glaube jeder hatte schon einmal eine unschöne Erfahrung mit Werkstätten... Folgendes ist mir passiert (Die Namen sind willkürlich und frei erfunden, ebenso der Werkstattname...die Geschichte allerdings genau so passiert).
Da ich derzeit "leider" meinen Techniker auf Elektrotechnik nebenberuflich mache, bin ich gezwungen bei einer größeren Sache die Werkstatt zu besuchen. November 11 war das
Bei uns gibt es etliche Werkstätten, allerdings hat eine einen besonders guten Ruf, die Werkstatt SCHRAUBMICHTOT.
Anstehende Arbeiten an meinem 90er Quattro: - Getriebewelle eingangsseitig Simmerring erneuern - Motor Antriebswelle Simmerring erneuern - Neue Kupplung - Hinteres Differential neue Simmerringe - Bremsleitung vorne links erneuern - Spur einstellen - ABS überprüfen, ggf. reparieren (regelt bei Lenkeinschlag links 10kmh funktioniert als ich zu euch gekommen bin!" Meister: "Steuergerät defekt!" Ich: "Nein! Stellt mal bitte die vorderen Sensoren nochmal ein... den Abstand" Meister: "Die kann man nicht einstellen"
Nach 30 minütigem Rumgeschreie und Erklärversuche meinerseits kamen wir zu dem Ergebnis dass ER die Sensoren nochmal einstellt. Er will dann auch das ABS auslesen ob ein Fehler drauf ist. 1 Woche und diverse Anrufe später ging dann mein ABS genauso gut wie vorher auch (regelt <10kmh) Nachfrage beim Meister ergab, dass das ABS ausgelesen wurde. Anscheinend hat der sehr gute Mentale Kräfte, denn ein ABS das KEINEN Anschluss fürs auslesen hat... nichtmal ausblinken "kann".... naja egal^^
ICH hatte die Schnauze gestrichen voll... die angeblich defekten hinteren Sensoren musste ich auch zahlen (an die 300?) Diskussion sinnlos!
"Ach genau" wird sich mancher fragen... "was ist denn mit der Spurvermessung und Einstellung passiert?"
Tja die.... die passierte etliche Tage später nach Androhung von Gewalt Dann aber "sogar" mit Protokoll, auf dem man sieht dass der Nachlauf vorher bei 2°37' lag (soll 0°55'-1°55') und nachher... richtig... auch bei 2°37'...
Insgesamt hab ich so ca. 2500?, ne Menge Nerven und viel zu viel Zeit investiert, für ein Ergebnis das nicht mal "ausreichend" verdient hat.
btw: Warum ich das erst heute schreibe... obwohl die "Reperatur" schon im November 11 war?
Ganz einfach: Heute... ja heute am 25. Februar 2012 hab ich durch Zufall gesehen, dass schon die 2. Schraube von der Getriebeglocke fehlt... Anscheinend nicht richtig festgezogen. Was da passieren kann, kann sich jeder ausmalen...
Drum... lieber mit dem Rad fahren wenn man keine Zeit fürs reparieren hat und später alles in Ruhe und vor allem selber! machen.
Wünsche jedem von euch, dass er so etwas NICHT erleben muss Schönen Tag euch allen
Das war übrigens die 2. Schraube die ich heut am Boden in der Garage gefunden hab... die 1. ist schon irgendwo auf Deutschlands Straßen
schöne Geschichte! Was denkst wie lustig des wäre, wenn dem "armen" mann nen Verstellten Motor hinstellst, mit der bitte um Grundeinstellung
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Zitat von matzewegen dein abs, kann sein das vorne ein radlagerspiel hat wenne s mit den einstellen nicht weg geht.
gurß Matze
Daran hab ich auch schon gedacht
Prinzipiell genau das Phänomen... aber leider hab ich kein Radlagerspiel.
Wenn ich mal bissl Luft mitm Lernen hab dann schau ich das an... viel kanns ja nicht sein... hat im Winter bei Schnee und Eis alles super funktioniert, nur eben nicht wenn ich nach links lenk und unter 10 kmh fahr
Ja.... die liebe Grundeinstellung.... die mach ich jetz immer dank der TOP SEITE hier selber.
Hab da einen guten Mechaniker zu dem ich fahren und das machen darf.... gegen ein geringes "Trinkgeld" Der war früher im Versuch bei Audi (Rallye Quattro... die ersten Gehversuche der Turbomotoren) also einer der wenigen der sich WIRKLICH noch auskennt. Leider ist der schon etwas älter und dem will ich n Getriebeausbau usw (Drecksarbeiten) nimmer zumuten... brauch den ja noch
Meister bedeutet meist nicht viel, zumindest bei den jüngeren die sind eher Kundenberater und die technischen Zusammenhänge sind denen auch nicht immer transparent. Als Student hatte ich ein Coupoe mit einem WN Motor 1,9 Liter 5 Zylinder mit Weber Doppelvergaser. Auf einmal lief das Auto nur noch max. 90 km/h. Also ich in die WErkstatt und da zu einem Vergaserspezialisten. Folge: ich habe eine neue Drosselklappe, neue Dichtungen für den Ansaugkrümmer etc. bezahlen müssen. Waren damals erkleckliche Beträge. Ergebnis statt 90 dann jetzt ca. max. 100 km/h. Sauer gewesen und in eine andere WErkstatt: Der Vergaser muss gereinigt werden. Naja, ok machen lassen. Wieder mal 300 ?. Ergebnis: Keine Verbesserung. Dann selber geforscht und siehe da: Die zweite Drosselklappe geht nicht auf. Die wurde per Unterdruck gesteuert und der Schlauch war dicht. Kosten ca. 30 Cent und das Ding rannte wieder. Anderes Beispiel: Das Auto hatte hinten slebstnachstellende Trommelbremsen. Er hat mir die Trommelbremsen hinten eingestellt und mich bezahlen lassen. Danach war ich nie wieder in dieser WErksatt.
Meinen quattro hatte ich letztes Jahr hier im Audi Zentrum zum Motoreinstellen und mit dem Meister noch gesprochen, dass dort ein 7 A und kein KV Motor mehr drin ist. Ihm das gezeigt etc.. Resultat: "Wir konnten den Motor nicht einstellen, denn wir konnten die Diagnosestecker nicht finden." Wäre vorteilhaft wenn man die eigene technische Literatur kennen würde: Da steht: Im Fahrerfussraum unten links. Musste dann für erfolglose Versuche des Mechanikers ca. 100 ? bezahlen und war sauer. Die Jungs können halt nur noch Diagnosestecker rein und dann .... Deshalb mache ich mittlerweile das was ich machen kann selbst.
Es gibt eben auch schwarze bzw. ungebildete schafe.
Aber da ich selbst KFZ mechatroniker in einer kfz werkstatt bin versteh ich teilweise die problematik.
es geht heutzutage eben nur noch um geld, geldmacherei. Meistens sind die mechaniker nicht richtig ausgebildet, sind im stress, da die termine zu eng geplant sind und man sich nur rumkotzt wenn wieder nix aufgeht und man an nix rankommt. Wenn dann noch ein unfreundlicher meister dazukommt is alles zu spät
Auch wenn man nen guten mechaniker erwischt, heisst es noch lange nicht das der 100 % abgibt. Termindruck, meister hat noch andere scheiße etc. irgendwann hat der auch mal kein bock mehr
Schon irgendwie ne krasse Story muss ich sagen. Ich habe bisher eigentlich vorwiegend gute Erfahrungen gemacht. Aber auf Grund eines Umzugs muss ich auch meine Stammwerkstatt wechseln und da graut mir schon davor!
Da ich noch kein eigenes Auto habe, kann ich hier nur von den Erfahrungen meines Vaters erzählen:
Er hatte ne Zeit lang einen Mercedes und ist dann auf den Audi umgestiegen. Dieser hat nach einiger Zeit beim Fahren geruckelt und das Auto dann in die Werkstatt gebracht.
Nach einer "Reparaturzeit von 3 Wochen" (vorhergesehen waren 1 1/2 Wochen) wurde der Motor ausgewechselt, es wurden neue Bremsscheiben eingesetzt, die Blinker "repariert".
Ende vom Lied: gut 3000? verpulvert und der Audi hat immer noch geruckelt.
Audi 5 Zylinder FORUM
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25.02.2012 11:44
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