Kann ich bestätigen, ich hab so ein "billiges" Interface von Ebay (allerdings für die Serielle Schnittstelle da ich mal gehört hatte, dass es so problemloser ginge) und es geht ganz wunderbar, ich kann die Fehler auslesen und die Messwertblöcke lesen (mehr hab ich bislang auch noch nicht versucht).
Zitat von tyrannusKann ich bestätigen, ich hab so ein "billiges" Interface von Ebay (allerdings für die Serielle Schnittstelle da ich mal gehört hatte, dass es so problemloser ginge) und es geht ganz wunderbar, ich kann die Fehler auslesen und die Messwertblöcke lesen (mehr hab ich bislang auch noch nicht versucht).
könntest du denn mal einen Link einstellen von einem Teil was problemlos funktioniert!
ich hab auch eine VAG-COM 311 Software mit dem seriellen Anschluss komm wunderbar ins Steuergerät rein, nur leider ist es keine Vollversion deswegen kann nur Fehlerlöschen und Einzellblöcke lesen, Meßwertblöcke gehen auch nicht. würde gerne wissen was die bedeuten da die nicht mit der Beschreibung http://www.20v-sauger-tuning.de/bedeutung_anzeigefelder.htm übereinstimmen es zeigt folgendes an Anzeigefeld Wert 01- 18 02- 0 03- 62 04- 68 05- 103 06- 0 07- 1oder2 08- 168 09- schwankend 22 bis 73 10- 194 11- 32 12- 240 13- 0 14- schwankend 18bis20 15- 0
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Zitat von taschkent1 nur leider ist es keine Vollversion deswegen kann nur Fehlerlöschen und Einzellblöcke lesen, Meßwertblöcke gehen auch nicht. würde gerne wissen was die bedeuten da die nicht mit der Beschreibung http://www.20v-sauger-tuning.de/bedeutung_anzeigefelder.htm übereinstimmen
Wie du selbst schon herausgefunden hast, kannst du mit der sharewareversion keine Messwertböcke lesen.
Daher kann auch die Bedeutung der Werte wie auf meiner Seite beschrieben gar nicht übereinstimmen Denn das sind die Werte des Messwerteblocks 000!
Was du beschrieben hast sind die 15 Einzelmesswerte der MPI, von diesen sind offiziell allerdings leider nur zwei Werte bekannt, und zwar:
Kanal 8 = Versorgungsspannung des STG (Anzeigewert x 0.08 entspricht Wert in Volt)
Kanal 15 = Fahrzeuggeschwindigkeit (Anzeigewert entspricht km/h)
So, ich habe selbst noch die Bedeutung des folgenden Kanals herausgefunden:
Kanal 1 = Wert des DK- Potis (Klappe geschlossen = 18-21 Klappe geöffnet = 220 Beim Gasgeben muß der Wert ohne Einbrüche auf 220 steigen)
Wer die Bedeutung weiterer Kanäle herausfindet, bitte hier posten, offiziell sind wie gesagt nur 2 bekannt....
TECHNISCHE Fragen bitte NICHT per pn sondern NUR im Forum stellen!!! Audi B4 2,5l 20V Quattro 7A Audi RS2 2,5l 20VT Quattro ADU
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Ich weiß man wird fast gesteinigt, aber ich getraue mich trotzdem
Will jetzt endlich selber fehlerauslesen und deshalb brauche ich noch ein OBD2 auf USB Kabel. Habe sowohl VAG-COM 311 als auch wbh-diag 089 auf dem Laptop und auch ein 2x2 Adapter habe ich mir besorgt. Nur bei dem OBD2 Kabel bin ich unsicher. Es gibt wie Werbung: hiergünstige Versionen für unter 10,- und wie Werbung: hier teurere Versionen für 30,- dafür inkl. 2x2 Adapter und aber auch so ganz teure wie Werbung: hier
Welches reicht mir da? Und kann ich damit dann auch unsere anderen Fahrzeuge wie Passat 3B 1,9 TDI Bj. ´98 und unseren T4 2,0 Benziner Bj. ´92 auslesen?
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Gruss 20v-Coupe.
Audi Coupe Typ89, 2,3l 20V 7A Motor EZ: 27.06.1990 0588/494 WAUZZZ8BZMA000*** Einer der letzen 26 von 1324 je gebauten.
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
ich weiß net, aber son Gelumpe für unter 10?, ob des was Taugt?
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Audi 5 Zylinder FORUM
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10.07.2008 10:59
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