dem war ich auch ehrlich gesagt enttäuscht, ewig viel Hubraum und dann doch nicht der Dampf den man sich vorstellen würde!

Wie dem auch immer, wenn ich ein gutes Durst-Leistungsverhältnis haben will, beibt eben nur noch Audi mit 5 Zylinder! Da beißt die Maus keinen Faden ab!

Das is mir auch schon oft aufgefallen...
Fahr ja in der arbeit von früh bis spät die verschiedensten Autos probe oder in die werkstatt.
Letztens hat ich nen 5er mit v8 286 ps mit automatik.
Nen fetten sound hatte der schon, aber gehen... nen ich was anderes. selbst bei kickdown is da net besonders was zu holen.
also ich bin mit meim 20V echt leistungsmäßig zufrieden, wobei man sagen muss, es is ja kein rennwagen, 170 Ps is heute im mittelklasse wert fast standard. Aber die kisten gehn super. wiegen nicht viel.
Der sprint auf 100 is auch schnell mit 2 gängen erledigt.

Mir hat des bei unserem treffen schon so gefallen. ich fahr ja nen 20V fronti mit wenig ausstattung. Ich bin den anderen quattros teilweise gut davongefahren hehe

MFG

Kann ich mir gut vorstellen!

Jetzt oute ich mich mal! Ich Rindvieh hatte vor 9 Jahren einen S2 Coupe, ein wirkliches Einzelstück, sollte ursprünglich bei Audi im Forum auf den Padanoster (schreibt man das so?) Aber da die dann den ich glaub V8 Kombi (den grünen) bekommen haben, haben sie den S2 verkauft, der war nur für Vorführzwecke und wurde immer von der Quattro GmbH gewartet und gepflegt, er hatte fast 300 PS, war in dem zarten gelb, hatte absolute Vollausstattung mit allem was es gab und erst knapp 120.000 km!

Und ich Idiot hab ihn damals verkauft! Ja bewerft mich mit faulem Obst und Eier! Könnte mich heute noch in den A.... beißen!

es ist schon erstaunlich wie ähnlich die 7a fahrer empfinden,wenn man es mal objektiv betrachtet ist es ja"nur"ein mittelklasseauto mit lediglich 170 ps,nicht gerade das was man als rakete bezeichnet.aber was bietet dieses auto,was zeichnet ihn aus?ich sehe meinen so das dieses auto genau das vereint was ich vom perfekten wagen erwarte!er läuft für seine leistung sehr gut,hat relativ wenig gewicht,ist verhältnismässig sparsam,hat ein absolut sicheres fahrverhalten ohne elektronische krücken,eine gute bremse,bietet einen guten komfort für entspanntes fahren auf langstrecken und das beste ist sein absolut geiler sound wenn man ihm die sporen gibt.welches andere auto bietet schon all diese eigenschaften und dann noch mit dieser qualität,wie sie heute fast nicht mehr anzufinden ist.das alles bietet ein bora vr5 leider nicht.

ja, deswegen vermisse ich meinen 20Vér so sehr,
nur leider kann ich nicht 3 Autos Zugelassen lassen.

ja da habt ihr schon recht, das 5er-Fieber kennt nur der, der schon mal einen gefahren hat! Alle anderen reden schlau daher, besonders die, die noch nie in einem gesessen, geschweige denn gefahren haben!

Ich bezweifel es ja stark, dass mein Passat auch nur annähernd die km-Leistung bingen wird wo ein Audi erstmal richtig eingefahren ist!

das grundlegende problem beim vr5 ist eigentlich das die reparaturen aufgrund ihrer aufwendigkeit sehr teuer sind.als beispiel nenne ich da nur verschlissenne gleitschienen der steuerkette,die reparatur bedingt eine getriebedemontage.beim 7a wechsel ich einfach den zahnriehmen mit wp und spannrolle,das ist in 1 1/2 stunden erledigt,beim vr5 benötigt die reparatur rund einen arbeitstag.das auto ist langfristig einfach etwas für echte fans mit schraubersucht oder gutem portemonaie.ich will hier die vw qualität nicht in den dreck ziehen,aber nicht allles was im konzern gemacht wird ist wirklich für ein langes autoleben gedacht.