Hallo. wollte mal fragen wie es mit der getriebeaufhängung bei euren umgebauten b4 ist ? hab bei mir gestern festgestellt das mein getriebelager defekt ist, nun sind mir dabei bedenken aufgekommen da beim "echten" 20V also den B3 das getriebe 2 lager hat und nicht wie bei meinem nur 1 ... das eh umgebaut ist wie ich gesehen hab... meiner war mal ein 2.0E.. bin offen für alle tipps und erfahrungswerte von euch

du kanst BU lager ferbauen am GETRIEBE UND AUCH am Motor must nur scheuen welchen herte krat sie haben giebt es von 40 - 60 -80 -90 und 100

um so nitriger um so weicher die Orginalen lager haben um die 20 oder 30

was das genau kleich noch mahl weis ich jetzt nicht mehr genau.

aber die halten auch lenger ich nehme meist die 60 und die 40

kanst aber auch das 2 lager mit einbauen und dust die den halter hin schrauben oder schweisen.

kann dir nur sagen wie es bei mir ist.

hab mein b4 2.0 ABT umgebaut auf 7a.

der 2 liter hatte vorher auch 2 halter und das originale ng getriebe aus meinem coupe war nur an einem punkt gehalten.

hab dann das getriebe mit em motor eingehangen und empfinde keine verschlechterung wegen den einem halter!!

zumal das gesamt paket ja immernoch 4 fixpunkte hat find ich es nicht wirklich schlimm.

Also org. hat der 2l 90PS Motor mit Fronti nur 1 Getriebeaufhängung!
Wenn Q verbaut ist dann hast du 2, auch die V6 Motoren haben 2 Getriebelager.


Ich würde mir keine Sorgen wegen des einen Lagers machen,bau ein neues ein und sie zu das die Drehmomentstütze ordentlich eingebaut oder besser umgebaut ist.