Wenn dein Motor anspringt werden die Signale vom Hallgeber richtig sein. Die Klopfsensoren gehen von einem verstellten Zündverteiler nicht kapput.
Die Einstellung des Zündverteilers sollte möglichst genau sein. Die 1mm Spiel werden wohl bei dir Axialspiel sein. Das heißt, dass du dich langsam um einen neuen Zündverteiler kümmern solltest.
Zuerst solltest du alle wichtigen elektrischen Bauteile ( LMM, DK-Poti usw.) durchmessen und anschließend eine Abgasuntersuchung mit einer Grundeinstellung durchführen.


PS. Schau dir bei Gelegenheit mal deine Zündkerzen an

So habe als erste ma die verteilerkappe abgemacht:kontakte un finger alles tip top dummerweise ist etwas öl drin;die welle kann man 0,5 -1mm hin und her drehn also genauso einstellen nicht möglich oder?? un man kann sie auch ca 0,5-1mm rein und rausziehn.wodurch ensteht da jetzt das rasselgeschräusch bei ca 1500u/min?der verteiler der vorher drin war hatte ganusoviel oder wenig spiel und hat ebenfalls gerasselt kann es sein das das ritzel der NW kaputt ist?allerdings weder am NW-ritzel noch am verteiler waren verschleißspuren? So die kerzen habe ich alle gecheckt:sind ganz hell iwie fast weiß verbrannt also von rehbraun fehlt jede spur....zumindest sind alle 5 gleichmäßig wobie die vom 4. und 5. zyl am hinteren rand etwas schwarz sind...sind bosch super R6 dreifunk drin.....wenn die kerzen alle gleichmäßig sin un der motor rund läuft es doch nicht am verteiler liegen spiel hin oder her ???

Hi das Rasseln des Verteilers kommt vom Spiel. Öl in der Verteilerkappe ist auch nicht so toll. Das Ritzel der Nockenwelle kann nicht verschleißen, weil es viel härter als das Kunststoffritzel des Verteilers ist. Wenn, dann nur umgekehrt und so sieht es leider bei dir aus. Schau dich langsam schon mal nach einem neuen um.
Dein Leistungsproblem liegt nicht am Verteiler, sondern an dem Bild deiner Kerzen. Nach deiner Beschreibung der Kerzen läuft er eindeutig zu mager.

ist ein verteiler der neu oder 100% in ordnung ist normal komplett spielfrei??die ritzel laufen doch nie spielfrei oder? die kerzen lassen zwar drauf schließen das er zu mager läuft aber müsste dann net auch mein spritverbrauch geringer sein?dieser ist nämlich eher gestiegen anstatt gesunken?loch im luftfilterkasten unterhalb des filters(vom unfall) spielt dabei keine rolle oder LMM regelt doch trotzdem genauso?

Hi!
Hab problem mit dem Hallgeber und zwar sagte mir der Vorbesitzer das der extra für das "Haltech" Steuergerät ist.
Leider kam diese information etwas zu spät, Motor schon eingebaut angeschlossen und gestartet er läuft aber komisch deshalb überleg ich jetzt ob ich jetzt

1)Nur Hallgeber wechseln soll?

2)oder mein kompletten zündverteiler vom anderen kopf nehmen soll weil der derzeit installierte verteiler ist ungefähr um 90° verdreht und nicht so wie bei dem alten kopf verbaut???

Also würdet ihr mir raten den Zündverteiler von meinem alten Zylinderkopf zu nehmen und den in mein neuen verbauen?
Und einfach nur drauf achten das er genauso eingebaut wird wie er vorher in dem anderem stand (Serienmässig).
Da ich ja jetzt die alte MPI hab, wie kann ich das am genauesten machen
ich hab etwas von einer schablone gelesen check ich nicht so ganz info währe ganz net!
DANKE!

Schablone brauchst du nicht, du musst den Verteiler nur auf die Markierung setzen und festschrauben. Evtl kann ein kleiner Spiegel dabei behilflich sein.

Hat alles wunderbar geklappt Motor läuft jetzt super auch im leerlauf trotz der scharfen nocken.
Problem mit dem Rauchen hab ich aber trozdem noch so bald er warm wird hab ihn auch schon 30min laufen lassen hätte ja sein können das fett oder öl auf dem krümmer war werde mal den ventildeckel runter nehmen und überprüfen ob vieleicht die Ventildeckeldichtung sich beim transport verschoben hat und direkt die Kurbelgehäusenentlüftung durchchecken.

Hallo,

hab da auch mal ne Frage:
Habe die Zündung mit Vag com auf sollwert=0 eingestellt.
Muss der Wert immer auf 0 bleiben wenn ich die Drehzahl erhöhe (um die 2000U/min)?
Bei mir wandert der Wert bei Drehzahländerung zwischen 255 und 1.
Könnte das auch ein Grund für zeitweise schwächelnde Leistung sein?
Achja, Axialspiel ist auch vorhanden, kann aber momentan nicht sagen wieviel, schätze so ca. 1mm.

Hallo

wie stellt man eigentlich bei der alten MPI den Verteiler wirklich genau ein?
Weil mit der Schablone usw. ist ja auch nicht gerade genau?

MfG

Bei der alten MPI kann man den Zündverteiler nicht so genau einstellen wie bei der neuen.
Da hast du nur zwei Möglichkeiten. Entweder die Schablone oder evtl. einen Spiegel. Da musst du halt ein gutes Auge haben

Kurze Frage wegen dem Verteilerfinger :
Da meiner ja beschädigt ist muß ich den im Winter wohl auswechseln . Der passende ist der vom Polo 6N wenn ich mich richtig erinnere oder ? Den ich meine einen alten Verteiler vom 20V rum liegen zu haben und da passt der Finger den ich beim Zubehör Dealer bekommen hab nicht drauf ! Der Finger hat nen Innendurchmesser von 14-15 mm und der Verteiler der rum liegt hat einen Durchmesser von ca 10 mm ! Welcher ist der richtige ?? Nicht das ich meinen Guten zerbrösel und ich sitz da ...