Guten Morgen,

hab irgendwie ein Problem meine Boxen hinten zum laufen zu bringen...
Kann mir da jemand bei der Verkabelung weiterhelfen?
Original ist ein Gamma verbaut mit Anzeige im AC, hinten das normale System von Nokia.
Die beiden blauen Kabel (soweit ich weiß Antennenverstärker & ) hab ich ans RemoteControll vom Radio gehängt... nur hab ich keine Kabel für die Boxen hinten gefunden bzw. am org. Radio steht was von wegen 2x + nach hinten und einmal - - allerdings sehr dünne Kabel...

Ich habe bei meinem Winter-Coupe auch Probleme mit den Boxen hinten.

Hinten ist ein Aktiv-System verbaut, habe auch ein Radio mit Aktiv-Boxen-Ansteuerung (Audi-Gamma CC), nur leider tut sich hinten einfach nichts...

Ok ... danke man hatte sound

Zitat

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Liebe Leute, auf dem Originalradio ist normal die Steckerbelegung aufgeklebt.

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Den "Steckplan" auf Radio hab ich gelesen ... nur getraut hab ich ihm ned

Hab also die 2 Kabel die am roten dran waren und lt. Radio zu den Boxen führen angeschlossen... im stand hat das ganze auch wunderbar funktioniert ... sowohl balance als auch fader

Dann fuhr ich los... mit akustischem Tacho - je schneller ich fuhr desto lauter haben die Boxen geknackst...
Auf der Autobahn wurde es dann still... sehr still ... von den Boxen hinten kein laut mehr ...
Und nun spinnt der BC ... verbrauch ist entweder null oder 54,1 liter
Und die Alarmanlage spinnt nun auch ... geht alle paar Minuten ohne jeden Grund los...
Die Kollegen im Wohnlager haben schon mit steinigung gedroht

Wie kann dad sein

Hallo,

hat die DWA nicht einen Anschluß am Radio, der Alarm auslöst, wenn dieser abgezogen wird? Vom Roten Stecker aus führen auch 3 Ltg. zum
AC. Diese sind eigentlich zur Frequenzanzeige im AC. Vlt. sind diese ja verkehrt angeschlossen. Blaue Kabel sind dort eigentlich keine und der
Antennenverstärker sowie die Aktivboxen werden über das weisse Kabel
gesteuert.

tschüß, Steffen

Zitat

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hat die DWA nicht einen Anschluß am Radio, der Alarm auslöst, wenn dieser abgezogen wird?

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Da ist hinten noch ein Braun/Graues Kabel mit Kabelschuh zum Aufstecken am Radio ... dieses hab ich ned angeschlossen
Hat aber vorher auch keinen Alarm gegeben ... bin ja ne Woche ohne die Boxen hinten aber mit Alpine Radio gefahren... kann der dad sein?

Zitat

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Vom Roten Stecker aus führen auch 3 Ltg. zum
AC. Diese sind eigentlich zur Frequenzanzeige im AC. Vlt. sind diese ja verkehrt angeschlossen

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Hab nur die 2 für die Boxen abgezwickt ... die restlichen sind noch am Stecker und in den Tiefen des A-Brettes verschwunden.

Zitat

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Blaue Kabel sind dort eigentlich keine und der
Antennenverstärker sowie die Aktivboxen werden über das weisse Kabel

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Als ich hab ein Blau/Weiss (soweit ich weiß Antennenverst.) und Blau/Grau (Dimmer Beleuchtung - gemessen bei Licht aus ca 0V bei Licht an ca. 12V)
Und eben Weiß (Warnsummer und aktivierung Verstärker je Box)

Hallo,

1. sobald der br/gr Kabel vom Radio ab ist gibt die DWA (bei mir) Alarm.

2. das ws/bl Kabel (blau weiss gibt es am Radio nicht) ist das Geschwindigkeitssignal. Das braucht auch der BC. Wenn der nun
ebenfalls "spinnt" ist das unter Garantie verkehrt angeschlossen. Hat das Alpine überhaupt einen Anschluß für dieses Signal?

3. Du brauchst 3! Anschlüsse vom Radio zu den Boxen:
- bl/gn NF links
- ro/gn NF rechts
- br/ro + br/sw NF-Masse

4. Wie schon geschrieben ist das Weiße für Antennenverstärker und
Boxen an.

tschüß, Steffen

Zitat

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1. sobald der br/gr Kabel vom Radio ab ist gibt die DWA (bei mir) Alarm.

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Wäre natürlich denkbar das der Kabelschuh beim einschieben vom Radio beim ersten mal irgendwo auf Masse kam und daher keine Alarmmeldung rausging...
Kann ich das einfach auf die "normale" Masse mit aufschliesen?

Zitat

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2. das ws/bl Kabel (blau weiss gibt es am Radio nicht) ist das Geschwindigkeitssignal. Das braucht auch der BC. Wenn der nun
ebenfalls "spinnt" ist das unter Garantie verkehrt angeschlossen. Hat das Alpine überhaupt einen Anschluß für dieses Signal?

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Nein, Alpine kann ein Geschwindigkeitssignal nur über AiNet Steuerung erkennen - ist eine Zubehörteil
Ich dachte dieses ws/bl Kabel sei für den Antennverstärker
Schonmal eins geklärt... werds glei ma richtig anschließen und schauen

Zitat

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3. Du brauchst 3! Anschlüsse vom Radio zu den Boxen:
- bl/gn NF links
- ro/gn NF rechts
- br/ro + br/sw NF-Masse

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Ah... hab wohl des Pickerl aufm Radio ned gescheit gelesen

br/ro & br/sw auf einen Masse an beliebigem Boxenanschluss oder jeweils passend auf beide Anschlüsse verteilt?

Zitat

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4. Wie schon geschrieben ist das Weiße für Antennenverstärker und
Boxen an.

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Und für den Warnsummer

Aber bl/gr für Beleuchtung ist richtig? Weil wenn Licht an & Radio aus ist es immer noch finster an selbigem ... soweit ich weiß müssten paar Knöpfe am Alpine leutchten (Power usw.)
Kabel hat wie oben beschrieben +0,XX bei Licht aus, und +12,XX bei Licht an...

Zitat

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PS: Wird die Leitung von vorneherein nicht angesteckt erfolgt auch keine DWA Auslösung nach dem Scharfschalten der Anlage

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Ich wage es ja kaum... aber ich hatte es von anfang an nicht angesteckt, trotzdem fängt der Karren an zu piepen...

Zitat

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So wie ich es lese, Hupt es ja erst seit deinem Anschlußversuch der hinteren Boxen. Da wirst du irgendeinen Bock geschossen haben...

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Richtig, das hab ich War ein volltreffer
Hab es nicht angeschlossen und es muss wohl irgendwo Masse gehabt haben, beim Abstellen dann wohl ned mehr und naja
Werd die DWA jetzt per Rundschuh an die Fixierschraube hinten am Gehäuse ranmachen....

Nach den guten Ratschlägen hier funktioniert es nun auch so wie es soll...

Nur der BC nach wie vor ned... zeigt entweder 0.0 oder eben 51,9 l/100km
Kann mir da noch jemand helfen?
Hab grad in nem anderen Thread gelesen das der Tacho das Geschw. Signal einmal rundum zu allen "Teilnehmer" schickt und dann der AC/BC wieder am Radio abgreift...
Also die Datenleitung (Radio) mit dem Tachosignal verbinden? Oder eine der anderen, auf dem orig. Radio ist leider nur "Symbolsprache"