hallo alle zusammen,
bin neu hier im forum und stell mich erst mal vor. Bin 22, Werkzeugmechaniker und überzeugter Audi fahrer. Momentan fahr ich einen 90er(NG) davor ein 2.8er qoupe quattro und davor 2x 1.8s. Auf die Homepage bin ich gestosen weil ich mir einen 20V Sauger aufbauen will. So und jetzt hab ich noch ein paar Fragen:
-Also ich hab günstig ein qoupe quattro 20V als Schlachtauto ergattert und hab jetzt vor den Motor in einen typ 85 coupe quattro zu verfrachten. Da ich als Werkzeugmechaniker arbeite und im Geschäft jederzeit nach Feierabend oder am Wochenende an die Maschinen kann, kann ich schon mal die arbeiten am Kopf selber machen. Beim Motor ich noch am überlegen ob ich den 2,5liter Umbau mache, da ich ohnehin Pleullager, Kolbenringe, Hauptlager, Ölpumpe ect erneuert hätte. Jetzt eine Frage an diejenigen die den Umbau schon gemacht haben: Ich hab mal auf der HP von 034motorsport geschaut wegen Kurbelwelle, Schwungscheibe und Kupplung. Die Peise sind ja top, nur wie ist die Qualität und wie Problemlos läuft der Versand?
Der typ85 hatt schon einen 5zylinder drin(ng), also müsstenn ja schon mal die Motor- und Kühlerhalter sowie das Batteriefach passen, oder?
-Bei der Bremsanlage bin ich am überlegen ob ich die Girrling 60 vom 20V übernehmen soll oder gleich was größeres? Hatt jemand von euch schon mal einen Umbau auf HP2 oder so gemacht, wenn ja wie groß ist der Aufwand?
-Wie sieht mit dem Getriebe aus? Den vom TÜV den ich gefragt hab meinte wenn das Typ85 Getriebe beibehalten wird muss ich ein Gutachten Vorlegen dass die Abgasnorm beibehalten wird (wegen anderer Übersetzung ??)
- Was brauch ich sonst noch an Gutachten für den TÜV? Bremsen Motorleistung,...


Im Vorraus schon mal vielen Dank für die Antworten,
gruß

Halli Hallo

Die Girling 60 ist ja au im S2 verbaut. von dem her... sollte ja reichen

hallo,
danke erst mal für die Antworten.
@audiavus wie deinem profil steht hast den 2,5l Umbau schon gemacht.Was hast du für Teile verbaut? (Kurbelwelle , Kolben,...) Hast du neuteile oder Gebrauchte Verbaut? Woher eziehst du deine Teile?
Gruß sf-500

So an alle die es interessiert mal einen Zwischenstand:

Also mittlerweile steht das typ85 coupe auf der Hebebühne zum Achsen überholen und den Unterboden machen und der 7a in der Garage zur komplettrestauration...

Gibt es denn schon jemand der den 20V suager im typ85 eingetragen hatt?

Wenn ja wäre ich froh wenn mir derjenige evt eine Kopie des Fahrzeugscheins oder sonstige Unterlagen die zur Eintragung notwendig sind mal kopieren könnte...
mgf

Zitat von SF-500

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Gibt es denn schon jemand der den 20V suager im typ85 eingetragen hatt?

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Hallo

Ich hab den guten 7A im Typ81 ( =Fronti ) eigetragen. Eintragung war problemlos möglich, auch mit der Girling 54 Bremse.
Das sieht aber jeder Prüfer anders....

Sonst kannst du dich mal an meinen Kumpel Jens, hier im Forum als "Killa" angemeldet wenden, der hat den 7A im Typ85 quattro Coupe eingetragen, auch mit Girling 60 etc.

mfg Kai

Hallo,

ich bin neu hier im Forum und gerade dabei mein Coupe quattro Typ 85 von einem KV auf einen 7A Motor umzubauen. Zuerste aber möchte ich mich vorstellen: Ich bin 40 Jahre alt, WI von Beruf und lebe in München.

Im Auto habe ich bereits den 7A Motor verbaut samt Motorkabelbaum, Steuergerät und die Elektronik angepasst (hoffentlich fehlerfrei, bin für Hinweise dazu sehr dankbar).

Hier im Forum wurde, im Zusammenhang mit dem Motorumbau, davon gesprochen die Bremsen vorne von Girling 55 (?) auf Girling 60 umzurüsten. Das würde ich gerne machen. Was muss ich dabei beachten? Bremsscheiben, Beläge, Befestigung am Federbein etc.?

Beste Grüße
Paulchen

Wenn du einen schlachter hast würde ich die kompletten Achsen mitübernehmen. Hast dann eine breitere Spur. Hinten einen Stabi die neuere Variante evtl ab 89 .

MFG

Hallo

Die einfachste Art einen Typ81/85 auf die Girling 60 Bremse umzubauen ist sich einteilige Federbeine von einem frühen Typ89 zu besorgen.

Die sind bis auf den Lochabstand für die Bremssattelhalter (der ist beim Typ81 Federbein kleiner als beim Typ89, darum kann man die Girling 60 nicht einfach umschrauben ) identisch mit den Typ81/85 Federbeinen.

Alle anderen Lösungen mit den 2 tlg. Federbeinen ziehen grundsätzliche weitere Teilepuzzelei bei Traggelenken, Radlagern, Antriebswellengelenken etc. nach sich...

Ich habe übrigens noch solche "schönen" Federbeine rumliegen da mein Alltags-Typ89 die drin hatte. Allerdings hab ich mir das linke bei einem Bordsteinkontakt verbogen weswegen ich meinen Typ89 auf 2 teilige umgerüstet hab.

mfg Kai

bedenke aber das die federbeine von ner typ89limo passen, die g60 passt auch drauf aber ich habe keine scheiben gefunden.
nur vom cabrio, coupe oder radlagerghäuse vom 7a würden gehen
bzw. naben umpressen
gruß matze

@ matze

Es gibt für die Girling 60 glaube ich Bremsscheiben mit 2 oder 3 verschiedenen Topftiefen.

Einmal Typ89 Limo, dann Typ89 Coupe und evt. noch B4 2.8.

Irgendeine davon passt, welche weiß ich aber auch grad nicht...

mfg Kai

Servus,

vielen Dank für Eure Antworten auf meine Frage zu der Girling G6o Bremse in meinem Typ 85 Coupe quattro. Wenn ich die Achsen wieder herrichten muss, werde ich wahrscheinlich dann die des Typ 89 übernehmen, was wahrscheinlich die einfachere Lösung darstellt. Dann werde ich mal auf Einkaufstour gehen und mir ein Auto zum auschlachten suchen.

Ich wünsche euch ein efolgreiches neues Jahr 2010.

Hartwig