Gibt es Zündkerzen, die wir im 7a verwenden können und bei niedriger Temperatur gut, bzw. sehr gut zünden?


Gruß Oliver

Zitat von audiavus

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bemüh mal die suche, irgendwo stehen die Optimalen Zündkerzen für den 7A

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Mmh, Christian habe ich aber das bringt mich irgendwie nicht weiter, ich glaube ich habe meine Frage schlecht formuliert.

Ich fahre das 82°C Thermostat und den 82°C Lüfterschalter, dadurch erreicht der Motor im Winter aber nicht mehr die optimale Betriebstemperatur.
Darum meine spezielle Frage:
Gibt es Zündkerzen für unseren 7a, die insbesondere bei kälteren Temperaturen, bzw. Betriebstemperaturen optimal zünden?
Die Alternative dazu wäre 2 x im Jahr die Thermostate zu wechseln und das ist mit dem Kühlmittel ablassen und auffüllen halt nervig.

Gruß Oliver

So, nun bin ich ein Stück weiter.

Bisher bin ich die NGK BKUR7ET gefahren. Die haben einen ziemlich niedrigen Wärmeleitwert, weil die auch in den Turbos, sprich 3B und ABY gefahren werden.
Um bei niedrigeren Betriebstemperaturen ein optimales Zündbild zu erhalten brauche ich aber ein höheren Wärmeleitwert bei meinen Zündkerzen.
Heute abend verbaue ich deswegen die BKUR6ET-10, die werden auch im ABC AAH, verschieden Golf etc. gefahren.
Ich werde nach 2000- bzw. 5000 km berichten.
Reicht das noch nicht aus, kann ich auch noch die BKUR5ET verbauen (MB-Sprinter).

Gruß Oliver

Zitat von quattro-fuze

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sers oli

wie kommst eig da drauf das die BKUR7ET in denn turbos gefahren werden ? ........

von ngk werden die PFR7B >8B oder die 7Q gefahren , von bosch die

F5DPOR beim 20vt .......

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Ich bin nur vom Wärmeleitwert ausgegangen, und da lassen sich die BKUR7ET auch inden Turbos fahren, allerdings mit höherer Abnutzung, daher werden die PFR7B von ngk für die Turbos angeboten.

Gruß Oliver

Zitat von schorsch9999

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Ich würde auch in deinem Fall weiterhin den für den 7A vorgesehenen Wärmewert benützen, den die Verbrennung ist ja die gleiche unabhängig von der Kühlmitteltemp.
Der 7A Zündet ja auch Serienmäßig bei niedrigen Temp. gut, und wenn du damit Rennen fahren willst, ist die Brennraumtemperatur ja auch nicht viel niedriger

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Prinzipiell hast Du natürlich recht, aber die Betriebstemperaturen sind durch meine Umbauten schon wesentlich niedriger, vor allem im Winter und die jetzt verbauten Zünkerzen mit Wärmeleitwert 6 sind fast Baugleich und werden z.B. auch im 2,8'er 5 Ventiler gefahren.

Die ersten 500km im Mischbetrieb habe ich seit gestern schon gefahren und von den Äußerlichkeiten her bin ich damit zufrieden (z.B. Abgas).

Die Bergrennen fahre ich nur im Sommer und da bekommt der kleine sowieso"Renntrimm".