Hallo
Mein NG im 92er Cabrio macht mir richtig sorgen & Kopfzerbrechen
Ich habe schon länger das Problem das er von allein ausgeht sobald ich auf die Kupplung trete (z.b. beim Schalten oder an die Ampel rollen usw) aber dies nur wenn wer war ist (bzw. schon nach ca. 5-6km)
Dann im Bordcomputer
wenn ich los fahre zeigt es Werte von 12 - teilweiße 23 Liter /100km an & wenn ich Gas gebe geht der Wert auf ca 3-8 lIter /100km runter
aber Teilweiße zeigt es auch ---- an.

Nun ist noch dazugekommen das er warm fast nicht mehr anspringen möchte.

Habe nun den Stecker vom Kühlwassertemperatursensor abgezogen & er springt nun warm wieder an.

was Können die Ursachen sein ?

Ich habe nun über Audi Tradition online die
Ansaugluftführung 034 133 357 D
bestellt (beim Audi VW Händler leider nicht möglich )
Desweiteren habe ich auch schon einen neuen Kat & neue Lamdasonde da.
Der Alte gebrauchte Kat past vom Durchmesser am Ausgang nicht ( Preiswert über ebay, da beim orginal die Keramik nach eine Aufsetzer geklappert hat)& Tüv anstand.

Nun wüste ich noch gern bzw. hätte ich gern eine Anleitung wie ich richtig mit einen Multimeter
- das Stauscheibenpoti
- den Drucksteller
- den Mengenteiler
die richtigen Werte sind bzw. wei sie eingestellt werden.

Grüße Denis 76

Zitat von denis76

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Hallo
Mein NG im 92er Cabrio macht mir richtig sorgen & Kopfzerbrechen
Ich habe schon länger das Problem das er von allein ausgeht sobald ich auf die Kupplung trete (z.b. beim Schalten oder an die Ampel rollen usw) aber dies nur wenn wer war ist (bzw. schon nach ca. 5-6km)

Falschluft evt. verschlissenes stauscheiben poti
Dann im Bordcomputer
wenn ich los fahre zeigt es Werte von 12 - teilweiße 23 Liter /100km an & wenn ich Gas gebe geht der Wert auf ca 3-8 lIter /100km runter
aber Teilweiße zeigt es auch ---- an.
deutet auf das stauscheiben poti hin das ist für die anzeige zuständig

Nun ist noch dazugekommen das er warm fast nicht mehr anspringen möchte.

Habe nun den Stecker vom Kühlwassertemperatursensor abgezogen & er springt nun warm wieder an.

was Können die Ursachen sein ?
Der Kühlwassertemperatursensor

Ich habe nun über Audi Tradition online die
Ansaugluftführung 034 133 357 D
bestellt (beim Audi VW Händler leider nicht möglich )
Desweiteren habe ich auch schon einen neuen Kat & neue Lamdasonde da.
Der Alte gebrauchte Kat past vom Durchmesser am Ausgang nicht ( Preiswert über ebay, da beim original die Keramik nach eine Aufsetzer geklappert hat)& Tüv anstand.

Nun wüste ich noch gern bzw. hätte ich gern eine Anleitung wie ich richtig mit einen Multimeter
- das Stauscheibenpoti
- den Drucksteller
- den Mengenteiler
die richtigen Werte sind bzw. wei sie eingestellt werden.

http://audidrivers.de/knowledge/kb_show.php?id=317

Grüße Denis 76

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an deiner stelle täte ich mir den mengenteiler ansehen dort wird das poti def.sein

das poti ist nicht defekt. der tacho ist nur falsch kodiert. unzwar auf MPG.

@ Horsty wie kann ich denn den Bordcomputer richtig codiern ? weil er hat schonmal richtig funktioniert & ich habe nicht verändert aus über dem Winter die Batterie ausgebaut.
aber war da nicht was mit so einer Leiterplatte auf der Tachorückseite einstecken ? nicht das die locker oder raus ist im laufe der Jahre ?
Grüße Denis