Hallo

hat jemand von euch zufällig eine abnehmbare Anhängerkupplung für
nen 90er Quattro mit 20v 7a rumliegen? Baujahr 05/1989

Starre gibts ja wie Sand am Meer....


Oder weiß jemand woher ich so eine bekommen könnte?


Grüße aus Kasing

Hallo miteinander,

glaube jeder hatte schon einmal eine unschöne Erfahrung mit Werkstätten...
Folgendes ist mir passiert (Die Namen sind willkürlich und frei erfunden,
ebenso der Werkstattname...die Geschichte allerdings genau so passiert).

Da ich derzeit "leider" meinen Techniker auf Elektrotechnik nebenberuflich
mache, bin ich gezwungen bei einer größeren Sache die Werkstatt zu besuchen. November 11 war das

Bei uns gibt es etliche Werkstätten, allerdings hat eine einen besonders guten Ruf, die Werkstatt SCHRAUBMICHTOT.

Anstehende Arbeiten an meinem 90er Quattro:
- Getriebewelle eingangsseitig Simmerring erneuern
- Motor Antriebswelle Simmerring erneuern
- Neue Kupplung
- Hinteres Differential neue Simmerringe
- Bremsleitung vorne links erneuern
- Spur einstellen
- ABS überprüfen, ggf. reparieren (regelt bei Lenkeinschlag links 10kmh funktioniert als ich zu euch gekommen bin!"
Meister: "Steuergerät defekt!"
Ich: "Nein! Stellt mal bitte die vorderen Sensoren nochmal ein... den Abstand"
Meister: "Die kann man nicht einstellen"

Nach 30 minütigem Rumgeschreie und Erklärversuche meinerseits kamen wir
zu dem Ergebnis dass ER die Sensoren nochmal einstellt.
Er will dann auch das ABS auslesen ob ein Fehler drauf ist.
1 Woche und diverse Anrufe später ging dann mein ABS genauso gut wie vorher auch (regelt <10kmh)
Nachfrage beim Meister ergab, dass das ABS ausgelesen wurde.
Anscheinend hat der sehr gute Mentale Kräfte, denn ein ABS das KEINEN
Anschluss fürs auslesen hat... nichtmal ausblinken "kann".... naja egal^^

ICH hatte die Schnauze gestrichen voll... die angeblich defekten hinteren Sensoren musste ich auch zahlen (an die 300?) Diskussion sinnlos!

"Ach genau" wird sich mancher fragen... "was ist denn mit der
Spurvermessung und Einstellung passiert?"

Tja die.... die passierte etliche Tage später nach Androhung von Gewalt
Dann aber "sogar" mit Protokoll, auf dem man sieht dass der Nachlauf
vorher bei 2°37' lag (soll 0°55'-1°55') und nachher... richtig... auch bei 2°37'...

Insgesamt hab ich so ca. 2500?, ne Menge Nerven und viel zu viel Zeit investiert,
für ein Ergebnis das nicht mal "ausreichend" verdient hat.



btw: Warum ich das erst heute schreibe... obwohl die "Reperatur" schon
im November 11 war?

Ganz einfach: Heute... ja heute am 25. Februar 2012 hab ich durch Zufall
gesehen, dass schon die 2. Schraube von der Getriebeglocke fehlt...
Anscheinend nicht richtig festgezogen.
Was da passieren kann, kann sich jeder ausmalen...


Drum... lieber mit dem Rad fahren wenn man keine Zeit fürs reparieren hat
und später alles in Ruhe und vor allem selber! machen.

Wünsche jedem von euch, dass er so etwas NICHT erleben muss
Schönen Tag euch allen


Das war übrigens die 2. Schraube die ich heut am Boden in der Garage
gefunden hab... die 1. ist schon irgendwo auf Deutschlands Straßen

Hallo an alle!

Lese ja schon seit geraumer Zeit die Beiträge hier im Forum und jetzt
hab ich mich doch einmal entschieden mich hier anzumelden.

Kurz zu meiner Person:
Ich heiße Matthias, bin ein 89er Jahrgang und gelernter Elektroniker f.
Geräte u. Systeme. Hab in Manching (WTD 61) gelernt und arbeite seit
der Ausbildung dort (Bereich Optische Flugbahnvermessung mit
Kinotheodoliten).
Derzeit mach ich nebenbei den Techniker für Elektrotechnik.

Hobbies....
... von mir sind Technik (egal ob Mechanik oder Elektronik), Modellfliegen,
meine 2 alten BMW Motorräder
(82er R100CS und eine 80er R45, die für Bergrennen umgebaut und nur dort bewegt wird).


Natürlich! ist ein großes Hobby von mir mein 90er Quattro....
Den will ich auch noch kurz hier vorstellen.
- Baujahr 1989
- 20v 7a Motor (alte MPI)
- Lederausstattung mit el. Sitzen + Sitzheizung + Memoryfunktion
- orig. Audi Sportlenkrad + Schaltknauf
- BC und AC
- Klimaautomatik (leider mit ausgebautem Kompressor da defekt )
- Zylinderkopf vom Vorbesitzer komplett erneuert und geglättet
- Block von einem 160000 Meilen gelaufenen Ammi 5 Töpfer

Von mir bisher umgebaut:
- rote Boschdüsen
- neue Lambdasonde
- 19 reihiger Mocal Ölkühler mit umgebautem Thermostat (90°C)
- hinteres Differential neu gelagert + neue Simmerringe
- Getriebe neue Simmerringe
- neue Kupplung mit Nehmer/Geberzylinder + Ausrücklager
- Tempomat nachgerüstet
- etc... bestimmt die Hälfte vergessen^^

Wünsche allen eine Unfallfreie Fahrt und beim schrauben gutes gelingen

hier noch ein paar Bilder