kannst mal mit ner Rohrzange unten an der achse den kunststoff zusammendrücken, das dürft den kleber zerbröseln...
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
1. Den Verteiler ein wenig lösen (das er sich gerade so drehen läßt, nicht zu locker) 2. Motor starten 3. Mit dem VAG-Com auf "Meßwerteblock" gehen, dort die 000 eingeben und auf Start klicken. 4. Den Wert im Anzeigefeld 009 beobachten (Das ist die Zündverteilerstellung) 5. Zündverteiler verdrehen, bis der Wert auf 0 steht. 6. Motor abstellen, und Verteiler wieder festziehen. 7. Einstellung nochmals überprüfen.
Und am besten vorher noch die Labeldatei für den 7A herunterladen und installieren (zu Finden unter Downloads auf meiner HP). Per Doppelklick auf das Anzeigefenster erscheint dann die Erklärung was die verschiedenen Meßwertblöcke bedeuten und die Sollwerte dieser.
TECHNISCHE Fragen bitte NICHT per pn sondern NUR im Forum stellen!!! Audi B4 2,5l 20V Quattro 7A Audi RS2 2,5l 20VT Quattro ADU
Zitat von audi 20vhallo mir fehlt ein verteiler bei meinem bastel s2 (3b) ich habe noch einen vom 20v sauger kann mir jemand sagen ob er passt mfg andreas
laut ETKA7 passt nicht
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Einziger Unterschied zwischen Sauger & Turbo-Zündverteiler ist die breite des Verteilerfingers, und da der fester Bestandteil des Verteilers ist (geklebt) sind auch die ET-Nummern unterschiedlich.
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Also ich hab nen 3B Verteiler incl Finger (der aber schonmal getauscht wurde) bei mir drin und der läuft wunderbar damit, man kann also sagen das passt auch andersrum.
Hallo....an meinem 7a hat der zündverteiler stark gerasselt,habe von nem bekannten n andern bekommen auf dem allerdings ne andere nummer steht ist aber auch angeblich vom 7a un hätte nix zu sagen(vllt falsches signale vom hallgeber??).an der laufkultur des motors hat sich nichts geändert un ich bin nach wie vor net wirklich zufrieden mit der leistung un dem spritverbrauch(nie unter 10,5 liter).allerdings war diese blombe bereits entfehrnt (hatte wohl bereits vor mir schonma jmd die finger dran)...kann es sein das durch die eventuelle falscheinstellung vorher die klopfsensoren oder so schaden genommen haben??und wie genau muss die einstellung des ZV sein?denn die welle hat ja schon ca. 1mm spiel un man kann dadurch die markierungen ja auch nur relativ grob übernander stellen?? tut mir leid wenn ich euch hier mit meinen ratlosen fragen nerve aber mein 7a reißt mich leider von der leistung her echt nicht vom hocker un wenn ich höre das ihr alle mit 9 liter fan könnt also davon kann ich nur träumen .......danke im vorraus
Audi 5 Zylinder FORUM
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07.08.2007 16:49
Motor - Der Einzigartige
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Hat der nich ne Blechfeder in der Wellenaufnahme???
.......danke im vorraus