Hallo
ich möchte hier meinen Aufbaublog von meinem Audi 100 Avant 2.3 E Sport beginnen.
Es ist ein ganz normaler Audi 100 Sport Avant mit dem NF Motor und einem 5 Gang getriebe.
Bj ist ende 90. Einer der letzten mit vielen 4A0 Teilen.

Folgendes wurde an dem Wagen bereits gemacht.
Komplettes Fahrwerk mit Tank und Achsen überholt
Benzinleitungen wurden erneuert dazu Druckspeicher und Pumpe
Bremse wurde auf 312x25 ATE 57 aus A4 3.0 umgebaut

Was nun gemacht wird
Motor wird auf 7A umgebaut 2.3 20V Sauger 123 KW 167 PS neue MPI mit orginal Fächer der 170 PS Version leicht optimiert
Getriebe bleibt vorerst AXG orginal
Klimatronic aus Audi V8 BJ 92 wird nachgerüstet
AC/BC wird nachgerüstet
Inneausstattun wird erneuert
Frontscheibe wird erneuer
Heckblech wird erneuert und Rost am Abschlussblech entfernt

So hier nun die Bilder dazu

Der alte sehr gut im futter stehende NF. Lief immer gut und hatte keine Macken.


Hier der alte Arbeitsplatz. Wird natrlich noch gereinigt.


So und hier nun der neue Motor der 7A mit der neuen MPI


Der Motor ist hier auf den Bildern noch mit den Alten Anbauteilen zu sehen wie sie für den Einbau in die Typ89 Karosserie benötigt werden.
Den Umbau auf Typ44 Rüstsatz werde ich noch seperat und natürlich bebildert beschreiben.




So das wars vorerst. Es geht aber weiter und ich werde alles bebildern.

MfG Stefan

So und wieder ein Upgrade. Ich bin gerade nach einem Extremschraubing aus der Halle gekommen.
Wir haben die Woche Spätschicht und sind gleich danach in meine Halle gefahren. Also effektiv von 22:30 bis 02:30 geschraubt.
Ergebnis Motor hängt drin. Hochzeit geglückt.

Und hier nun einige Impressionen
Wir mussten vor dem Zusammenfügen vom Getriebe und Motor noch das alte Nadellager aus der KW entfernen. Das ging mit roher gewalt relativ gut.


Hier die Montage der Schwungscheibe und der Kupplung mit meinen Helfern 8) . Danke nochmal Jungs.


Hier noch einer 8)


Hier montiere ich die Kupplung .


Es geht natürlich alles streng nach RLF. Drehmomente sind schon wichtig . Hier 2 Experten beim Schmöckern.


So hier liegt das Getriebe bereit für seinen neuen Motor. Bereit für die erste Anprobe.

Und weiter gehts.

Wir mussten uns natürlich mit diversen Energy drinks am Leben erhalten. Und das kommt dabei raus...


...wenn man das intus hat .


Hier versehe ich die Eingangswellenverzahnung mit etwas Keramikpaste.


So hier ein Bild der ersten Anprobe brachte die erkenntnis das die Nase die AudiAvus angesprochen hat weg muss.


Hier unser Präzionskarosseriebauer (in der Audi einfach Rohbauler) beim entfernen der Nase am Getriebe 8)


Ne wir ham se einfach abgesägt.


So siehts dann Fertig aus.


Hier unser eigenbau Montagetisch


Nach der Montage des Getriebes wird das neue Kraft Paket verschnürt von unserem Meister mit dem geballten Knotenwissen der Feuerwehr.


So da hängt er nun am Haken und weigert sich gehaarlich an seinen neuen Wohnort zu gehen.

Und der nächste Schwung Bilder.
Der Motor sitzt nun doch drin nun kamen noch ein paar Feinheiten wie das hier:
Hier bin ich beim Ausrichten der Motor-Getriebeeinheit.


So nachdem der Motor sauber in seinen Lagern sitzt und alles ausgerichtet ist wird alles befestigt und einige Hitzebleche wieder in ihr angestammte Position zurückgebogen.
Und hier noch ein Bild wie das ganze dann Fertig ausschaut.


Was nun noch folgt ist die Reinigung des Motorraums mit Wasser und Bürste dann wird weitergemacht.
Nun geh ich ins Bett ich bin Totmüde :müde22:

Viel Spass beim Lesen. Wie immer freue ich mich auf eure Anregungen und Kommentare.

MfG Stefan

So alle Miteinander heute haben AudiAvus und meine wenigkeit den Kabelbaum eingebaut.

Es musste zwar etwas gezogen werden und dann zur ZE einige wenige Kabel verlängert werden aber im Großen und Ganzen passt der Baum recht gut.
Hier einige Impressionen.

Hier ist der neue Kabelbaum im Motorraum schon drin und alles angeschlossen.


Hier ist die orginale Kabeldurchführung zu sehen die wir benutzt haben. Der Kabelbaum liegt weitesgehend wie der NF Baum.


Hier ist die Durchführung im Wasserkasten zu sehen wo der Motorkabelbaum rein geht.


Und der Meister bei der Arbeit


Und dann die Reste des orginalen Kabelbaums.


Es wurden ca 80 % der Verkabelung fertiggestellt.

MfG Stefan

Uha...Handschuhschraubär

Auch mit Handschuhen hab ich mir die Hände sauber aufgeschnitten.

MfG Stefan

Höre ich hier im Forum etwa ein MUTTI?
Jeder wie er mag.

So freunde weiter gehts im Text. Heute haben wir mit dem Kabelbaum weitergemacht. Ich habe mich mit der Mechanik begnügt und Christian mit der Elektrik.

Ich habe ersmal den Zahnriemen die Pumpe sowie die Umlenkrolle getauscht.
sowas nenn ich mal ein schönes Arbeiten. Da hat man Platz.


So und hier mit neuem Riemen.


Hier der erste Trocketest das STG redet schonmal mit uns.


Und hier dann das Auslesen der Daten während des Laufs.


Und hier das kleine Video bei Youtube von den ersten Tönen vom Motor.


http://www.youtube.com/watch?v=Uk8QNFPJETg

MfG Stefan