So, ich muss das nochmal hochholen, die kaputte Verteilerkappe war die Lösung fürs ruckeln, nicht aber für die teilweise fehlende Leistung. Bin jetzt mal ein paar Wochen nicht mit dem 7A gefahren und nun wieder, direkt davor mit nem Coupe 4-ender Fronti und der ging besser!
Ich lese heute mittag nochmal zur Sicherheit den FS aus, befürchte aber dass da nichts drin ist.
Also es fühlt sich so an, als würde jemand das Auto hinten festhalten oder wie wenn ein schwerer Anhänger dran wäre (das hab ich geprüft, nix zu sehen ). Ab 4500 rennt er dann los wie blöd.
Was ist denn wenn die Tankentlüftung nicht mehr 100% durchlässig ist? Wenn man den Verschluss aufmacht, zischt es immer (das war allerdings schon immer der Fall). Ich dreh gleich mal testweise ne Runde ohne Tankdeckel, damit müsste man das ja ausschließen können.
Oder was mir noch einfällt, was ist denn wenn jetzt der ZR einen Zahn daneben ist? Das hatte nen Bekannter von mir mit seinem Passat, der hatte aber dann übers gesamte Drehzahlband keine Leistung, bei mir ist es zumindest subjektiv nur unter 4000 zu zäh.

Hallo ,

ich habe zwar keine Erfahrungen mit 20V dafür aber dafür einiger Massen mit AAR.
Das Gefühl mit dem Festhalten (als ob ich etwas ziehen würde )hatte ich auch - die Lösung war bei mir ganz einfach: Die Zündung war falsch eingestellt.

Aber das ist ja beim 20V ganz einfach, dort wird der Verteiler auf Markierung (OT) eingestellt und den Rest macht das Steuergerät, es gibt ja keine "Zündmarkierung" und auch Vor- bzw. Zurückstellen der Zündung mittels Verteiler drehen geht nicht. Ist der Verteiler nicht auf der Markierung, springt die Kiste nicht an.

Ok, kann ich morgen nochmal gegenchecken. Also wie erwartet ist es nicht die Tankentlüftung (ohne Tankverschluss fährt er nicht anders) und der FS ist auch leer.

Zitat von tyrannus

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Oder was mir noch einfällt, was ist denn wenn jetzt der ZR einen Zahn daneben ist? Das hatte nen Bekannter von mir mit seinem Passat, der hatte aber dann übers gesamte Drehzahlband keine Leistung, bei mir ist es zumindest subjektiv nur unter 4000 zu zäh.

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Hallo, wenn der FS nichts anzeigt würde ich auch auf den Zahnriemen tippen wg. Steuerzeiten, ansonsten wären mit noch die Klopfsensoser eingefallen.

Gruß Oliver

Komme leider erst am Wochenende zum Steuerzeiten checken, aber davor steht er eh nur rum, also wird jetzt auch nix mehr passieren
Klopfsensoren sind beide neu und eigentlich müssten die auch im FS stehen.