Zitat von Rising SunAber eigentlich ist doch eh nur noch dieser eine Satz lieferbar oder nicht?
Geliefert bekommst du was DU Bestellt hast
Hast du 10 Normale Lager bestellt bekommst du diese auch, hast du 10 Sputter bestellt das gleiche in grün.
Wenn du aber originale Lager bei Audi Bestellt hast (und zwar 5 Normale und 5 Sputter), dann unterscheiden sich diese nur in der Teilenummer (und in der Farbe der Lagerschale selbst).
Andere Hersteller kennzeichnen die Sputterversion noch extra.
Ja ich hab heute nachgefragt und es sind die falschen. Bzw Standart.....das is wohl untergegangen dabei hatte ich es erwähnt. Nun ja dann eben nochmal von vorn....
Hallo, mal im Bezug auf die Pleullagerschrauben. Waren bei mir nicht aus dem ubehör zu bekommen- Nicht Lieferbar! War bei mehreren Händlern, überall die gleiche Aussage... Musste ich dann bei Audi bestellen, Preislich konnte ich noch % ruasschlagen und hab mit Muttern 61? bezahlt.
Auf den Pleullagerschalen von Glyco soll auf den oberen Schalen auch Sputter drauf stehen, so wurde es mir beim Kauf mitgeteilt. Bin bisher aber noch nicht zum Einbau gekommen, der lange Winter lässt das Projekt ein wenig stocken... :-/
Zitat von KarstenHallo, mal im Bezug auf die Pleullagerschrauben. Waren bei mir nicht aus dem ubehör zu bekommen- Nicht Lieferbar! War bei mehreren Händlern, überall die gleiche Aussage... Musste ich dann bei Audi bestellen, Preislich konnte ich noch % ruasschlagen und hab mit Muttern 61? bezahlt.
Dann hast du bei den falschen Händlern geschaut, ich hab für Schrauben incl. Muttern um die 40? gezahlt
TECHNISCHE Fragen bitte NICHT per pn sondern NUR im Forum stellen!!! Audi B4 2,5l 20V Quattro 7A Audi RS2 2,5l 20VT Quattro ADU
Zitat von KarstenHallo, mal im Bezug auf die Pleullagerschrauben. Waren bei mir nicht aus dem ubehör zu bekommen- Nicht Lieferbar! War bei mehreren Händlern, überall die gleiche Aussage... Musste ich dann bei Audi bestellen, Preislich konnte ich noch % ruasschlagen und hab mit Muttern 61? bezahlt.
Dann hast du bei den falschen Händlern geschaut, ich hab für Schrauben incl. Muttern um die 40? gezahlt
Ja was soll ich sagen, Vier Händler vor Ort und Drei Online. Überall die gleiche Aussage, rote Lampe- Nicht lieferbar auch auf Anfrage... Dafür habe ich die Pleullagerschalen günstig bekommen = 75?
Zitat von KarstenJa was soll ich sagen, Vier Händler vor Ort und Drei Online. Überall die gleiche Aussage, rote Lampe- Nicht lieferbar auch auf Anfrage...
Als Tipp für das nächste Mal, einfach hier im Forum diese Rubrik durchstöbern:
eigentlich wollte ich ja schon längst fertig sein aber wie es nunmal so is kommt eh immer alles anders.
Heute war es nun endlich soweit....Einbaufertig. Einbau sollte auch heute sein nur war Madame wieder der Meinung sie müsste wieder ne Szene machen...denn eben Montag (komme was wolle)!!!!
Hier noch paar Bilder.
PS: wer jemals eine Kurbelwelle vom Automatik verbaut sollte nicht vergessen diesen unscheinbaren aber nicht zu unterschätzende Adapter für den Wandler zu entfernen!!!!!! ( letztes Bild)
Zitat von Rising Sun PS: wer jemals eine Kurbelwelle vom Automatik verbaut sollte nicht vergessen diesen unscheinbaren aber nicht zu unterschätzende Adapter für den Wandler zu entfernen!!!!!!
Lass mich raten, daran ist der Einbau heute gescheitert?
Ansonsten Respekt, der Motor steht optisch 1A da
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Naja wie gesagt ist mir das Teil überhaupt nicht aufgefallen. Auch wo beide Wellen beim vermessen waren welche nun besser ist ist das keinem aufgefallen. Dann eben heute ewig probiert den Schwung da drauf zu kriegen...hmm...passt nich..weder in der Breite noch in der Tiefe! Grübbel grübbel....E-katalog gewälzt...ahso...da war ja was....sch****!!!!
schnell mal ausbauen fiel ja aus...also haben wir das Teil dann ausgebohrt! Ging nach abschneiden eines Stufenbohrers sogar ganz gut
dann wollte das Getriebe nich so wie ich wollte und als das dann endlich dran war haben wir mehrstimmig für Feierabend plädiert! Wenn´s die ganze Zeit zwickt dann sollt man eher aufhören...bevor einen der Wahnsinn packt.
Zitat von Rising Sunalso haben wir das Teil dann ausgebohrt! .
das ausbohren hättest du dir sparen können, geht wesentlich einfacher, hab schon mal hier im Forum geschrieben. Einfach Lager voll mit Fett schmieren und wenn ich mich nicht täusche (es ist schon lange her wo ich das gemacht habe)16mm starkes Bolzen rein und mit dem Hammer auf´s Bolzen schlagen und Fett druck das Lager raus
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Audi 5 Zylinder FORUM
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13.03.2013 11:28
Antworten
dann wollte das Getriebe nich so wie ich wollte und als das dann endlich dran war haben wir mehrstimmig für Feierabend plädiert! Wenn´s die ganze Zeit zwickt dann sollt man eher aufhören...bevor einen der Wahnsinn packt.