Hallo Leute, bin grad übern Komplettumbau vom 1,8l 90ps B3 auf 7a Läuft alles gut hab den rumpf komplett fertig (neugelagert, Sputterlager und neu mit dichtungen versehen) Kabelbaum ist auch schon umgehangen Motoraufhängungen kommen jetzt am Dienstag rein Abs ist auch schon drin aund angeschlossen.
Auch die kopfbearbeitung kommt langsam zum ende
Jetzt hab ich da trotzdem noch nme Frage, ich hab ja noch das getriebe vom 1,8l 90pser b3 passt das auch ran und ist das vieleicht kurzer übersetzt als das orginale 7A??? achso ist ein Fronti
bin mal gespannt auf eure Antworten

Gruss


edit by Admin:
Da das Thema nichts mit dem Tuning des Motor zu tun hat, habe ich den Thread mal in die passende Rubrik verschoben!

Hallo,
hatte eigentlich sowas im sinn dieses Getriebe zu nehmen am 7A
Bis 200kmh sagst du, das glaub ich fast nicht, wenn ich schon mit dem 90pser 220 auf der Autobahn drauf hatte und der ja schon bei 6000 oder so abriegelt und noch luft bis zum Drehzahlbegrenzer hatte wird es sich nicht so viel nehmen zum 7a
Hab mir halt nur so gedacht wie es doch bei den Schönen Opels ist mit den F16 Getriebe am Gsi oder so ähnlich gibts es vieleicht ne variante für den 7A werd aber da orginale verbauen war nur mal so ein Gedankengang zwecks mehr nm
Das mit den Körben ist mir auch klar sind ja nun fast um das doppelte stärker dacht nur vieleicht kann man die aufnahme am Getriebe( für die größeren Körbe) umbasteln!?

Gruss

Zitat von MightyFighter

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..., wenn ich schon mit dem 90pser 220 auf der Autobahn drauf ...

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Ja nee, is' klar. Tachovoreilung läßt grüßen... Schon mal überlegt, daß Du für echte 220 im Typ89 runde 160..170 PS Motorleistung benötigst, um den Windwiderstand, Rollwiderstand und Antriebsverluste zu überwinden?

Schorsch hat schon recht. Der 90 PSler (ist's 'n PM?) hat 'ne eingetragene Vmax von 182 km/h. Das sind gut 17 Prozent weniger, als der 7A.
Allerdings weiß ich, daß der PM ein recht lang übersetztes Getriebe hat. Schau mal bitte nach dem GKB.

Gruß

Christian

GKB???
Ich mein ja nur so kurz ist das getriebe nicht! 90ps hatte der schu lang net mehr war die Sportversion, war schu bissl getunt Gti 8v Nocke, kopf, Ansaug, Abgas bearbeitet und geplant.
Auspuffanlage angefertigt 63,5mm ab Kat
Mein Tacho ging auch richtig kannste mir glauben und die 220 hatte ich auch drauf da mich ein ng geärgert hat und wir uns beim Rasthof unterhalten haben bei dem stand das selbe aufm Tacho
Ist auch egal dachte nur es gibt sowas für den 7A
Trotzdem Danke

Na moment, den 7a den ich hab und der jetzt bei mir rein kommt ist ein fronti schon von Werk aus! also wer soll beim eintragen bitte merken ob es das orginale oder ein anderes Getriebe ist???

Mach ich auch, danke für die infos

Zitat von schorsch9999

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...Du kannst uns glauben kein Original Tacho zeigt richtig an, die müßen laut Gesetzgeber sogar eine Voreilung haben (max. 7% vom Skalenendwert). Zumal der Tacho des NG Fahrers ja genauso falsch anzeigt

Laut Tacho fährt ein NG auch bis zu 240-255 km/h, aber lassen wir das

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Und laut Tacho läuft meiner auch an guten Tagen "Tacho-Ende-260", aber ich geb' mich nicht der Illusion hin, daß das stimmt.

Ich hab' übrigens zwei KIs für meinen 7A. Eins ist das originale, das andere stammt ebenfalls aus einem 20V-q. Und auf exakt derselben Bergauf-Strecke läuft er laut der einen KI etwa 3..4 Prozent schneller (selber Tag, Abstand von 30 Minuten), hat aber dabei 2..3 Prozent weniger Drehzahl auf dem DZM... Die Abweichungen selbst bei ein und demselbsen Fahrzeugtyp sind recht groß.

Gruß

Christian

Zitat von schorsch9999

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Na anhand des GKB!!!
Der auf dem Getriebe steht, genauso wie der MKB auf dem Motor eingeschlagen ist. ...

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..und mit einer Taschenlampe mit einem Blick zu erkennen ist. Ist am oberen Ende in die Getriebeglocke eingeschlagen, direkt in der Nähe der Spurstangen-Enden.

Gruß

Christian

Okay, ich schlag mal ein neues Thema an hab nämlich noch viele Fragen wo befindet sich der öiltemperatur fühler beim 7A hab ihr da eventuell ein Bild wo man das gut sehen kann

Gruss

Besser gehts nicht danke